Die Mercedes-Benz W120 was 'n Inlynviersilinder sedan wat in 1953 deur Mercedes-Benz vrygestel is. Dit is aanvanklik aangedryf deur die maatskappy se bestaande , en is as die verkoop tot in 1962.
Die Mercedes-Benz W121 is in 1956 bekendgestel, aangedryf deur 'n . Dit was tot 1961 as die op die mark.
Die 41 kW (55 pk) M136-enjin uit die Mercedes-Benz 170 Sb is tot 1957 vir die 180 gebruik, toe dit 'n makker weergawe van die 190 se M121-enjin ontvang het.
Verskeie dieselenjin-180s is van 1953 tot 1962 vervaardig.
Die paar is dikwels na verwys as die "Pontons" van Mercedes se reeks tydens hul produksie. Tesame met die meer luukse en ietwat groter Mercedes-Benz W128 220, vorm hulle tussen 1953 en 1959 80% van Mercedes-Benz se produksie.
In werklikheid was dit die eerste voorganger van die mediumgrootte Mercedes-Benz E-klas sedanreeks.
Geskiedenis Die 180-190- en W128/W180 220-220S Ponton-modelle het baie dieselfde gelyk van die voorruit af agtertoe, as die ietwat langer 220- 220S-220SE-inlynsessilindermodelle. Van agteraf sou 'n mens nie eens die top-220SE (E vir Einspritzung, of brandstofinspuiting) maklik van 'n 180 kon onderskei nie, maar die langer enjinkap (en wielbasis) en chroomafwerking het dit as 'n luukse sessilindermodel geïdentifiseer. Die vlagskip van die Adenauer-onderneming, die Mercedes-Benz 300 W186 van 1951 tot 1957 het 'n veel groter raam en bakwerk gebruik en was 'n heeltemal ander motor.
Die 180-190 viersilinders is wyd gebruik as Duitse taxi's. Slegs hierdie korter Pontons het parkeerliggies met 'n lae wattuur aan die voor- en agterbuffer gehad. 'n Eenvoudige links-regs-skakelaar bo die knie van die bestuurder het gekies watter kant verlig sou word, om nie die battery onnodig in die winter te laat afloop nie, 'n wesentlike probleem vir die aansit van diesels. Die luginnames van die verwarmer was slegs by die 120/121 aan weerskante van die verkoelerrooster.
Sedert 1957 Die bakvorm van die motor het min verander tydens sy produksieloop. Maar in 1957, 'n jaar na die bekendstelling van die 190-saloon, is die Mercedes-ster bo-op die fopverkoelerdop veerbelaai om mee te gee as aan dit gestamp word: dit óf was om aan die vereistes van sekere uitvoermarkte, veral Switserland, te voldoen of om die risiko van voetgangerbeserings te verminder in die geval van 'n ongeluk. Teen 1959 word die ster op 'n veerbelaaide balbasis regop gehou.
'n Verwante roadster-variant, die 190SL, is van 1955 tot 1963 vervaardig.
duimnael|regs|260px|Mercedes-Benz 180 (W120) duimnael|regs|260px|Vir die 1960-modeljaar het die motor 'n groter sierrooster ontvang. Modelle ModelOnderstelkodeJaarTipeEnjinAantal gebouvolgens: Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol.5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, , p. 32.W120 sedanW120.010 1953–1957180 1.8 L M136 I452 1861957–1959180a1.9 L M121 I427 3531959–1961180b29 4151961–1962180c9 280W120.1101953–1959180D1.8 L OM636 Diesel I4116 4851959–1961180Db24 6761961–1962180Dc1.8 L OM621 Diesel I411 822W121 sedan W121.010 1956–1959 190 1.9 L M121 I461 3451959–1961190b1.9 L M121 I428 463W121.1101958–1959190D1.9 L Diesel I420 6291959–1961190Db1.9 L OM621 Diesel I461 309
Verwysings
Eksterne skakels Die W120 "Ponton" aangebied deur Mercedes-Benz Classic Center VSA
Kategorie:Mercedes-Benz