24-Stunden-Rennen von Le Mans 1931

mini|hochkant=1.3|Die Sieger Tim Birkin und Earl Howe mini|hochkant=1.3|Die Boxenanlagen während der Nacht mini|hochkant=1.3|Der Bugatti Type 50 mit der Startnummer 5, den Ettore Bugatti nach dem Unfall von Caberto Conelli vom Rennen zurückzog Das neunte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 9e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1931 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt.

Das Rennen

Vor dem Rennstart Nach den wenigen Startern 1930 kamen 1931 wieder mehr Teams nach Le Mans. Erstmals waren Werksteams von Bugatti und Alfa Romeo am Start. Mit dem Molsheimer Unternehmen beteiligte sich nach Jahren wieder ein französischer Automobilproduzent am Rennen, dem Chancen auf den Gesamtsieg zugebilligt wurden. In einem der drei Werks-Bugatti, teilten sich die beiden späteren Grand-Prix-Piloten Louis Chiron und Achille Varzi das Cockpit. Aus Großbritannien kamen zwei Talbots, die Außenseiterchancen auf den Sieg hatten. Auch die beiden britischen Marken Aston Martin und MG gaben ihr Debüt an der Sarthe. MG setzte bis zum Ende der 1930er-Jahre ab 1931 immer ein Damenteam beim 24-Stunden-Rennen ein. Mit Raymond Sommer gab ein weiterer Grand-Prix-Pilot sein Le-Mans-Debüt.

Der Rennverlauf

Im Rennen hatten die Bugattis große Probleme mit den Michelin-Reifen. Schon im Training wurde klar, dass die weichen Mischungen der französischen Reifenmarke den schnellen Bugattis nicht gewachsen waren. Am Samstagabend hatte Caberto Conelli nach einem Reifenschaden dann einen schweren Unfall. Das Wrack des Bugatti Type 50S schleuderte in eine Zuschauergruppe, wobei ein Zuschauer den Tod fand. Nach Bekanntwerden der Tragödie zog Ettore Bugatti die beiden weiteren Wagen vom Rennen zurück. Das restliche Rennen wurden zu einem Duell der Alfa Romeos gegen den Mercedes-Benz von Boris Iwanowski und Henri Stoffel. Am Ende siegte der private Alfa Romeo 8C, von Earl Howe und Tim Birkin gefahren, die mit 3017,654 km erstmals die 3000-km-Marke in der Gesamtdistanz übertrafen.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 25 Franzosen 20 Briten 5 Italiener 1 Monegasse 1 Russe

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 3.0 16 Earl Howe Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 184 2 8.0 1 Valerij Tatarinoff Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 7.1L Supercharged I6 177 3 3.0 11 Arthur Fox & Charles Nicholl Talbot AV105 Talbot 3.0L I6 173 4 5.0 9 Henri Trébor Henri Trébor Lorraine Sport Lorraine-Dietrich 3.4L I6 150 5 1.5 25 Aston Martin Car Ltd. Augustus Bertelli Maurice Harvey Aston Martin 1½ International Aston Martin 1.5L I4 139 6 1.1 29 Fernand Vallon Caban Spéciale Ruby 1.1L I4 128 Nicht klassiert 7 750 31 Sir Francis Samuelson Francis Samuelson Freddy Kindell MG C-Type Midget MG 0.7L Supercharged I4 Disqualifiziert 8 1.1 27 Charles de Ricou Gustave Duverne Robert Girod B.N.C. Type 527 Sport Ruby 1.1L I4 111 9 1.5 22 Marguerite Mareuse Marguerite Mareuse Bugatti T40 Bugatti 1.5L I4 45 Ausgefallen 10 3.0 10 Arthur Fox & Charles Nicholl Talbot AV105 Talbot 3.0L I6 132 11 1.5 26 Aston Martin Car Ltd. Kenneth Peacock Aston Martin 1½ International Aston Martin 1.5L I4 126 12 1.5 24 Aston Martin Car Ltd. Humphrey Cook Jack Bezzant Aston Martin 1½ International Aston Martin 1.5L I4 111 13 3.0 14 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L I8 99 14 1.5 23 Jean Sébilleau Bugatti T40 Bugatti 1.5L I4 96 15 3.0 12 Richard Ormonde Shuttleworth Percy Hope-Johnstone Jack Bartlett Arrol-Aster 17/5 Arrol-Aster 2.4L I6 95 16 1.1 28 Yves Giraud-Cabantous Roger Labric Caban Spéciale Ruby 1.1L I4 89 17 1.1 30 Christian Charier Christian Charier Camille Royer Lombard AL3 Lombard 1.1L I4 45 18 750 32 Hon. Joan Chetwynd Joan Chetwynd Henry Stisted MG C-Type Midget MG 0.7L Supercharged I4 30 19 5.0 7 Antony Bevan Antony Bevan Mike Couper Bentley Blower Bentley 4.4L I4 29 20 5.0 5 Bugatti Type 50S Bugatti 5.0L Supercharged I8 26 21 5.0 4 Equipe Bugatti Bugatti Type 50S Bugatti 5.0L Supercharged I8 24 22 3.0 19 Antoine Schumann Antoine Schumann Bugatti T43 Bugatti 2.3L I8 22 23 5.0 6 Equipe Bugatti Maurice Rost Bugatti Type 50S Bugatti 4.9L Supercharged I8 20 24 8.0 3 Édouard Brisson Joseph Cattaneo Stutz Model M Blackhawk Stutz 5.3L Supercharged I8 19 25 8.0 2 Henri de Costier Henri de Costier Raymond Lussan Chrysler CG Imperial Eight Chrysler 6.3L I8 18 26 5.0 8 Henri de Costier Jean Delemer Chrysler CD Eight Chrysler 4.6L I6 14 Nicht gestartet 27 3.0 15 Soc. Anon. Alfa Romeo Attilio Marinoni Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L I8 1 28 3.0 10T Arthur Fox & Charles Nicholl Talbot AV105 Talbot 3.0L I6 2 29 3.0 16T Earl Howe Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 3

1 Motorschaden im Training 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen 30 1.5 20 Société des Automobile Ariès Ariès CB4 Ariès 1.5L I4 31 1.5 21 Société des Automobile Ariès Ariès CB4 Ariès 1.5L I4

Biennale-Cup

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 16 Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM 1.260 Gesamtsieg 2 11 Tim Rose-Richards Owen Saunders-Davies Talbot AV105 1.190 Rang 3

Index of Performance

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement 1 16 Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM 1.260 Gesamtsieg 2 11 Tim Rose-Richards Owen Saunders-Davies Talbot AV105 1.190 Rang 3 3 1 Boris Iwanowski Henri Stoffel Mercedes-Benz SSK 1.120 Rang 2 4 9 Henri Trébor Louis Balart Lorraine Sport 1.016 Rang 4 5 25 Augustus Bertelli Maurice Harvey Aston Martin 1½ International 1.015 Rang 5 6 29 Just-Émile Vernet Fernand Vallon Caban Spéciale 1.002 Rang 6

Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement 7. Biennale Cup Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM Gesamtsieg Index of Performance Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM Gesamtsieg 5001–8000 cm³ Boris Iwanowski Henri Stoffel Mercedes-Benz SSK Rang 2 2001–3000 cm³ Earl Howe Tim Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM Gesamtsieg 1101–1500 cm³ Augustus Bertelli Maurice Harvey Aston Martin 1½ International Rang 5 751–1000 cm³ Just-Emile Vernet Fernand Vallon Caban Spéciale Rang 6

Renndaten

Gemeldet: 29 Gestartet: 26 Gewertet: 6 Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Ehrenstarter des Rennens: Georges Durand, Sekretär des Automobile Club de l’Ouest Wetter am Rennwochenende: sonnig, Regen in der Nacht Streckenlänge: 16,340 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 185 Gesamtdistanz des Siegerteams: 3017,654 km Siegerschnitt: 125,735 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Boris Ivanowski – Mercedes-Benz SSK (#1) – 7:03,000 = 139,234 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3. R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

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