Der Empty-Legs-Flug (; auch Empty-Legs) ist in der Luftfahrt der Anglizismus für einen Leerflug, bei dem aus transportlogistischen Gründen die kommerziell nutzbare Transportkapazität eines Verkehrsflugzeugs an einem anderen Standort benötigt wird.
Eine Teilstrecke zwischen Start- und Zielort, die das fliegende Personal an einem Tag zurücklegen muss, wird genannt.Niels Klußmann/Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt, 2018, S. 385 f. Geschieht dies als Leerflug ohne Passagiere und/oder Frachtgut (), so wird von einem Empty-Legs-Flug gesprochen.
Arten Es gibt folgende Arten von Leerflügen:Niels Klußmann/Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt, 2018, S. 384 f.
Leerflug Zweck Dead-Head-Flug die Beförderung fliegenden Personals als Passagiere von oder zu einem Einsatzort Empty-Legs-Flug Die Leerkapazität wird an einem anderen Standort benötigt Positionierungsflug ein Flugzeug wird an den Standort der Nachfrage geflogen Überführungsflug ein neues oder gebrauchtes Flugzeug wird vom Hersteller oder Voreigentümer an den Erwerber, z. B. eine Fluggesellschaft ausgeliefert
Bei Verkehrsflugzeugen tritt diese Art eher selten auf, häufiger dagegen bei Privatflugzeugen und anteilig geleasten Maschinen.Niels Klußmann/Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt, 2018, S. 160 Zu Beginn der Hauptsaison oder in der Nebensaison kann es jedoch in Flugzielen des Massentourismus dazu kommen, dass Flugzeuge beim Hinflug voll ausgelastet sind, aber den Rückflug mangels Nachfrage leer oder gering ausgelastet antreten.
Auch der Überführungsflug ist ein Leerflug, bei dem ein neues Flugzeug vom Hersteller oder ein gebrauchtes Flugzeug vom Voreigentümer oder Händler an seinen vorgesehenen Standort gebracht oder abgeholt wird.Niels Klußmann/Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt, 2018, S. 652
Bei einem Dead-Head-Flug wird fliegendes Personal aus Gründen der Personalkapazität zu einem anderen Flughafen geflogen oder von dort abgeholt. Für das Personal ist der Dead-Head-Flug eine Dienstreise.
Wirtschaftliche Aspekte Regelmäßig kommen Empty-Legs-Flüge beim Einsatz von Geschäftsreiseflugzeugen vor. Bei Verkehrsflugzeugen sind sie eher selten, da jede Flugbewegung möglichst voll ausgelastet werden soll. Häufiger treten sie bei Charterfluggesellschaften auf, wenn die ersten Gäste zu saisonal angeflogenen Zielen gebracht werden oder die letzten Gäste wieder zurückfliegen. Beispielsweise werden viele kleine Flughäfen auf Inseln in der Ägäis nur vom Frühjahr bis Ende Oktober von internationalen Fluggesellschaften bedient.
Weblinks Focus online vom 11. September 2014, So chartern Sie einen Privatjet - günstiger als manche Billigairline, abgerufen am 16. Oktober 2020
Einzelnachweise
Kategorie:Flug Kategorie:Logistikkonzept Kategorie:Verkehrswirtschaft (Luftfahrt)