mini|Emblem mini|Chalmers (1913) mini|Chalmers 6-30 (1917) mini|Chalmers Six (1922) mini|Chalmers Six Touring (1922) Die Chalmers Motor Car Company, vorher Chalmers-Detroit Motor Car Company, war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der von 1908 bis 1924 in Detroit ansässig war.
Geschichte Chalmers ging aus der E. R. Thomas-Detroit Company hervor. 1908 kaufte Hugh Chalmers, der damalige Vizepräsident der NCR Corporation, diese Firma und benannte sie in Chalmers-Detroit Motor Car Company um. Im gleichen Jahr erschienen die ersten Autos unter dem Namen Chalmers-Detroit, im Grunde nur Neuauflagen der früheren Thomas-Detroit. Die Wagen waren bei den damaligen Honoratioren beliebt und fanden sich in den Garagen der Familien Vanderbilt, Rockefeller usw. Ende 1910 benannte Chalmers seine Firma in Chalmers Motor Car Company um und die Autos hießen künftig Chalmers. Die Produktion war auf ca. 20.000 Exemplare im Jahr gestiegen. Ein Chalmers gewann auch die Glidden Tour von 1910, die wichtigste Zuverlässigkeitsprüfung dieser Zeit in den USA für Motorfahrzeuge.Floyd Clymer: Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925. Bonanza Books, New York 1950.
In der Folge des Ersten Weltkrieges und der anschließenden wirtschaftlichen Rezession gingen die Verkaufszahlen stark zurück. 1921 vermietete Chalmers einen Teil seiner Firmengebäude an die Maxwell Motor Company, 1922 erfolgte der Zusammenschluss. Maxwell kaufte die Gebäude und Grundstücke von Chalmers für 1.987.000 USD und übernahm die Schulden der Gesellschaft. Der neue Mann an der Spitze von Maxwell-Chalmers war Walter P. Chrysler. Ende 1923 musste Chalmers seine Produktion einstellen, ein Jahr später auch Maxwell. 1924 erschien der erste Chrysler.
Modelle Mit ihren 2921 mm Radstand und den 34″-Rädern waren die Chalmers damals sehr teuer. Der 30 Touring und der 30 Roadster kosteten 1500 USD. Im Vergleich dazu war der Black für 375 USD zu bekommen, der Brush Runabout für 485 USD, der Western Gale Modell A für 500 USD und der in Großserie hergestellte Oldsmobile Curved Dash für 650 USD. Dagegen kosteten der Cole 30 1500 USD und der Oakland 40 1600 USD. Der Chalmers 30 Coupé für 2400 USD stand preislich dem Enger 40 für 2000 USD näher, während der 40 Touring und der 40 Roadster für 2750 und der 40 Torpedo für 3000 USD immer noch billiger waren als Americans billigstes Modell für 4250 USD (das teuerste kostete 5250 USD).
Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung RadstandF19084 Reihe24 bhp (17,6 kW)2794 mmE19084 Reihe40 bhp (29 kW)2845 mm301909–19114 Reihe30 bhp (22 kW)2794–2921 mm401909–19114 Reihe40 bhp (29 kW)2845–3099 mm30-9 / 30-11 / 30-161912–19134 Reihe30 bhp (22 kW)2921 mm36-10 / 36-171912–19134 Reihe36 bhp (26,5 kW)2921–2997 mmSix-12 / Six-181912–19136 Reihe54 bhp (40 kW)3302 mm1919144 Reihe36 bhp (26,5 kW)2997 mm2419146 Reihe60 bhp (44 kW)3353 mmLight Six19156 Reihe48 bhp (35 kW)3200 mmMaster Six19156 Reihe60 bhp (44 kW)3353 mm6-301916–19196 Reihe30 bhp (22 kW)2921–3099 mm6-4019166 Reihe40 bhp (29 kW)3150 mm6-4819166 Reihe48 bhp (35 kW)3200 mm6-5419166 Reihe54 bhp (40 kW)3353 mm35-C1920–19216 Reihe45 bhp (33 kW)2972 mm35-B1920–19216 Reihe45 bhp (33 kW)3099 mmSix1922–19236 Reihe45 bhp (33 kW)2972 mmY19246 Reihe45 bhp (33 kW)2972 mm
Sportsponsoring Die Gesellschaft lobte auch den Chalmers Award im Berufs-Baseball aus.
Literatur Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.
Weblinks
Chalmers Automobil-Register (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Detroit) Kategorie:Unternehmensgründung 1908 Kategorie:Aufgelöst 1924 Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Detroit)