Der Große Preis von Mexiko 1986 (offiziell X Gran Premio de Mexico) fand am 12. Oktober auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.

Berichte

Hintergrund Der Große Preis von Mexiko fand erstmals seit 1970 wieder statt.

In der WM führte Nigel Mansell vor dem Grand Prix von Mexiko mit zehn Punkten vor seinem Teamkollegen Nelson Piquet und mit elf Punkten vor Alain Prost. Mansell hätte daher schon in Mexiko Weltmeister werden können, wenn seine beiden Konkurrenten ausgeschieden oder er vor ihnen ins Ziel gekommen wäre. In der Konstrukteurswertung stand Williams bereits als Weltmeister fest, sie führten uneinholbar mit 49 Punkten vor McLaren und mit 77 Punkten vor Lotus.

Training Der Brasilianer Ayrton Senna fuhr zum achten Mal in der Saison 1986 auf die Pole-Position, gefolgt von den beiden Williams-Piloten Piquet und Mansell. Auf Startplatz vier stand Gerhard Berger, Prost – ein weiterer WM-Anwärter – startete von Platz sechs.

Huub Rothengatter, der sich für Startplatz 23 qualifizierte, konnte am Rennen nicht teilnehmen, da er im Training einen Unfall in der Zielkurve hatte und sein Auto dabei irreparabel beschädigt wurde.

Rennen Mansell hatte einen sehr schlechten Start und fiel fast bis ans Ende des Feldes zurück. Sein Teamkollege Piquet konnte dagegen Senna gleich nach dem Start überholen und in Führung gehen. Berger, zuerst auf Platz drei gelegen, wurde bald von Prost überholt. Diese vier blieben in Folge innerhalb von wenigen Sekunden, während der Vorsprung auf die übrigen Fahrer immer größer wurde. Mansell konnte sich im Mittelfeld nach vorne arbeiten, der damit verbundene Reifenverschleiß zwang ihn jedoch zu einem frühen Reifenwechsel.

Die Reifen waren auch maßgeblich für den Ausgang des Grand Prix. Piquet, Senna und Prost fuhren mit Goodyear-Pneus und mussten gegen Mitte des Rennens nach und nach an die Box. Nach Prost in der 30. Runde wechselte Piquet in der 31., wodurch Senna kurzfristig in Führung lag. Nach dessen Boxenstopp in Runde 35 führte Berger, der im Gegensatz zu seinen unmittelbaren Konkurrenten mit Pirelli-Reifen fuhr und bis zum Schluss ohne Reifenwechsel durchfahren konnte. Dagegen hatte Piquet größere Reifenprobleme und konnte nach insgesamt drei Boxenstopps nicht mehr in die Entscheidung eingreifen. Senna fiel nach einem zweiten Stopp hinter Prost zurück. Wenige Runden vor Ende fielen noch die in den Punkten liegenden Stefan Johansson und Riccardo Patrese aus.

Berger gewann schließlich den Großen Preis von Mexiko vor Prost und Senna. Für Berger war es der erste von insgesamt zehn Siegen, ebenso war es der Premierensieg für das neue Benetton-Team.

Piquet wahrte seine WM-Chancen nur durch Platz vier dank einiger Ausfälle kurz vor Schluss, Mansell dagegen half Rang fünf wegen der Streichresultate nicht. Prost erhöhte mit Platz zwei seine Möglichkeiten zur Titelverteidigung entscheidend.

Erwähnenswert ist ein Dreikampf der drei Titelaspiranten gegen Ende des Rennens. Allerdings war Prost nur im Begriff den bereits weit zurückliegenden Piquet zu überrunden, während Mansell seinerseits hinter Prost auf eine Chance zum Überholen seines Teamkollegen lauerte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/2C TAG Porsche 1.5 V6t 2 3 Tyrrell 015 Renault EF15 1.5 V6T 4 5 Williams FW11 Honda RA166E V6T 1.5 6 7 Brabham BT55 BMW 1.5 L4T 8 11 Lotus 98T Renault EF15B 1.5 V6T 12 14 Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 L4T 1.5 29 15 Lola THL2 Ford-Cosworth GBA V6T 1.5 16 17 Arrows A8 BMW 1.5 L4T 18 19 Benetton B186 BMW 1.5 L4T 20 21 Osella FA1F Alfa Romeo 1.5 V8T 22 23 Minardi M186 Motori Moderni 1.5 V6T 24 25 Ligier JS27 Renault 1.5 V6T 26 27 Ferrari F1/86 Ferrari 1.5 V6T 28

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:18,367 203,091 km/h 1:16,990 206,723 km/h 1 2 1:18,037 203,949 km/h 1:17,279 205,950 km/h 2 3 1:18,269 203,345 km/h 1:17,514 205,325 km/h 3 4 1:17,780 204,623 km/h 1:17,609 205,074 km/h 4 5 1:21,241 195,906 km/h 1:18,285 203,303 km/h 5 6 1:19,294 200,716 km/h 1:18,421 202,951 km/h 6 7 1:19,713 199,661 km/h 1:18,527 202,677 km/h 7 8 1:20,492 197,729 km/h 1:18,839 201,875 km/h 8 9 1:18,971 201,537 km/h 1:18,893 201,737 km/h 9 10 1:20,372 198,024 km/h 1:19,257 200,810 km/h 10 11 keine Zeit – 1:19,342 200,595 km/h 11 12 1:19,628 199,874 km/h 1:19,388 200,479 km/h 12 13 1:19,624 199,884 km/h 1:20,458 197,813 km/h 13 14 1:20,303 198,194 km/h 1:19,769 199,521 km/h 14 15 1:20,525 197,648 km/h 1:20,090 198,721 km/h 15 16 1:21,587 195,075 km/h 1:20,198 198,454 km/h 16 17 1:20,479 197,761 km/h 1:21,491 195,305 km/h 17 18 1:21,154 196,116 km/h 1:20,668 197,298 km/h 18 19 1:20,946 196,620 km/h 1:21,174 196,068 km/h 19 20 1:21,069 196,322 km/h 1:21,461 195,377 km/h 20 21 1:21,171 196,075 km/h 1:21,361 195,617 km/h 21 22 1:22,470 192,987 km/h 1:22,521 192,867 km/h 22 23 1:23,812 189,896 km/h 1:22,524 192,860 km/h 23 24 1:25,179 186,849 km/h 1:23,457 190,704 km/h 24 25 1:25,767 185,568 km/h 1:24,176 189,075 km/h 25 26 1:26,573 183,840 km/h 1:27,209 182,500 km/h 26

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 Gerhard Berger 68 1:33:18,700 41:20,543 (42.) 2 Alain Prost 68 + 25,43861:20,357 (37.) 3 Ayrton Senna 68 + 52,513 11:20,237 (64.) 4 Nelson Piquet 67 + 1 Runde 21:19,360 (64.) 5 Nigel Mansell 67 + 1 Runde 31:19,441 (63.) 6 Philippe Alliot 67 + 1 Runde 101:21,630 (62.) 7 Thierry Boutsen 66 + 2 Runden 211:22,315 (54.) 8 Andrea de Cesaris 66 + 2 Runden 221:22,430 (48.) 9 Christian Danner 66 + 2 Runden 201:23,551 (30.) 10 Jonathan Palmer 65 DNF 181:21,732 (62.) 11 Martin Brundle 65 + 3 Runden 161:22,337 (7.) 12 Stefan Johansson 64 DNF 141:20,182 (52.) 13 Riccardo Patrese 64 DNF 51:21,060 (60.) 14 Alessandro Nannini 64 + 4 Runden 241:24,978 (46.) 15 René Arnoux 63 DNF 131:22,020 (57.) 16 Allen Berg 61 + 7 Runden 261:28,736 (53.) – Johnny Dumfries 53 DNF 171:22,036 (22.) – Derek Warwick 37 DNF 71:21,890 (32.) – Alan Jones 35 DNF 151:22,024 (26.) – Keke Rosberg 32 DNF 111:21,268 (19.) – Michele Alboreto 10 DNF 121:22,546 (9.) – Piercarlo Ghinzani 8 DNF 251:30,412 (5.) – Philippe Streiff 8 DNF 191:24,525 (6.) – Teo Fabi 4 DNF 91:25,615 (3.) – Patrick Tambay 00 DNF 8–DNSRothengatter verunfallte im Training und konnte nicht am Rennen teilnehmen.–––23– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Williams-Honda 70 (72) 2McLaren-TAG-Porsche 64 (65)3Williams-Honda 634Lotus-Renault 555McLaren-TAG-Porsche 226Ferrari 197Benetton-BMW 178Ligier-Renault 149Ligier-Renault 1410Ferrari 1411Tyrrell-Renault 512Lola-Hart/-Ford 413Brabham-BMW 214Lola-Hart/-Ford 215Benetton-BMW 216Lotus-Renault 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte17Tyrrell-Renault 118Arrows-BMW / Osella-Alfa Romeo 119Ligier-Renault 120Arrows-BMW 021Brabham-BMW 022Zakspeed 023Zakspeed 024Minardi-Motori Moderni 025Brabham-BMW 026Arrows-BMW 027Osella-Alfa Romeo 028Osella-Alfa Romeo 029Minardi-Motori Moderni 0–Osella-Alfa Romeo 0–AGS-Motori-Moderni 0–Lola-Hart/-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1352 87 3 574 335 296 197 6 Pos. Konstrukteur Punkte8 69 210 111 012 013 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf formula1.com

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