Olivier Jean Denis Marie Panis (* 2. September 1966 in Lyon) ist ein französischer Rennstallbesitzer und ehemaliger Automobilrennfahrer. Er nahm zwischen 1994 und 2004 an 158 Grand-Prix-Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft teil und gewann eines davon. Er fuhr in der französischen Eisrennserie Trophée Andros und startete dort an der Seite des viermaligen Formel-1-Weltmeisters Alain Prost für Toyota.

Karriere Olivier Panis begann seine Karriere 1981 mit Kartrennen und wechselte 1988 in die französische Formel Renault, wo er 1989 die Meisterschaft gewann. Danach fuhr er bis 1991 in der Formel 3 und ab 1992 in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft. Dort gewann er 1993 mit einem Punkt Vorsprung auf Pedro Lamy den Meistertitel.

1994 schaffte Panis den Aufstieg in die Formel 1 und startete beim Großen Preis von Brasilien im Ligier-Renault in sein erstes Rennen. Panis fiel von Beginn an durch seine extreme Zuverlässigkeit und wenige Fehler bei einem soliden, aber nicht überragenden Grundspeed auf. Für sein Team war er stets Punktegarant, wenn es das Auto zuließ. In der Saison 1996 schaffte der unauffällige Franzose zur großen Überraschung der Beobachter den Sieg beim prestigeträchtigen Großen Preis von Monaco. Einerseits durch viele Ausfälle begünstigt – es kamen nur vier Autos ins Ziel –, andererseits durch eine fehlerfreie und unbeeindruckte Fahrt bekam er am Ende den Siegerpokal von Fürst Rainier überreicht. Dabei musste er im letzten Rennviertel seinen Konkurrenten David Coulthard im überlegenen McLaren-Mercedes hinter sich halten.

mini|links|Panis im Prost-Peugeot, 1998 1997 startete Panis für Prost Grand Prix, nachdem Alain Prost das Ligier-Team 1996 übernommen hatte. Bei einem schweren Unfall beim Großen Preis von Kanada brach sich Panis beide Beine und musste für sieben Rennen pausieren. Bis zu diesem Rennen lag er auf dem dritten Platz der Fahrerwertung und fuhr in Brasilien und Spanien jeweils aufs Podest. Beim Großen Preis von Luxemburg feierte der Prost-Pilot mit dem sechsten Platz ein starkes Comeback, konnte an seine gute Form jedoch nicht mehr anknüpfen.

In den beiden Folgejahren fuhr Panis weiter für Prost Grand Prix, holte aber aufgrund mangelnder Konkurrenzfähigkeit erst 1999 wieder zwei WM-Punkte. Am Ende der Saison wurde Panis’ Vertrag bei Prost nicht verlängert.

mini|links|Panis’ Dienstwagen im Toyota Center in Tokyo Mangels Alternativen wurde Panis im Jahr 2000 Testfahrer beim Team McLaren. Dort machte er mit guter Entwicklungsarbeit und schnellen Testzeiten wieder auf sich aufmerksam und bekam für die Saison 2001 einen Vertrag bei BAR. An der Seite von Jacques Villeneuve vermochte er es jedoch nicht, den Rennstall entscheidend nach vorne zu bringen, und wechselte nach zwei Jahren erneut das Team, um im noch jungen Toyota-Rennstall Aufbauarbeit zu leisten.

In den Saisons 2003 und 2004 war Panis mit mäßigem Erfolg für die Japaner unterwegs und arbeitete nach dem Ende seiner aktiven Laufbahn noch weitere zwei Jahre als Testfahrer für das in Köln ansässige Team.

mini|Panis 2008 in Silverstone im Courage-ORECA LC70 Nach seinem Ausscheiden aus der Formel-1 unterschrieb Panis für die Saison 2008 einen Vertrag beim französischen Team ORECA. Panis sollte nun gemeinsam mit Nicolas Lapierre einen Le-Mans-Prototyp in der Le Mans Series steuern. Über die veränderten Anforderungen im Sportwagensport äußerte sich Panis 2009:

ORECA hatte in der Winterpause den Rennwagenhersteller Courage übernommen und entwickelte für 2008 den Prototyp Courage-Oreca LC70. Der Wagen erwies sich als schnell, aber fehleranfällig, so fiel die Fahrerpaarung in drei der fünf Meisterschaftsläufen mit technischen Defekten aus. Das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps beendeten Ortelli und Panis auf dem dritten Gesamtrang, hinter jeweils einem Fahrzeug des Audi- und Peugeot-Werksteams. Auf dem Nürburgring warfen Probleme mit der Elektronik den Wagen weit zurück. Neben der Le Mans Series stand auch das 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf der Agenda des Teams ORECA, jedoch kam sein Teamkollege Marcel Fässler kurz nach Mitternacht von der Rennstrecke ab und beschädigte den Wagen irreparabel.

mini|Panis beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2010 im Peugeot 908 HDi FAP Panis verblieb auch für die Saison 2009 bei ORECA, die während der Winterpause den Sportprototyp aerodynamisch komplett modifizierten. Jedoch verzögerte sich die Fertigstellung des nun ORECA 01 genannten Fahrzeug bis zum 1000-km-Rennen von Spa. So mussten Panis und sein Teamkollege Nicolas Lapierre den ersten Meisterschaftslauf in Barcelona mit dem Vorjahreswagen antreten. Mit dem neuen Fahrzeug verbesserten sich die Ergebnisse den Teams über die Saison. Beim letzten Meisterschaftslauf in Silverstone fuhr Panis seinen ersten Gesamtsieg ein. Beim nicht zur Meisterschaft zählenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurden Panis und Lapierre von Soheil Ayari verstärkt und verfehlten knapp eine Podiumsplatzierung. Im September fuhr Panis, zusammen mit Lapierre und Romain Dumas, für ORECA beim Petit Le Mans. Der ursprünglich auf 1000 Meilen angesetzte Lauf musste wegen starken Regens nach vier Stunden abgebrochen werden und Panis wurde auf dem fünften Platz und als bestplatzierter Wagen mit Benzinmotor gewertet. 2010 erhielt ORECA einen der bislang vom Peugeot-Werksteam eingesetzten Dieselprototyp Peugeot 908 HDi FAP. Panis, Nicolas Lapierre und Loïc Duval waren mit dem Fahrzeug 2010 in der Le Mans Series und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gemeldet.

Nach dem Ende seiner Fahrerkarriere war er als Manager von Charles Pic tätig und gründete mit Panis Racing einen eigenen Rennstall.

Persönliches Olivier Panis ist mit Anne verheiratet, aus dieser Ehe ging Sohn Aurélien hervor, der ebenfalls Automobilrennfahrer ist.

Karrierestationen 1989 Französischer Meister der Formel Renault 1993 Meister der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft

Statistiken Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft Grand-Prix-Siege 1996: (Monte Carlo)

Gesamtübersicht Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.Runden Punkte WM-Pos. 1994 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS39B Renault 3.5 V10 16 − 1 − − − 9 11. 1995 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS41 Mugen-Honda 3.0 V10 17 − 1 − − − 16 8. 1996 Ligier Gauloises Blondes Ligier JS43 Mugen-Honda 3.0 V10 16 1 − − − − 13 9. 1997 Prost Gauloises Blondes Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 10 − 1 1 − − 16 9. 1998 Gauloises Prost Peugeot Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 15 − − − − − − 22. 1999 Gauloises Prost Peugeot Prost AP02 Peugeot 3.0 V10 16 − − − − − 2 16. 2001 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 003 Honda 3.0 V10 17 − − − − − 5 14. 2002 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 004 Honda 3.0 V10 17 − − − − − 3 14. 2003 Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 16 − − − − − 6 15. 2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 / TF104B Toyota 3.0 V10 17 − − − − − 6 14. Gesamt 157 1 3 1 − − 76

Einzelergebnisse Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1994 11 9 11 9 7 12 DNF 12 2 6 7 10 DNF 9 11 5 1995 DNF 7 9 6 DNF 4 8 4 DNF 6 9 DNF DNF DNF 8 5 2 1996 7 6 8 DNF DNF 1 DNF DNF 7 DNF 7 5 DNF DNF 10 7 1997 5 3 DNF 8 4 2 11 INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ 6 DNF 7 1998 9 DNF DNF 11 16 DNF DNF 11 DNF DNF 15 12 DNS DNF 12 11 1999 DNF 6 DNF DNF DNF 9 8 13 10 6 10 13 11 9 DNF DNF 2001 7 DNF 4 8 7 5 DNF DNF DNF 9 DNF 7 DNF 11 9 11 13 2002 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 8 9 5 DNF DNF 12 12 6 12 DNF 2003 DNF DNF DNF 9 DNF DNF 13 8 DNF 8 11 5 DNF DNF DNF 10 2004 13 12 9 11 DNF 8 11 DSQ 5 15 DNF 14 11 8 DNF 14 14

Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 2008 Courage-ORECA LC70 Ausfall Unfall von Marcel Fässler 2009 Team ORECA Matmut ORECA 01 Rang 5 2010 Team ORECA Matmut Peugeot 908 HDi FAP Nicolas Lapierre Ausfall Motorschaden 2011 Team ORECA Matmut Peugeot 908 HDi FAP Nicolas Lapierre Loïc Duval Rang 5

Sebring-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 2011 Peugeot 908 HDi FAP Gesamtsieg

Weblinks

Statistik-Profil auf f1total.com

Einzelnachweise

Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich) Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans Kategorie:Franzose Kategorie:Geboren 1966 Kategorie:Mann Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring Kategorie:Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring