Der Ferrari 312T4 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1979 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte. Die Scuderia gewann mit dem 312T4 den Konstrukteurspokal und Jody Scheckter den Fahrertitel.
Bauart des Wagens und Erfolge Der 312T4 war der erste Ground-Effekt-Formel-1-Rennwagen von Ferrari, konstruiert wurde er von Mauro Forghieri. Der Wagen hatte ein schmales Monocoque, aber eine breite Karosserieoberfläche, die das Handicap des breiten V12-Motors mit seinem Zylinderbankwinkel von 180°http://formula1.ferrari.com/history-70s wettmachte. Die Radaufhängungen wurden so konstruiert, dass sie den Luftstrom unter dem Auto so wenig wie möglich störten.
Scheckter und Gilles Villeneuve feierten mit dem Wagen je drei Saisonsiege. Scheckter, der für Carlos Reutemann ins Team gekommen war, gewann die Rennen in Belgien, Monaco und Italien. Villeneuve blieb in Südafrika, beim Großen Preis der USA-West und beim Großen Preis der USA siegreich.
Scheckter gewann die Fahrerweltmeisterschaft mit vier Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen. In der Konstrukteurswertung lag Ferrari am Saisonende 38 Punkte vor Williams.
Für die Saison 1980 wurde das Fahrzeug zum Modell T5 weiterentwickelt.
Ferrari 312T4 im Rennen 1979 und im Museum
Erfolge Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkte Rang Formel-1-Saison 1979 113 1. 11 – 2 2 (4) 1 1 7 (5) 4 4 2 1 (4) DNF 12 1 1 7 7 DNF 2 14 8 2 DNF 2 (2) 1
Punkteverteilung Platz 1 2 3 4 5 6 Punkte 9 6 4 3 2 1
Technische Daten mini|hochkant=1.3|Technische Daten: Ferrari 312T4 (1979) Kenngrößen Ferrari 312 T 4 (1979) Motor Ferrari-Viertakt-12-Zylinder, 180° V (Mittelmotor) Kühlung Wasser Hubraum 2992 cm³ Bohrung × Hub 80 × 49,6 mm Gemischaufbereitung mechanische, unterdruckgesteuerte Einspritzung von Lucas Leistung 378,8 kW (515 PS) bei 12.300/min Maximales Drehmoment 323,7 Nm bei 9.000/min Schmierung Trockensumpf Kraftübertragung Ferrari-5-Gang-Getriebe,Sperrdifferenzial mit 40–90 % SperrwirkungHinterradantrieb Lenkung Zahnstange Radaufhängung vorn kleiner Dreieckslenker oben, großer Dreieckslenker unten Radaufhängung hinten Doppelquerlenker Bremsen Scheibenbremsen, innenbelüftet Spurweite vorn/hinten 1700/1600 mm Radstand 2700 mm Reifengröße vorn/hinten 20–28/57 × 13/38–42/68 × 13 Reifenfabrikat Michelin Länge × Breite × Höhe 4460 × 2120 × 1010 mm Trockengewicht 590 kg Höchstgeschwindigkeitbei längster Übersetzung 277 km/h
Quelle: Renn- und Sportwagenkatalog 1979, Vereinigte Motorverlage, Stuttgart
Literatur Mike Lang: Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1. Haynes Publishing Group, Sparkford 1982, ISBN 0-85429-321-3. David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7. Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5. Leonardo Acerbi: 60 Jahre Ferrari. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6.
Weblinks
Bild: Jody Scheckter im Ferrari 312T4 beim Großen Preis von Monaco 1979 YouTube: „Jody Scheckter's 1979 Ferrari 312T4 PURE SOUND“: Walk around und Demofahrten in Spa-Francorchamps bei den „Modena Trackdays 2015“. YouTube: „1979 Ferrari T4 Formula 1 at Laguna Seca August '16“: Ex-Gilles Villeneuve 312T4 beim Master's Race #1 (gute Onboard-Aufnahmen der "Cockpitarbeit")
Einzelnachweise
Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979 312T4