Die Ban’etsu-Westlinie (jap. , Ban’etsu-saisen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Kōriyama in der Präfektur Fukushima und Niitsu in Niigata, Präfektur Niigata verläuft. Der Name Ban’etsu setzt sich aus den Namen der ehemaligen Provinzen Iwaki () und Echigo (), die von der Ban’etsu-Westlinie und der Ban’etsu-Ostlinie miteinander verbunden werden.
Geschichte Die Planungen für die Strecke begannen 1892 im Rahmen des Gesetzes zum Bau japanischer Eisenbahnstrecken (, tetsudō-fusetsu-hō) unter Trägerschaft der privaten Gan’etsu Tetsudō (). Der erste Abschnitt zwischen Kōriyama und Nakayamajuku ging am 26. Juli 1898 in Betrieb. Auf dem zweiten Streckenabschnitt bis nach Kitakata wurde 1906 der Betrieb aufgenommen.
Im selben Jahr wurde die Gan’etsu Tetsudō verstaatlicht. Fortan wurde die Strecke unter dem Namen Gan’etsu-Linie betrieben.
Der letzte Bauabschnitt bis nach Niitsu wurde 1914 fertiggestellt. Der Name Ban’etsu-Westlinie wird seit 1917 verwendet.
In den 1960er Jahren wurden Teile der Strecke umfassend modernisiert und für den Betrieb von Limited Express Schnellzügen (tokkyū) ausgebaut. So wurde ab 1965 die Aizu-Verbindung () von Ueno in Tokio nach Aizuwakamatsu in den Streckenplan aufgenommen. 1993 wurde diese Verbindung verkürzt, so dass die fortan Viva Aizu genannten Verbindungen ausschließlich auf der Ban’etsu-Westlinie verkehrten. Das Angebot wurde 2003 in Aizu Liner () umbenannt.
Der Streckenabschnitt zwischen Kōriyama und Nakayamajuku wurde 1967 elektrifiziert. Der Abschnitt von Nakayamajuku nach Niitsu wird bis heute mit dieselelektrischen Triebzügen betrieben.
Seit 1987 wird die Strecke von der East Japan Railway Company betrieben.
Streckeninformationen Die gesamte 175,6 km lange Ban’etsu-Westlinie ist – bis auf die (meisten) Bahnanlagen an den Bahnhöfen – eingleisig ausgebaut. Die Strecke folgt im gebirgigen Abschnitt zwischen Aizuwakamatsu und Maoroshi dem Agano-Fluss, den sie mehrfach quert und dessen Windungen sie in einer Vielzahl kurzer Tunnel begleitet. Anhand der Ban’etsu-Westlinie lässt sich gut nachvollziehen, aus welchem Grund in Japan die Kapspur eingeführt wurde, da die Strecke zahllose Kurven mit engen Radien hat.
Bahnhöfe BahnhofjapanischEntfernung (km)UmsteigemöglichkeitenOrtKōriyama郡山0,0JR East: Tōhoku-Shinkansen, Tōhoku-Hauptlinie, Ban’etsu-Ostlinie, Suigun-LinieKōriyamaFukushimaKōriyamatomita郡山富田3.4Kikuta喜久田7,9Akogashima安子ヶ島11,8Bandai-Atami磐梯熱海15,4Nakayamajuku中山宿20,8Jōko上戸27,3InawashiroInawashirokohan猪苗代湖畔29,3Sekito関都31,0Kawageta川桁33,4Inawashiro猪苗代36,7Okinashima翁島41,1Bandaimachi磐梯町51,2BandaiHigashi-Nagahara東長原57,2AizuwakamatsuHirota広田60,0Aizuwakamatsu会津若松64,6JR East: Tadami-Linie, Aizu Tetsudō: Aizu-LinieDōjima堂島70,1Oikawa笈川73,2YugawaShiokawa塩川75,1KitakataUbadō姥堂77,5Kitakata喜多方81,2Yamato山都91,1Ogino荻野97,2Onobori尾登101,0NishiaizuNozawa野沢106,2Kaminoziri上野尻111,3Tokusawa徳沢118,0Toyomi豊実121,3AgaNiigataHideya日出谷128,4Kanose鹿瀬133.6Tsugawa津川137,0Mikawa三川144,4Igashima五十島148,6Higashi-Gejō東下条152,5Sakihana咲花155,6GosenMaoroshi馬下158,4Saruwada猿和田161,9Gosen五泉165,7Kita-Gosen北五泉167,5Shinseki新関170,0NiigataHigashi-Niitsu東新津172,8Niitsu新津175,6JR East: Uetsu-Hauptlinie, Shin’etsu-Hauptlinie
Verbindungen & Fuhrpark thumb|Baureihe 485 Aizu Liner (あいづライナー) am Bahnhof Aizuwakamatsu, März 2007 VerbindungBetriebsabschnittHaltepunkteFuhrparkLokalKōriyama ↔ Aizuwakamatsu oder Shiokawa oder KitakataalleBaureihe 719 (elektrisch)LokalAizuwakamatsu ↔ NiitsualleBaureihen キハE120 キハ110 キハ47 キハ52 キハ58 (Dieselelektrisch)ExpressKōriyama ↔ Aizuwakamatsu oder KitakataKōriyama, Kikuta, Bandai-Atami, (Kawageta), Inawashiro, (Okinashima), Bandaimachi, (Higashi-Nagahara), (Hirota), Aizuwakamatsu, Shiokawa, KitakataBaureihe 719 (elektrisch)Aizu Liner (あいづライナー)Kōriyama ↔ AizuwakamatsuKōriyama, Kikuta, Bandai-Atami, Inawashiro, Bandaimachi, AizuwakamatsuBaureihe 485 (elektrisch)Banetsu Monogatari GoAizuwakamatsu ↔ NiigataAizuwakamatsu, Shiokawa, Yamato, Nozawa, Kitakata, Hideya, Tsugawa, Mikawa, Sakihana, Gosen, Niitsu, NiigataDampflokomotive D51 498
Einige Verbindungen in Richtung Niitsu nutzen ab Niitsu die Shin’etsu-Hauptlinie und enden am Bahnhof Niigata.
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Einzelnachweise
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