mini|Aero Boero 95, Buenos Aires, 1975
Die Aero Boero 95 war ein dreisitziges, einmotoriges Schul- und Reiseflugzeug. Der abgestrebte Hochdecker wurde von der argentinischen Firma Aero Boero hergestellt und besaß ein starres Spornradfahrwerk. Die Konstruktionsarbeiten begannen bereits 1953, der Erstflug fand jedoch erst am 12. März 1959 statt. Als Antrieb diente in der Standardversion ein luftgekühlter Continental-C90-8F-Boxermotor mit einer Leistung von 70 kW (95 PS).
Konstruktion Der Rumpf war eine geschweißte Stahlrohrkonstruktion, die mit Stoff bespannt war. Das Leitwerk war genauso aufgebaut, besaß aber eine Drahtabspannung zum Rumpf. Die Tragflächen bestanden aus einer Leichtmetall-Unterkonstruktion, die ebenfalls mit Stoff überzogen war. Auch die Querruder und Klappen waren mit Stoff bespannt.
Mögliche Optionen waren eine Doppelsteuerausstattung für Schulungszwecke oder eine Sprüheinrichtung für den Landwirtschaftseinsatz.
Varianten AB-95 Standard mit Continental-C90-Triebwerk AB-95 A de Lujo mit einem Continental O-200A-Triebwerk, 74 kW (100 PS) AB-95 A Fumigador als Landwirtschaftsflugzeug mit einem 250-l-Chemiekalientank AB-95 B mit einem Triebwerk mit 110 kW (150 PS)
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 2 Länge 6,90 m Spannweite 10,42 m Höhe 2,10 m Flügelfläche 16,36 m² Flügelstreckung 6,6 Leermasse 422 kg max. Startmasse 700 kg Reisegeschwindigkeit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit 205 km/h Steigrate 5 m/s Dienstgipfelhöhe 5200 m Reichweite 960 km Triebwerke 1 × Continental C90-8F Vierzylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 70 kW (95 hp)
Literatur John W.R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66, Sampson Low, Marston & Co., London
Weblinks
#0095 Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Agrarflugzeug Kategorie:Erstflug 1959