Die Geschichte des öffentlichen Personennahverkehrs in Darmstadt beginnt mit der Darmstädter Dampfstraßenbahn, der bald darauf die Gründung einer städtischen Straßenbahn folgte. Erst durch Fusion beider Unternehmen zur Hessischen Eisenbahn-Aktiengesellschaft (HEAG) im Jahre 1912 gelangte der Betrieb in eine Hand. Der Busverkehr begann 1927.
In Darmstadt verkehren heute mehrere Straßenbahn- und Buslinien der HEAG mobilo GmbH und anderer Verkehrsunternehmen. Sie können mit einheitlichen Preisen innerhalb des Rhein-Main-Verkehrsverbundes benutzt werden. Der Nahverkehr wird von der Darmstadt-Dieburger-Nahverkehrsorganisation (DADINA) organisiert und geplant. Die DADINA bestellt die Verkehrsleistungen bei den einzelnen Unternehmen.
mini|Endhaltestelle der Linie 5 mit Überholgleis in Darmstadt-Kranichstein
Geschichte Von der Dampfstraßenbahn zur SEG mini|Die Dampfstraßenbahn „Feuriger Elias“ auf einer Sonderfahrt im Mai 2004 mini|Abfahrt der Dampfstraßenbahn Feuriger Elias Seit 1846 schloss die Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft Darmstadt an das Eisenbahnnetz mit der Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg an. Die Erschließung des Darmstädter Umlandes mit der Schiene begann mit der 1886 eröffneten meterspurigen Darmstädter Dampfstraßenbahn, die vom Konsortium Bank für Handel und Industrie – Herrmann Bachstein erbaut und betrieben wurde. Nach den beiden 1886 eröffneten Strecken von Darmstadt nach Griesheim sowie nach Eberstadt folgte 1890 eine dritte Strecke nach Arheilgen. 1895 brachte Herrmann Bachstein die Darmstädter Dampfstraßenbahn zusammen mit einer Reihe anderer Bahnbetriebe in die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG (SEG) ein, die nun den Betrieb übernahm. Zu den Einzelheiten siehe: Straßenbahn Darmstadt
Gründung der Städtischen Straßenbahn Darmstadt Weil der innerstädtische Verkehr durch die Dampfbahnen nur unzureichend bedient wurde, beschloss die Stadtverordnetenversammlung 1895 eine elektrische städtische Straßenbahn zu bauen und zu betreiben, deren beide Strecken Böllenfalltor – Alte Bahnhöfe (Weiße Linie) und Hermannstraße – Taunusstraße (Blaue Linie) 1897 in Betrieb gingen. Betreiber dieser Strecken war zunächst die Firma Siemens & Halske, im November 1898 übernahm die Stadt beide Linien. 1903 folgte die neue Strecke Schloss – Saalbaustraße (Grüne Linie).
Gründung der HEAG ermöglicht einheitlichen Betrieb In den folgenden Jahren gab es immer wieder Pläne für Erweiterungen des Streckennetzes, bei denen sich jedoch häufig auch Stadt und SEG gegenseitig blockierten. Nach dem Vorbild der 1911 in Mannheim gegründeten Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft (OEG) einigten sich schließlich nach zähen Verhandlungen die Stadt Darmstadt und die SEG im Januar 1912 auf die Zusammenführung ihrer konkurrierenden Betriebe in eine gemeinsame Aktiengesellschaft, die am 15. April 1912 als Hessische Eisenbahn-Aktiengesellschaft (HEAG) gegründet wurde. Die SEG brachte ihre Dampfstraßenbahn sowie die Stadt Darmstadt die elektrischen Straßenbahnen und ihr Elektrizitätswerk in die HEAG ein.
Unter der HEAG wurde das Liniennetz stetig ausgebaut. Es folgte die Elektrifizierung des gesamten Straßenbahnnetzes, der Betrieb der Dampfstraßenbahnen wurde 1922 eingestellt. Zugleich trieb die HEAG den Ausbau des Stromnetzes voran. Ab 1927 wurden die ersten Omnibuslinien eingerichtet und zwischen 1944 und 1963 existierten auch Oberleitungsbusse. Heute ist nach mehreren Umfirmierungen die HEAG mobiTram GmbH der Betreiber.
Aktuelles Liniennetz
Eisenbahn Siehe: Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Darmstadt
Straßenbahnlinien Siehe: Straßenbahn Darmstadt
Die Heag Mobilo (ehemals Heag-Mobitram) betreibt im Nahverkehrsnetz 10 Straßenbahnlinien. Das Liniennetz wird in 3 Abschnitte eingeteilt. Abschnitt eins wird nur von der Linie 3 befahren. Abschnitt zwei wird von den Linien 1, 6, 7 und 8 befahren und Abschnitt drei wird von den Linie 2, 4, 5, 9 befahren.
Als Verstärker werden die Linie 1, 2 und 4 eingesetzt. Die Linien 6 und 8 bilden eine Sondereinheit. Sie verlaufen in gleicher Formation. Die Linie 6 fährt unter der Woche von Morgens bis Abends, dabei fährt sie zwischen DA-Luisenplatz und Eberstadt-Wartehalle nicht alle Stationen an, um so die Fahrzeit um ca. 5 Minuten zu verkürzen. Die Linie 8 fährt unter der Woche in den frühen Abend- und Morgenstunden sowie am Wochenende. Es bestehen Überlegungen, die Linie 6 aus dem Liniennetz zu streichen und komplett durch die Linie 8 zu ersetzen, da auf Grund der dichten Taktung der Linien auf der Strecke nach Eberstadt, eine Fahrzeitverkürzung erschwert wird. Nach über 20 Jahren kehrte im Zuge der Verkehrswende die Linie 10 zurück. Diese ist wie die Linie 6 eine Schnelllinie und verbindet Griesheim (Wagenhalle) mit dem Hauptbahnhof. Nach Abschluss der Bauarbeiten in der Frankfurter Straße wird die Linie 10 voraussichtlich im Herbst 2023 Von Griesheim (Wagenhalle) über den Hauptbahnhof und den Willy-Brandt-Platz nach Arheilgen fahren.
Die Linie 1 fährt zwischen Arheilgen Dreieichweg und Eberstadt Frankenstein. Die Linie 2 fährt zwischen TU-Lichtwiese Campus und Darmstadt Hauptbahnhof. Die Linie 3 fährt zwischen Darmstadt Lichtenbergschule und Darmstadt Hauptbahnhof. Die Linie 4 fährt zwischen Kranichstein Bahnhof und Griesheim Platz Bar le Duc Die Linie 5 fährt zwischen Darmstadt Böllenfalltor und Darmstadt Kranichstein, Bahnhof. Die Linien 6/8 fahren zwischen Arheilgen Dreichweg und Alsbach Am Hinkelstein. Die Linie 7 fährt zwischen Lichtenbergschule und Eberstadt Frankenstein. Die Linie 9 fährt zwischen Darmstadt Böllenfalltor und Griesheim Platz Bar le Duc. Die Linie 10 fährt zwischen Griesheim (Wagenhalle) und Darmstadt Hauptbahnhof.
Bis auf die Linien 1 und 10 bedienen alle Linien den Zentralen Umsteigeplatz Luisenplatz, dort besteht Anschlussmöglichkeit zu den meisten Stadt- sowie Regionalbuslinien.
Linie Zentrale Stationen Takt Anschlussmöglichkeiten Anmerkungen 1 Arheilgen Dreieichweg↔ Maulbeerallee ↔Nordbahnhof ↔ Kasinostraße ↔ DA-Hauptbahnhof ↔ Rhein-Neckar-Straße ↔ EB-Wartehalle ↔ Eberstadt-Frankenstein Mo–Fr alle 20 Minuten (von 5–20:40 Uhr) Stadtbuslinien, Straßenbahn, Nah- und Fernverkehr (ab DA-HBF), Regionalbus (ab Eberstadt Wartehalle) Vereinzelte Zusatzfahren in der HVZ; Sa, So und feiertags vereinzelte Fahren in den frühen Morgenstunden, sowie abends, Verkehrt an Schultagen bis Arheilgen Dreichweg. Nicht an Schultagen nur bis Darmstadt Maulbeerallee. Dortige Wendeschleife wird im Linienverkehr befahren, verkehrt über die Bismarckstr. 2 DA-Hauptbahnhof ↔ Luisenplatz ↔ TU-Lichtwiese Campus Werktags/Schultage von 6–19:30 Uhr alle 7,5–15 Minuten Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz oder Böllenfalltor), Nah- und Fernverkehr (ab DA-HBF) Weitere Fahrten nach Sonder- bzw. Zusatzfahrplan an Samstagen, Sonntagen sowie an Feiertagen oder Veranstaltungen. Teilweise Wechsel am Hauptbahnhof und Weiterfahrt auf Linie 3 3 DA-Hauptbahnhof ↔ Kasinostraße ↔ Luisenplatz ↔ Lichtenbergschule Mo–So alle 15 Minuten (alle 10 Minuten in der HVZ) Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz), Nah- und Fernverkehr (ab HBF) Teilweise Wechsel am Hauptbahnhof und Weiterfahrt als Linie 2., verkehrt über die Bismarckstraße 4 Kranichstein Bf. ↔ Rhönring ↔ Luisenplatz ↔ Griesheim Platz Bar le Duc Mo–Fr alle 20 Minuten, ab ca. 21 Uhr alle 15 Minuten Sa–So alle 10 Minuten Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz), Regionalbahn 75 (ab Kranichstein Bf.) Zu HVZ in Wechselfahrt ab Kranichstein Bahnhof mit der Linie 5 5 Darmstadt Böllenfalltor <-> Darmstadt Kranichstein, Bahnhof Mo–Fr alle 20 Minuten bis ca. 20 Uhr, danach sporadisch Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz), Regionalbahn 75 (ab Kranichstein Bf.) 6 Alsbach am Hinkelstein ↔ Eberstadt Wartehalle ↔ Luisenplatz ↔ Arheilgen Dreichweg Mo–Fr alle 7,5–15 Minuten ab Eberstadt-Frankenstein, alle 30 Minuten ab Alsbach Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz oder Eberstadt Wartehalle), Regionalbahn (ab DA-Nordbahnhof) Verkehr als „Schnelle 6“ zwischen Luisenplatz und Eberstadt Wartehalle werden nicht alle Stationen angefahren. Zur HVZ teilweise Fahrten nur bis Luisenplatz dort weiter als Linie 5; Verstärkerfahrten in der HVZ teilweise öfter als der normale Takt; die Linie 6 verkehrt nur montags bis freitags von 06 Uhr bis 19:08 7 Eberstadt Frankenstein ↔ Eberstadt Wartehalle ↔ Luisenplatz ↔ Lichtenbergschule Mo–So alle 15 Minuten, sowie in Wechselfahrt mit den Linien 6 und 8 Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz oder Eberstadt Wartehalle), Regionalbahn (ab DA-Nordbahnhof) Abwechselnder Takt mit der 3 auf der Strecke Luisenplatz Lichtenbergschule 8 Alsbach am Hinkelstein ↔ Eberstadt Wartehalle ↔ Luisenplatz ↔ Arheilgen Dreieichweg Mo–So alle 15 Minuten ab Eberstadt Frankenstein, alle 30 Minuten ab Alsbach (nur am Wochenende durchgängig) Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz oder Eberstadt Wartehalle), Regionalbahn (ab DA-Nordbahnhof) Verkehrt in den Morgen- und Abendstunden und an Wochenenden 9 Griesheim Platz Bar le Duc ↔ Luisenplatz ↔ Böllenfalltor Mo–Fr alle 20 Minuten, ab ca. 21 Uhr alle 15 Minuten Sa–So alle 10 Minuten ab Hauptbahnhof, der Ast nach Griesheim wird SA und SO nur durch die Linie 4 bedient Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Luisenplatz oder Böllenfalltor), Nah- und Fernverkehr ab DA HBF nicht als Linie 9 gekennzeichnete Zusatzfahren zu Spielen des SV Darmstadt 9810Griesheim Wagenhalle ↔ Sankt Stephan ↔ Darmstadt Hauptbahnhoffährt nur Montag bis Freitag alle 30 Minuten (von 5:46 Uhr bis 20:16)Stadtbus, Straßenbahn, Regionalbus (ab Hauptbahnhof)Neu dazu gekommen am 25.4.2022, wegen Wagenmangel nicht im Einsatz Der Takt auf den Linien 2, 3, 4, 5, 7, 9 wird durch ein Wechseln der Liniennummer an der jeweiligen Endhaltestelle bestimmt. Die Linie 2, beginnend am TU-Lichtwiese Campus, wechselt am Hauptbahnhof auf die Linie 3 zur Lichtenbergschule. Die Linie 3 wechselt an der Lichtenbergschule auf die Linie 7 und im Gegensatz die 7 auf die 3. Die Linie 5 Richtung Kranichstein Bahnhof wechselt auf die Linie 4 und fährt Richtung Griesheim. Dort wird in die Linie 9 gewechselt und Richtung Böllenfalltor gefahren. Am Böllenfalltor bleiben die Fahrzeuge der Linie 9 auf seiner eigenen Linie. Deswegen werden auf den Linien 2 und 3 Trams ohne Beiwagen eingesetzt, Beiwagen dürfen nicht auf den Ast der Linie 3 zur Lichtenbergschule.
Buslinien Nachtverkehr:
Im Nachtverkehr sind die Linie K und L am Luisenplatz verknüpft.
Das heißt: der L kommt von der Heinheimer Straße und wechselt dann auf den K zum Alfred-Messel-Weg und umgekehrt. Linie Linienweg Bemerkungen A Kranichstein Steinstraße (Umsteigemöglichkeiten zu den Linie 4 und 5 an der Haltestelle Kranichstein Bahnhof und zum RB 75 am Bahnhof Kranichstein) ↔ Wachtelweg ↔ Jägertorstraße ↔ Untere Mühlstraße ↔ Löwenplatz (Straßenbahnhaltepunkt Linie 6/7/8) ↔ Messeler Straße (Straßenbahnhaltepunkt Linie 6/7/8) ↔ Weiterstädter Straße ↔ Arheilgen Bahnhof (Umsteigemöglichkeit zur S3)Betrieb durch DB Busverkehr Hessen Montag bis Freitag alle 30 Minuten, sowie in der HVZ alle 20 Minuten Samstag von 6–18 alle 30 Minuten Sonntag von 10–18 alle 30 Minuten AH Arheilgen Bahnhof ↔ Am Brombeerberg ↔ Wechselstraße ↔ Schorlemmerstraße ↔ Fuchsstraße (Straßenbahnhaltepunkt Linie 6/7/8) ↔ Brüder-Grimm-Straße ↔ Grillparzerstraße ↔ Auf der Hardt ↔Arheilgen KornwegMontag bis Freitag alle 30 Minuten Samstag von 9–18 alle 30 Minuten, Betrieb