Flybmi (Eigenschreibweise: flybmi, zuvor auch bmi regional) war der Markenname der ehemaligen schottischen Regionalfluggesellschaft British Midland Regional Limited mit Hauptsitz in Paisley am Flughafen Glasgow. Am 16. Februar 2019 meldete das Unternehmen Insolvenz an und stellte den Betrieb ein. Als Grund nannte flybmi u. a. Unsicherheiten, die sich aus dem geplanten Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union ergeben hatten. auf sr.de am 16. Februar 2019, abgerufen am 16. Februar 2019"Current trading and future prospects have also been seriously affected by the uncertainty created by the Brexit process, which has led to our inability to secure valuable flying contracts in Europe and lack of confidence around bmi’s ability to continue flying between destinations in Europe." – O-Text aus Mitteilung auf Webseite:
Die Operationsbasis und die Zentrale der Fluggesellschaft befanden sich am Flughafen Aberdeen International. Die Hauptgeschäftsstelle befand sich am East Midlands Airport in North West Leicestershire. Flybmi war bis Mai 2012 eine Tochtergesellschaft der British Midland Airways und operierte seither eigenständig unter dem neuen Eigentümer Airline Investments Limited (AIL), einer Holding im Besitz der Brüder Peter und Stephen Bond, der auch Loganair gehört.https://flyinginireland.com/2016/02/loganair-now-part-of-airline-investments-limited-ail-continues-to-innovate-in-a-niche-market-as-ceo-to-step-down/https://www.pressandjournal.co.uk/fp/business/scotland-business/1136501/duo-behind-loganair-and-bmi-regional-write-off-loan-interest-repayments/
Geschichte mini|Eine Saab 340 der Business Air mini|Der Sitz von Flybmi in Aberdeen Die Fluggesellschaft wurde 1987 als Business Air gegründet und begann mit dem Flugbetrieb im August 1987. Im Jahr 2001 änderte sie ihren Namen in British Midland Regional. Im März 2008 erhielt bmi regional die Auszeichnung als pünktlichste Linienfluggesellschaft Großbritanniens.
Bis Oktober 2009 hielten Michael David Bishop 50 %, die Lufthansa 30 % und SAS Scandinavian Airlines 20 % an bmi regional, dann übernahm der Lufthansa-Konzern im Rahmen der Übernahme der Muttergesellschaft British Midland Airways (bmi) auch die Anteile von Michael Bishop und wurde so mit 80 % der Anteile zum Mehrheitseigentümer der bmi regional.
Ende Oktober 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Lufthansa fortgeschrittene Gespräche zum Verkauf von bmi regional (unabhängig von bmi) an britische Investoren führte.Lufthansa Group close to selling BMI Regional, aviationbrief.com, 28. Oktober 2011 (englisch). Im Mai 2012 wurde der Verkauf von bmi regional an Sector Aviation Holdings Limited für einen Betrag von 8 Mio. Pfund bekannt gegeben., 10. Mai 2012 (englisch).
Im September 2012 wurde neben einer neuen Website und dem neuen IATA-Code BM auch ein überarbeitetes Logo präsentiert sowie die Aufnahme neuer Flugrouten angekündigt., bmiregional.com, abgerufen am 25. September 2012 (englisch).
Im Dezember 2012 wurden neue Routen von Bristol nach Hamburg und von Bristol nach Frankfurt angekündigt. Hamburg wurde danach ab Ende April an sechs Tagen zweimal täglich angeflogen, Frankfurt zunächst einmal. Anfang Februar 2013 wurde bekannt, dass die BMI Regional die Route Bremen – Toulouse der insolventen OLT Express Germany übernehmen würde. Die Route Bremen – Toulouse wurde Ende Oktober 2017 eingestellt. Mitte Februar 2013 wurden drei weitere Routen von Bristol nach Hannover, München und Mailand angekündigt. Die Routen von Hannover und München, wurden sechsmal wöchentlich angeflogen., fluege.de, 15. Mai 2013, abgerufen am 1. Juni 2015. Gleichzeitig wurde angekündigt, dass die Strecke Bristol – Frankfurt nun zweimal täglich an sechs Tagen pro Woche angeflogen würde.
Für 2014 wurde eine Umbenennung der Gesellschaft angekündigt, man trug ab dann den Namen bmi; der ehemaligen und zwischenzeitlich aufgelösten Muttergesellschaft, für den man die Markenrechte besaß., travelmole.com, 17. September 2013 (englisch).
Ende Oktober 2013 kündigte die Fluggesellschaft die Schließung ihrer Basen in Birmingham, Edinburgh und Manchester sowie die Streichung von fünf Routen an. Man konzentrierte sich fortan auf die Basen in Aberdeen und Bristol.BMI Regional to scrap five routes, bbc.co.uk, 31. Oktober 2013 (englisch).
Im April 2015 wurde Sector Aviation Holdings, die bisherige Muttergesellschaft von bmi regional, durch die Airline Investment Holdings der Brüder Bond gekauft.https://www.pressandjournal.co.uk/fp/business/scotland-business/1136501/duo-behind-loganair-and-bmi-regional-write-off-loan-interest-repayments/
Am 16. Februar 2019 wurde bekannt gegeben, dass die Fluggesellschaft mit sofortiger Wirkung den Flugbetrieb einstellt. Als Grund wurden zu hohe Betriebskosten sowie der nahende Brexit genannt.
Flugziele mini|Strecken der Flybmi und angeflogene Länder im Dezember 2016 Flybmi bediente ausschließlich Ziele innerhalb Europas. Hierzu gehören unter anderem Aberdeen, Bergamo, Bristol, Brüssel, East Midlands, Esbjerg, Jönköping, Karlstad, Norrköping, Brünn, Nantes, Toulouse, Oslo, Rotterdam und Southampton. In Deutschland wurden Bremen, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Rostock, Stuttgart und Saarbrücken angeflogen. In Österreich wurde der Flughafen Graz bedient.Route Map – BMI Regional Germany. ().
Flybmi war bei einigen Flügen ab deutschen Destinationen als Operating Carrier auch Codesharing-Partner der Lufthansa. Das bedeutete z. B., dass der bmi regional-Linienflug mit der Flugnummer BM1846 von München nach Bristol parallel auch von der Lufthansa mit der Flugnummer LH5310 angeboten wurde. Außerdem bestand eine enge Kooperation mit der Lufthansa-Tochter Brussels Airlines. So wurden die Brussels-Airlines-Flüge von Brüssel nach Edinburgh, Belfast, Manchester, Birmingham, Bristol, Nantes und London als „bmi regional operated by Brussels Airlines“ vertrieben.
Die Hubs von bmi Flybmi waren München, Frankfurt, Brüssel und Bristol. Die beiden ersten waren auch speziell als Umsteigeflughäfen ausgewiesen. Auch Brüssel war ein Umsteigeflughafen – vor allem für den Anschluss an die von Brussels Airlines bedienten Strecken (joint connections). Die meisten Verbindungen durch bmi regional besaß Bristol, jedoch waren über diesen Flughafen im Gegensatz zu Frankfurt und München keine Umsteigetickets buchbar.
Ab dem 27. Februar 2017 flog Flybmi von Birmingham nach Graz.Neuer Flug Graz-Birmingham ab Ende Februar auf ORF vom 16. Januar 2017, abgerufen am 16. Januar 2017. Außerdem wurde ab Mai 2017 der Airport Nürnberg sechsmal pro Woche von Birmingham aus angeflogen.
Die im März 2015 aufgenommene Verbindung zwischen dem Flughafen Bern-Belp und dem Flughafen München wurde dagegen mangels Wirtschaftlichkeit zum 26. Dezember 2016 wieder eingestellt.
Im Januar 2019 wurde die Verbindung zwischen dem Flughafen Stuttgart und dem Flughafen Rostock-Laage, noch vor der Insolvenz der gesamten Fluggesellschaft im Februar desselben Jahres, aufgrund des bevorstehenden Brexits eingestellt.
Stadt oderInsel Staat oderLandesteil IATA ICAO Flughafen FlugzieleAberdeenSchottland ABZ EGPDFlughafen Aberdeen International (Basis) Bristol, Esbjerg, Oslo-GardermoenBergamoItalien BGY LIMEFlughafen BergamoMünchenBristolEngland BRS EGGDBristol Airport (Basis) Aberdeen, Brüssel, Düsseldorf, Frankfurt, Göteborg, Hamburg, München, ParisBrünnTschechien BRQ LKTBFlughafen BrünnMünchenBrüsselBelgien BRU EBBRFlughafen Brüssel-Zaventem Bristol, Newcastle, Nottingham/Leicester/Derby, NürnbergDerryNordirland LDY EGAEFlughafen DerryLondon-StanstedDüsseldorfDeutschland DUS EDDLFlughafen DüsseldorfBristolEsbjergDänemark EBJ EKEBFlughafen EsbjergAberdeenFrankfurtDeutschland FRA EDDFFlughafen Frankfurt MainBristol, Jönköping, KarlstadGöteborgSchweden GOT ESGGFlughafen Göteborg/LandvetterBristolHamburgDeutschland HAM EDDHFlughafen HamburgBristolJönköpingSchweden JKG ESGJFlughafen JönköpingFrankfurt, KarlstadKarlstadSchweden KSD ESOKFlughafen Karlstad (Basis) Frankfurt, JönköpingLeeds/BradfordEnglandLBAEGNMLeeds Bradford International Airport München (sollte am 8. April 2019 beginnen)LondonEngland STN EGSSLondon Stansted AirportDerryLublinPolen LUZ EPLBFlughafen Lublin-ŚwidnikMünchenMünchenDeutschland MUC EDDMFlughafen München (Basis) Bergamo, Bristol, Brünn, Leeds–Bradford (sollte am 8. April 2019 beginnen), Lublin, Norrköping, Rostock, SaarbrückenNewcastle upon TyneEngland NCL EGNTNewcastle Airport (Basis) Brüssel, StavangerNorrköpingSchweden NRK ESSPFlughafen NorrköpingMünchenNottingham/Leicester/DerbyEngland EMA EGNXEast Midlands Airport (Basis) BrüsselNürnbergDeutschland NUE EDDNFlughafen NürnbergBrüsselOsloNorwegen OSL ENGMFlughafen Oslo-GardermoenAberdeenParisFrankreich CDG LFPGFlughafen Paris-Charles-de-GaulleBristolRostockDeutschland RLG ETNLFlughafen Rostock-LaageMünchen, StuttgartSaarbrückenDeutschland SCN EDDRFlughafen SaarbrückenMünchenStavangerNorwegen SVG ENZVFlughafen StavangerNewcastleStuttgartDeutschland STR EDDSFlughafen StuttgartRostock
Flotte mini|Embraer ERJ 135 der Flybmi mini|Ein Embraer ERJ-135ER in alter Bemalung Mit Stand Januar 2019 bestand die Flotte der Flybmi aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 18,9 Jahren:
Flugzeugtyp aktiv bestellt Anmerkungen Sitzplätze, bmiregional.com, abgerufen am 17. Februar 2019 (englisch). Embraer ERJ 135 3 37 Embraer ERJ 145 14 49 Gesamt 17 –
Die komplette Flotte wurde von Loganair übernommen.
Siehe auch Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)
Weblinks
Webpräsenz der Flybmi (englisch, deutsch)
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Schottland) Kategorie:Lufthansa Kategorie:Organisation (Paisley) Kategorie:Unternehmensgründung 2001 Kategorie:Aufgelöst 2019 Kategorie:Unternehmen (Renfrewshire)