mini|400px|Eisenbahnnetz in Turkmenistan 2022
Die Liste der Eisenbahnstrecken in Turkmenistan führt die Bahnstrecken in Turkmenistan auf.Soweit nicht anders angegeben, stammen die Angaben aus: Н. П. Лагутина u. a.: Атлас Железные Дороги, S. 86f. Die Strecken haben die Russische Breitspur. Staatsbahn ist die Türkmenistanyň Demir ýol (TDÝ).
Bahnstrecken Transkaspische Eisenbahn: Türkmenbaşy–Bereket–Aşgabat–Mary–Türkmenabat–Grenze Turkmenistan / Usbekistan–Taschkent, turkmenischer Abschnitt ca. 1150 km Bahnstrecke Schangaösen–Bandar-e Torkaman: Schangaösen–Bolaschak–Grenze Kasachstan / Turkmenistan–Serhetyaka–Bereket–Akýaýla–Grenze Turkmenistan / Iran–Aschk Tappeh–Transiranische Eisenbahn nach Bandar-e Torkaman, Teheran und MāhschahrOpen Railway Map. Bahnstrecke Aşgabat–Daşoguz, ca. 540 km Bahnstrecke Paharat–Sarahs–Grenze Turkmenistan / Iran–Sarachs (Iran)–Bahnstrecke Garmsar–Maschhad, zur iranischen Nord-Süd-Eisenbahn, eröffnet 1996, 122 km Bahnstrecke Mary–Torghundi: Mary–Iolotan–Türkmenkarakul–Serhetabat (früher Guşgy / Kuschka)–Grenze Turkmenistan / Afghanistan–Torghundi, turkmenischer Abschnitt ca. 315 km (vgl. dazu hier) Bahnstrecke Beineu–Türkmenabat: Türkmenabat–Gasodschschak–Grenze Turkmenistan / Usbekistan–Urganch–Schawat–Grenze Usbekistan / Turkmenistan–Daşoguz–Tachiatasch–Grenze Turkmenistan / Usbekistan–Nukus–Beineu (Kasachstan), turkmenische Abschnitte ca. 390 km Bahnstrecke Tahýadaş–Sapamyrat, ca. 75 km Bahnstrecke Türkmenabat–Kerkiçi, 215 km Bahnstrecke Kerki–Andchoi (Afghanistan), turkmenischer Abschnitt 85 km (insgesamt 123 km) Bahnstrecke Samarqand (Usbekistan)–Duschanbe (Tadschikistan). Turkmenischer Abschnitt: Talimardschschan–Kerki–Ras, ca. 180 km
Historisch Decauville-Pferdebahn am Naphthaberg (500 mm-Spur, 32,5 km), bei Bala-Ischem (um 1885–1889)
Siehe auch Schienenverkehr in Turkmenistan
Quellen Н. П. Лагутина, Т. Ю. Набокова, Т. П. Филатова: Атлас Железные Дороги. Omsk 2010, S. 86f. Open Railway Map; abgerufen am 28. Mai 2022. Jörg Stadelbauer: Russische Eisenbahnen in Turkestan: Pionierleistung oder Hemmnis für eine autochthone Raumentwicklung? In: Wolf-Dieter Hütteroth u. a. (Hg.): Frühe Eisenbahnbauten als Pionierleistungen. Degener, Neustadt an der Aisch 1993, ISBN 3-7686-9126-8, S. 69–91.
Einzelnachweise
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