Der Chevrolet Equinox ist ein Mittelklasse-SUV, das 2005 eingeführt wurde und ausschließlich in Nordamerika angeboten wird. GM selbst bezeichnet das Modell trotz seiner Länge von knapp 4,80 Metern als Kompakt-SUV.
Erste Generation (2004–2009)
mini|Heckansicht Die erste Generation des Equinox (interne Typbezeichnung GMT191) wurde formal im Jahr 2003 auf der NAIAS erstmals gezeigt und war ab 2004 käuflich erhältlich. Das Fahrzeug basiert auf der Plattform „GM Theta“, die unter anderem von Modellen wie dem Opel Antara, dem Pontiac Torrent und dem Suzuki XL7 genutzt wurde. Der Equinox ist mit Front- oder optional mit Allradantrieb ausgestattet.
Angetrieben wird der Equinox von einem in China gebauten 3,4-l-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 hp (138 kW). Ab der Modellpflege 2008 wurde zusätzlich noch ein Sportmodell unter der Bezeichnung „Equinox Sport“ mit einem stärkeren 3,6-l-V6-Motor angeboten, der maximal 264 hp (197 kW) leistet und den Equinox in weniger als sieben Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h) beschleunigte.
In kleiner Stückzahl von 115 Fahrzeugen wurde der Equinox 2007 und 2008 auch als Brennstoffzellenfahrzeug, das als Chevrolet Equinox Fuel Cell bezeichnet wurde, hergestellt. Diese Fahrzeuge unterschieden sich optisch deutlich von den regulären Modellen, so waren beispielsweise die Frontscheinwerfer identisch mit denen des Pontiac Torrent.
Zweite Generation (2009–2017)
mini|Chevrolet Equinox (2015–2017) mini|Heckansicht Die formale Weltpremiere der zweiten Generation des Equinox fand auf der NAIAS 2009 statt. Im Sommer 2009 kam die zweite Modellgeneration auf dem Markt. Die grundlegende technische Plattform wurde beibehalten, das Fahrzeug in seinen Außenmaßen dabei aber geringfügig kleiner. Die Motoren wurden von Grund auf überarbeitet, sodass der 2,4-l-Vierzylindermotor in einer frühen Pressemeldung mit einer maximalen Leistung von 182 hp (136 kW) und der 3,0-l-V6-Motor mit maximal 255 hp (190 kW), im Serienzustand verbaute V6-Motoren mit einer maximalen Leistung 264 hp (197 kW), nahezu gleiche Leistungswerte erzielen.
Für den Equinox des Modelljahrs 2010 vermeldeten einige Autotests, für die USA eher ungewöhnlich, deutlich höhere Verbrauchswerte als zuvor vom Hersteller angegeben (Edward’s,Used 2010 Chevrolet Equinox for Sale Near Me, insideline.com Car and Driver).caranddriver.com: Wie auch von den entsprechenden Testern betont wurde, sind die diesbezüglich von den Herstellern angegebenen Daten in der Regel sehr genau.
Das Modell war in den Ausführungen LS, LT and LTZ erhältlich. Die Preise lagen je nach Ausführung zwischen 22.440 US-$ und 29.795 US-$.
2013 wurde der 3,0-l- durch einen 3,6-l-Motor ersetzt, der maximal 301 hp (224 kW) leistet.
Auf der Chicago Auto Show 2015 wurde eine überarbeitete Version des Equinox vorgestellt. Die Änderungen betrafen hauptsächlich die äußere Gestaltung und den Innenraum. Außerdem wurde die Serienausstattung sowie die Liste der Optionen erweitert.
Technische Daten 2.43.6 V6 Bauzeitraum 2009–2017 2013–2017 Motorkenndaten MotorartOttomotor Motorbauart R4 V6 Hubraum 2384 cm³ 3564 cm³ Verdichtungsverhältnis 11,2 : 1 11,5 : 1 max. Leistung bei min−1 135 kW (182 hp) / 6700 224 kW (301 hp) / 6500 max. Drehmoment bei min−1 233 Nm / 4900 369 Nm / 4800 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Antrieb, optional (Allradantrieb) Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 198 km/h(187 km/h) 226 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,3 s(10,8 s) 6,8 s(7,3 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 9,0 l Super(10,2 l Super) 11,8 l Super(12,4 l Super) Tankinhalt 71 l
D2XX (2017–2024)
Die dritte Generation (interne Modellbezeichnung D2UC) des Equinox debütierte auf der LA Auto Show im und wurde ab Anfang 2017 verkauft. Er teilt sich die D2XX-Plattform mit dem Buick Envision und wurde unter anderem in Kanada und China gebaut. In Australien wurde das SUV zwischen 2017 und 2020 als Holden Equinox verkauft. Dieser löste den Holden Captiva 5 auf dem australischen Markt und den Chevrolet Captiva auf anderen Märkten ab. Auf dem nordamerikanischen Markt war für das Fahrzeug ein Dieselmotor mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und einer maximalen Leistung von 137 hp (102 kW) erhältlich. Als Antriebskonzepte waren Vorderradantrieb bzw. gegen Aufpreis Allradantrieb für die Modelle mit Dieselmotor erhältlich. Anfang 2020 erhielt das Fahrzeug für das Modelljahr 2021 ein Facelift, das auf der Chicago Auto Show vorgestellt wurde.
Technische Daten 1.5T 2.0T 1.6 Diesel Bauzeitraum 2019–2024 2017–2019 2020–2024 2017–2020 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Dieselmotor Motorbauart Reihenvierzylinder-Motor Hubraum 1490 cm³ 1998 cm³ 1598 cm³ max. Leistung bei min−1 / 5600 / 5600 / 5000 / 5500 / 3750 max. Drehmoment bei min−1 250 Nm / 1700–4000 275 Nm / 2000–4000 350 Nm / 1500–4000 353 Nm / 2000–5300 325 Nm / 2000 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Antrieb, optional — (Allradantrieb) — (Allradantrieb) Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 9-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 210 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 10,2 s 9,9 s(10,5 s) 7,9 s(8,1 s) 7,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 6,8 l Super 6,7 l Super(7,0 l Super) 6,9 l Super(7,3 l Super) 8,3 l Super Tankinhalt 56 l 59 l Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit optionaler Antriebsart
D2XX (seit 2024)
Erste Bilder der vierten Generation wurden im August 2023 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht. Offiziell vorgestellt wurde das Fahrzeug im Januar 2024. Der Verkauf des Fahrzeugs startete zunächst in China auf der Beijing Auto Show im April 2024 als Chevrolet Equinox Plus. Der nordamerikanische Markt folgte praktisch zeitgleich. 2026 zog sich Chevrolet vom chinesischen Markt zurück.
Während der Wagen in Nordamerika von einem 131 kW (178 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor angetrieben wird, gab es in China ausschließlich einen Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Technische Daten Equinox 1.5 Equinox 1.5 AWD Equinox Plus 1.5 PHEV Markt Nordamerika China Bauzeitraum seit 04/2024 04/2024–03/2026 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor Hubraum 1490 cm³ 1498 cm³ max. Leistung Verbrennungsmotorbei min−1 131 kW (178 PS) / 5600 132 kW (180 PS) / 5500 max. Leistung Elektromotor — 140 kW (190 PS) max. Systemleistung — 272 kW (370 PS) max. Drehmoment Verbrennungsmotorbei min−1 250 Nm / 2000–4800 275 Nm / 2000–4000 250 Nm / 1500–4500 max. Drehmoment Elektromotor — 315 Nm max. Systemdrehmoment — 565 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Getriebe Stufenloses Getriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 2-Gang-Hybridgetriebe Antriebsbatterie Energieinhalt — 16,5 kWh 24,4 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit k. A. 180 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 6,8 s 7,0 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km(kombiniert) k. A. 1,6 l Super (WLTP) 1,0 l Super (WLTP) Tankinhalt 56 l 59 l 46 l Elektrische Reichweite, WLTP — 80 km 120 km Abgasnorm — China VI
Equinox EV (seit 2024) mini|Chevrolet Equinox EV
Seit 2024 gibt es mit dem Chevrolet Equinox EV ein Modell mit batterieelektrischem Antrieb auf Basis der Ultium-Plattform.
Weblinks
Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell