Der Mercedes-Benz W 37, bekannt als L 1000 Express, erschien 1929 als Variante des Modell Stuttgart 260 mit dessen Fahrwerk und Technik.
Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2581 cm³ Hubraum, der 50 PS (37 kW) bei 3400/min leistete. Das Dreiganggetriebe wurde ab 1930 um einen Schnellgang erweitert. Der Antrieb erfolgte auf die Hinterräder. Die Starrachsen vorn und hinten waren mit Halbelliptik-Blattfedern geführt. Der Wagen hatte eine Gestängebremse für alle vier Räder.
Der L 1000 Express wurde als Pritsche, Kastenwagen, Krankenwagen, Kleinbus mit zehn Sitzen oder Kübelwagen gebaut und erreichte maximal 60 km/h.
Der Kübelwagen für die Wehrmacht wurde bis 1935 gebaut, die anderen Karosserieformen bis 1936.
Technische Daten L 1000 ExpressKonstruktionsbezeichnungW 37Bauzeit1929–1936MotorArbeitsverfahrenViertakt-OttoAnordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehendMotor-Typ / -BaumusterM 11Zylinderzahl / -anordnung6 / ReiheBohrung × Hub74 × 100 mmHubraum2581 cm³ (nach Steuerformel 2562 cm³)Verdichtungsverhältnis 5,0 : 1; ab 1930: 5,65 : 1Leistung / bei37 kW (50 PS) bei 3400/minDrehmoment / bei13,8 mkp (135 Nm) bei 1200/minVentilanordnung / -anzahl1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehendVentilsteuerung1 seitliche NockenwelleNockenwellenantriebüber StirnräderGemischbildung1 Flachstromvergaser Solex 35 MOHLT, ab 1931 Solex 35 FHLSKraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Motorraum / 45 lFahrwerk und KraftübertragungRahmenausführungU-Profil-Pressstahl-RahmenRadaufhängung; vorneStarrachseRadaufhängung; hintenStarrachseFederung; vorneHalbfedernFederung; hintenHalbfedernLenkungSchraubenspindel/Mutter, linksBremsanlage (Fußbremse)mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkendFeststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkendRäderStahlblechspeichenräderReifen6,50-20 extraAngetriebene RäderHinterräderKraftübertragungKardanwelleGetriebe und FahrleistungenGetriebe (serienmäßig)3-Gang-Schaltgetriebe, ab 1930 auch mit zusätzlichem SchnellgangSchaltungSchalthebel WagenmitteKupplungEinscheiben-TrockenkupplungGetriebeartZahnrad-WechselgetriebeGetriebe-ÜbersetzungI. 3,40; II. 1,78; III. 1,0; S. 0,76Achsantriebsübersetzung7,25Höchstgeschwindigkeit60 km/hKraftstoffverbrauch18 lAbmessungen und GewichteRadstand3250 mmSpur vorne / hinten1425 / 1425 mmLänge4750 mmBreite1730 mmHöhe1970 mmGewicht des Fahrgestells1100 kgLeergewicht (Wagengewicht)Pritschenwagen: 1450 kg;Kastenwagen: 1600 kgZul. Gesamtgewicht2600 kgAllgemeine DatenStückzahl2.376Preisebis 1930:Fahrgestell: 5.900 RMPritschenwagen: 7.000 RMKastenwagen: 8.100 RMOmnibus (10 Sitze): 11.000 RMab 1931:Fahrgestell: RM 5.500 RMPritschenwagen: 6.430 RMKastenwagen: 7.250 RMKrankenwagen: 9.450 RMBelege
Literatur Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Einzelnachweise
#037 Kategorie:Utilities Kategorie:Kastenwagen Kategorie:Pritschenwagen Kategorie:Kleinbus Kategorie:Kübelwagen W 037