Die Stearman Model XA-21 war ein zweimotoriges Flugzeug der Stearman Aircraft Corporation. Sie war einer der Kandidaten für eine Ausschreibung des United States Army Air Corps für einen zweimotorigen leichten Bomber, welche (nach Weiterentwicklung) zur A-20 Havoc, A-22 Maryland und B-25 Mitchell führte. Die ursprüngliche Bezeichnung bei Stearman war X100.
Entwicklung mini|Im Flug Das Army Air Corps kaufte den als XA-21 benannten Prototyp, einen zweimotorigen Ganzmetall-Schulterdecker. Der Prototyp hatte eine vollverglaste Flugzeugnase, die sowohl den Platz des Flugzeugführers als auch die etwas tiefer davor liegende Position des Bombenschützen umfasste, ähnlich der Heinkel He 111 und anderer deutscher Bomber des WW II. Die Sicht des Piloten wurde jedoch insbesondere nach vorne aufgrund der Verstrebungen als schlecht befunden. Daraufhin wurde die Flugzeugnase auf eine konventionelle Form mit separater Cockpit-Verglasung umgebaut. Die Leistungsfähigkeit des Flugzeuges wurde dadurch kaum beeinträchtigt; dennoch ging die XA-21 nie in die Serienfertigung.
Die einzige gebaute XA-21 trug die Seriennummer 40-191.
Betreiber
United States Army Air Corps
Technische Daten mini|Frontansicht Kenngröße Daten (XA-21) Besatzung 3 Länge 16,18 m Spannweite 19,81 m Höhe 4,32 m Flügelfläche 56,39 m² Flügelstreckung 7,0 Leermasse 5789 kg Nutzlast 2520 kg Startmasse 8269 kg Flächenbelastung 147 kg/m² Verhältnis Leistung/Masse 250 W/kg Triebwerk zwei Pratt & Whitney R-2180-7 mit Höchstgeschwindigkeit 414 km/h Reisegeschwindigkeit 322 km/h Bewaffnung vier 7,62-mm-MG Browning M1919 in den Tragflächenein 7,62-mm-MG im Bugvier nach hinten gerichtete 7,62-mm-MG1200 kg Bombenzuladung
Literatur
Weblinks
Kategorie:Bomber Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1938 Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigte Staaten)