Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven

Reisezuglokomotiven vor 1925 Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild А A 2’C n2v Kolomna, Hannover, Henschel, Sormowo, Lugansk, Charkow, Brjansk 533 1892–1907 Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen zentriert|100px Б B 2'C h2 Brjansk, Lugansk 252 1907–1914 B nach dem Konstruktionswerk Brjansk zentriert|100px В W 2’C n4v Baldwin 88 1895–1899 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain zentriert|100px Г G 2’C n2 Brjansk, Charkow 124 1901–1903 zentriert|100px Д D B11B2’B bis 1906 Sammelbaureihe für Zweikuppler zentriert|100px Ж Sh 2’C n2v Henschel, Kolomna, Newski, Charkow 210 1896–1909 zentriert|100px З S 2’C h2 Kolomna 24 1902–1906 zentriert|100px И I 1’D h2 Kolomna 19 1909–1910 zentriert|100px І I (1’B)B n4v Kolomna 112 1903–1905 Gelenklokomotive Bauart Mallet zentriert|100px К K 2’C h2 Kolomna, Putilow, Werkstatt der Moskau-Kasaner Eisenbahn 145 1907–1912 K nach dem Konstruktionswerk Kolomna zentriert|100px КУ KU 2’C h2 Kolomna 39 1911–1914 K usilenny (verstärkte K) zentriert|100px Лab 1947: ЛП Lab 1947: LP 2’C1’ h4 Putilow 66 1914–1926 L nach dem Chefkonstrukteur W. I. Lopuschinski zentriert|100px Н N 1’C n2v,einige auch h2, n2 und h2v Alexandrow, Kolomna, Union, Brjansk, Lugansk, Sormowo, Newski, Putilow, Wotkinsk, Charkow 1082 1892–1914 N nach der Nikolai-Bahn;Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken zentriert|100px П P 2’B n4v Belfort, Werkstatt Odessa der Süd-West-Eisenbahnen, Putilow, Kolomna 169 1891–1905 Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk zentriert|100px С S 1’C1’ h2 Sormowo, Lugansk, Charkow, Newski 678 1910–1919 S nach dem Konstruktionswerk Sormowo zentriert|100px СВ SW 1’C1’ h2 Kolomna 15 1914–1915 als Normalspurlok für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, auf Breitspur umgespurt zentriert|100px У U 2’C n4v Putilow 56 1906–1910 U nach der Rjasan-Ural Eisenbahn zentriert|100px УУ UU 2’C h4v Putilow 6 1912 U usilenny (verstärkte U) Я Ja 1’C n2 Newski, Putilow 150 1896–1903 Ja nach der Moskau-Jaroslawl-Archangelsker Eisenbahn zentriert|100px

Reisezuglokomotiven ab 1925 Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild 2-3-2В 2-3-2W 2’C2’ h2 Woroschilowgrad 1 1938 Versuchslokomotive 2-3-2К 2-3-2K 2’C2’ h2 Kolomna 2 1937–1938 Versuchslokomotiven В5 W5 B’2’ h2 Kolomna 1 1937 Versuchslokomotive mit Hochdruckkessel zentriert|100px ИС20ab 1962: ФДП20 IS20ab 1962: FDP20 1’D2’ h2 Kolomna, Woroschilowgrad 638 1932–1941 IS nach Josef Stalin ИС21ab 1962: ФДП21 IS21ab 1962: FDP21 1’D2’ h2 Woroschilowgrad, Ulan-Ude 11 1941–1942 wie ИС20 (IS20), nur mit 21 t Achslast М M 2’D h3 Lugansk, Putilow 100 1926–1930 ab 1932 zu Zweizylinderlokomotiven der Baureihe МР (MR) umgebaut zentriert|100px П36 P36 2’D2’ h2 Kolomna 251 1950–1956 zentriert|100pxСУSU1’C1’ h2 Brjansk, Sormowo, Kolomna, Lugansk, Charkow 2270 1925–1941 36 mit höherer Achslast mit СУТ (SUT) bezeichnet;210 mit Saugzuggebläse mit СУМ (SUM) bezeichnetzentriert|100px Sormowo 411 1947–1951 2 mit mechanischer Rostbeschickung mit СУР (SUR) bezeichnet

Güterzuglokomotiven vor 1925 Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild ЕК JeK 1’E h2 CLC 50 1915–1916 JeK nach dem Herstellungsort Kingston ЕЛ JeL 1’E h2 ALCO, Baldwin mindestens 554 1916–1919 JeL nach dem Chefkonstrukteur A. I. Lipez zentriert|100px ЕС JeS 1’E h2 ALCO 106 1915–1916 JeS nach dem Herstellungsort Schenectady zentriert|100px ЕФ JeF 1’E n4v Baldwin 2 1895 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain zentriert|100px ЕФ JeF 1’E h2 Baldwin 242 1915 JeF nach dem Herstellungsort Philadelphia;250 geliefert, 8 auf See verloren zentriert|100px Ѳ Th C’C n4v und h4v Brjansk, Putilow, Kolomna 463 1899–1924 Gelenklokomotiven Bauart Mallet zentriert|100px О O D n2v,einige auch h2 Kolomna, Brjansk, Wotkinsk, Newski, Putilow, Sigl, StEG, Henschel, BMAG, Lugansk, Sormowo, Charkow 9129 1890–1928 osnownoi tip (Grundtyp);Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken zentriert|100px Р R 1’D n4v Brjansk, Putilow, Mühlhausen, Sormowo, Kolomna 477 1899–1911 Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk zentriert|100px Т T C1’C bis 1915 Sammelbaureihe für Dreikuppler zentriert|100px Ѵ Y D h2 Kolomna, Brjansk 56 1908–1918 zentriert|100px ѴСurspr. ЧВПс YSurspr. TschWPs D h2 Sormowo 27 1914–1915 regelspurig für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, 25 auf Breitspur umgespurt Ф F C’C’ n4t Avonside, Sharp Stuart, Yorkshire, Kolomna 45 1872–1883 Gelenklokomotiven Bauart Fairlie zentriert|100px Ф F 1’E h4 mehrere belgische Hersteller 60 1909–1914 ex NMBS/SNCB-Reihe 36, F nach dem Konstrukteur J.-B. Flamme zentriert|100px Х Ch 1’D n4v Baldwin 235 1895–1900 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain zentriert|100px ХМ ChM 1’D Porter Stückzahl ist in Reihe Х mit enthalten 1915–1916 Zweizylinderlokomotive der Eisenbahn im Gebiet Murmansk Ц Z 1’D n2v Henschel, Hannover, Brjansk, Fives-Lille, Franco-Belge, Mühlhausen, Charkow 214 1896–1904 zentriert|100px Ч Tsch D Kolomna, Charkow, Brjansk, Malzev, Putilov, Newski-Werk, Henschel 1.350 bis 1911 Sammelbaureihe für Vierkuppler zentriert|100px Ш Sch 1’D n2v Brjansk, Charkow 161 1901–1907 zentriert|100px Щ Schtsch 1’D n2v, h2 und h2v Charkow, Brjansk, Lugansk, Newski, Putilow, Sormowo, Kolomna 2028 1906–1924 Schtsch nach Professor N. I. Schtschukin;Varianten mit unterschiedlichen Raddurchmessern und Triebwerken zentriert|100px Ы Y D n2v, h2v und h2 Kolomna, Wotkinsk 372 1910–1920 zentriert|100px Э E E h2 Lugansk, Sormowo, Charkow, Kolomna, Brjansk, Newski 1528 1912–1925 zentriert|100px ЭГ EG E h2 AEG, Borsig, Hanomag, SMF, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Jung, Karlsruhe, Krauss, Krupp, LHW, O&K, Rheinmetall, BMAG, Vulcan, Wolf, Maffei, Esslingen 700 1921–1923 1 in 1933 zur Kondenslokomotive umgebaut und mit ЭГК (EGK) bezeichnet ЭШ ESch E h2 NoHAB 500 1920–1924 2 mit Gleichstromdampfmaschine mit ЭМШ (EMSch) bezeichnet zentriert|100px

Güterzuglokomotiven ab 1925 Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild 23auch УУ 23auch UU 1’E2’ h2 Ulan-Ude 1 1949 Versuchslokomotive zentriert|100px АА20 AA20 2’G2’ h2 Woroschilowgrad 1 1934 Versuchslokomotive;AA nach Andrei Andrejew zentriert|100px ЕА JeA 1’E h2 ALCO, Baldwin 1622 1944–1946 zentriert|100px ЕM JeM 1’E h2 ALCO, Baldwin 425 1944–1946 zentriert|100px ЕМW JeMW 1’E h2 Baldwin 13 1947 ЕМ (EM) mit Wasservorwärmer Лurspr. П Lurspr. P 1’E h2 Kolomna, Woroschilowgrad, Brjansk 4199 1945–1955 L nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski zentriert|100px ЛК LK 1’E h2 Woroschilowgrad 1 1951 Versuchslokomotive ЛВurspr. ОР18 LWurspr. OR18 1’E1’ h2 Woroschilowgrad 522 1952–1956zentriert|100px ОР21 OR21 1’E1’ h2 Woroschilowgrad 3 1953–1954 Versuchslokomotiven zentriert|100px ОР23 OR23 1’E2’ h4 Woroschilowgrad 1 1949 Versuchslokomotive mit Brown-Triebwerk zentriert|100px П34 P34 (1’C)C1’ h4 Kolomna 1 1949 Versuchslokomotive Bauart Mallet П38 P38 (1’D)D2’ h4 Kolomna 4 1954–1955 Versuchslokomotiven Bauart Mallet zentriert|100px СО17 SO17 1’E h2 Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Krasnojarsk, Woroschilowgrad 2523 1934–1951 SO nach Sergo Ordschonikidse;2 Kondenslokomotiven mit СОК (SOK) bezeichnet zentriert|100px СО18auch СОВ SO18auch SOW 1’E h2 Charkow, Brjansk, Woroschilowgrad 489 1939–1946 ursprünglich mit Saugzuggebläse, ab 1955 durch Blasrohr ersetzt zentriert|100px СО19auch СОК SO19auch SOK 1’E h2 Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Woroschilowgrad 1436 1936–1942 Kondenslokomotiven ТА TA 1’E2’ h2 ALCO 5 1931 Versuchslokomotiven zentriert|100px ТВ TB 1’E1’ h2 Baldwin 5 1931 Versuchslokomotiven zentriert|100px ФД20 FD20 1’E1’ h2 Woroschilowgrad 2927 1931–1940 FD nach Felix Dserschinski;2 Kondenslokomotiven mit ФДК (FDK) bezeichnet zentriert|100px ФД21 FD21 1’E1’ h2 Woroschilowgrad, Ulan-Ude 286 1940–1942 wie ФД20 (FD20), nur mit 21 t Achslast zentriert|100px ФДР18 FDR18 1’E2’ h2 Ulan-Ude (85) (1943–1944) Umbau der Baureihe ФД (FD) auf 18 t Achslast; nach dem Zweiten Weltkrieg wieder rückgebaut ШA SchA 1’D h2 ALCO, Baldwin 194 1943 wie USATC S 160;200 geliefert, 6 auf See verloren zentriert|100px ЭМ EM E h2 Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow 2325 1932–1935 18 von 1937 bis 1940 zu Kondenslokomotiven umgebaut und mit ЭМК (EMK) bezeichnet zentriert|100pxЭРERE h2 Ausbesserungswerk Murom (1) (1933) Umbau aus ЭМ (EM)zentriert|100px Lugansk, Brjansk 305 1934–1936 Kolomna 22 1943–1944 teilweise Kessel der Baureihe СУ (SU) eingebaut Reșița, MÁVAG, Malaxa, ČKD, Cegielski, Škoda 2716 1946–1955 ЭУ EU E h2 Kolomna, Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow 2535 1926–1931 zentriert|100px Я Ja 2’D1’+1’D2’ h4 Beyer-Peacock 1 1932 Versuchslokomotive Bauart Garratt zentriert|100px

Tenderlokomotiven Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild Ъ " B2’ 1’B1’1’C1’2’C2’C1’1’D1’ bis 1914 Sammelbaureihe für Personenzugtenderlokomotiven zentriert|100px Ь ' BB11BCC1’C2’D1’E1’ bis 1957 Sammelbaureihe für Güterzugtenderlokomotiven zentriert|100px 9П 9P C 1935–1957 Rangiertenderlokomotive zentriert|100px

Übernommene Lokomotiven fremder Bahnen Durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs und die damit einhergehende territoriale Umgestaltung Mittel- und Osteuropas kamen Lokomotiven fremder Bahnen in den Besitz der Sowjetischen Eisenbahnen СЖД/SŽD. Es wurden übernommen: Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen PKP nach der sowjetischen Besetzung Ostpolens im Jahre 1939 Lokomotiven der Staatsbahnen Litauens LG, Lettlands LVD und Estlands EVR nach der Annexion der baltischen Staaten durch die Sowjetunion im Jahre 1940 Lokomotiven der staatlichen Eisenbahngesellschaft Rumäniens CFR nach der sowjetischen Besetzung Bessarabiens im Jahre 1940 Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn DR, die während des Deutsch-Sowjetischen Kriegs von der Roten Armee erbeutet wurden bzw. nach dessen Ende 1945 aus den sowjetischen Besatzungszonen in Deutschland und Österreich abgefahren wurden

Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP) In untenstehender Tabelle sind nur die polnischen Baureihen aufgelistet, die von Normal- auf Breitspur umgebaut wurden.

Baureihe Transkription Bauart Herkunftsbaureihe Anzahl Baujahre Bemerkungen BildReisezuglokomotiven ОК1 OK1 2’C h2 PKP Ok1 (ex preuß. P 8) zentriert|100px ОК22 OK22 2’C h2 PKP Ok22 zentriert|100px ОЛ12 OL12 1’C1’ h2v und h2 PKP Ol12 (ex österr. 429) zentriert|100px ОС24 OS24 2’D h2 PKP Os24 zentriert|100px ПД5 PD5 2’B h2 PKP Pd5 (ex preuß. S6) zentriert|100px ПН11 PN11 1’C2’ n4vt PKP Pn11 (ex österr. 210) zentriert|100px ПТ31 PT31 1’D1’ h2 PKP Pt31 zentriert|100pxGüterzuglokomotiven ТП1 TP1 D n2 PKP Tp1 (ex preuß. G 71) zentriert|100px ТП3 TP3 D h2 PKP Tp3 (ex preuß. G 8) zentriert|100px ТП4 TP4 D h2 PKP Tp4 (ex preuß. G 81) zentriert|100px ТП15 TP15 D n2 PKP Tp15 (ex österr. 73) zentriert|100px ТП108 TP108 D n2v PKP Tp108 (ex WWB ЧВХ) ТР1 TR1 1’D n2v PKP Tr1 (ex preuß. G 73) ТР11 TR11 1’D n2v PKP Tr11 (ex österr. 170) zentriert|100px ТР12 TR12 1’D h2 PKP Tr12 (ex österr. 270) zentriert|100px ТР20 TR20 1’D h2 PKP Tr20 ТР21 TR21 1’D h2 PKP Tr21 zentriert|100px ТУ23 TU23 1’E h2 PKP Ty23 zentriert|100px ТУ37 TU37 1’E h2 PKP Ty37 zentriert|100pxTenderlokomotiven ОКЗ32 OKS32 1’E1’ h2t PKP OKz32 zentriert|100px ОКЛ27 OKL27 1’C1’ h2t PKP OKl27 zentriert|100px

Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR)