Die Gotha Go 146 war ein ziviles, deutsches Kleinflugzeug.
Geschichte Entwickelt wurde das Flugzeug 1935 von der Gothaer Waggonfabrik unter Leitung des Ingenieurs Albert Kalkert. Das Flugzeug ist ein zweimotoriger, freitragender Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und dreisitziger Kabine. Projektiert wurde es als Reise- und Kurierflugzeug.
Die Prototypen (D-IFSL und D-ILPC) wurde mit zwei Argus As 10 C mit jeweils 240 PS ausgestattet. Der Erstflug der mit einem Rumpf aus Glattblech und einem Leitwerk aus Holz ausgerüsteten Maschine erfolgte 1936. Wegen der zu engen Kabine kam es jedoch nicht zu einer Serienfertigung. Die fünf späteren Vorserienmaschinen wurden mit Hirth HM 508 E mit 240 PS, breiterem Rumpf, größeren Tragflächen und integrierten Kraftstoffbehältern ausgestattet, ohne jedoch das Reichsluftfahrtministerium von der Maschine zu überzeugen. Eine militärische Verwendung außerhalb des Verwendungszweckes als Verbindungsflugzeug fand nicht statt.Fliegerrevue März 2010, S. 56–59, Erla-Gerner-Gotha – Autobauer versuchen sich am Volksflugzeug
Technische Daten Kenngröße Datengo146 (airwar)go146 (luftarchiv) Besatzung 1 Passagiere 3 Länge 9,45 m Spannweite 12,40 m Höhe 2,70 m Flügelfläche 21,7 m² Flügelstreckung 7,1 Leermasse 1520 kg Startmasse 2200 kg Reisegeschwindigkeit 305 km/h Höchstgeschwindigkeit 335 km/h Dienstgipfelhöhe 5000 m Reichweite 1000 km Triebwerke zwei Hirth HM 508 E mit
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks „At the Brussels Show“ – Go 146 Quelle: FliegerWeb.com
Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1936