Die Liste der Eisenbahnstrecken der Republik Kroatien führt alle Eisenbahnstrecken in Kroatien auf, darunter auch inaktive und durch den Bürgerkrieg zerstörte Strecken. Streckenklassifizierung und -nummerierung gehen zurück auf den „Beschluss der Regierung Kroatiens über die Einteilung der Eisenbahnstrecken“ (Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga) vom 12. Juli 2006Vlada Republike Hrvatska: Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga Regierung der Republik Kroatien: Beschluss über die Einteilung der Eisenbahnstrecken vom 12. Juli 2006, abgerufen am 28. Juni 2013. sowie den „Beschluss der Regierung Kroatiens über die Änderung und Ergänzung des Beschlusses über die Einteilung der Eisenbahnstrecken“ (Odluka o izmjeni i dopuni Odluke o razvrstavanju željezničkih pruga) vom 1. Februar 2007.Vlada Republike Hrvatska: Odluka o izmjeni i dopuni Odluke o razvrstavanju željezničkih pruga Regierung der Republik Kroatien: Beschluss über die Änderung und Ergänzung des Beschlusses über die Einteilung der Eisenbahnstrecken vom 1. Februar 2007, abgerufen am 28. Juni 2013.

Offizielle Bezeichnungsregeln

M – Strecken mit internationaler Bedeutung (Magistralen, Fernbahn) R – Strecken mit regionaler Bedeutung (Regionalbahn) L – Strecken mit lokaler Bedeutung (Lokalbahn)

Unterbezeichnungen:

I – Internationale Strecke II – Strecken von internationaler Bedeutung, die an mehr als zwei Staaten berühren MP – Magistralstrecke MG – Magistralzweigstrecke

Liste der Strecken mini|hochkant=2|Eisenbahnstrecken in Kroatien (weiße Fläche) Magistralstrecken und Paneuropäische Verkehrskorridore

M1 Bahnstrecken des PEVK Nr. X: Staatsgrenze zu Slowenien – Savski Marof – Zagreb – Vinkovci – Tovarnik – Staatsgrenze zu Serbien Elektrifiziert. Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h M2 Bahnstrecken des PEVK Nr. Vb: Staatsgrenze zu Ungarn – Botovo – Koprivnica – Zagreb – Rijeka Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h M3 Bahnstrecken des PEVK Nr. Vc: Staatsgrenze zu Ungarn – Beli Manastir – Osijek – Slavonski Šamac – Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina ( – Sarajevo –) Staatsgrenze – Metković – Ploče Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h M4 Verbindungsstrecken zwischen PEVK Nr. X und Vb bei Zagreb Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h M5 Verbindungsstrecken zwischen PEVK Nr. V und Vb Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h M6 Verbindungsstrecken zwischen PEVK Nr. X und Vb Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 160 km/h

Strecken-klasse Strecken-nummer Unter-bezeich-nung Streckenlauf Spur-breitein mm Gleise Längeinkm Bahn-strom Betrieb durch Anmerkung M1 M101 MG 2(Dobova –) Staatsgrenze zu Slowenien – Savski Marof – Zagreb Glavni kolodvor 1435 2 26,709 25 kV, 50 Hz HŽsiehe auch: Bahnstrecke Zidani Most–Zagreb-Novska M1 M102 MG 2 Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo 1435 2 21,202 25 kV, 50 Hz HŽ siehe auch: Bahnstrecke Zagreb–Dugo Selo M1 M103 MG 2.1 Dugo Selo – Novska 1435 1 83,405 25 kV, 50 Hz HŽ Zweites paralleles Gleis wird ausgebaut, sobald das Verkehrsaufkommen auf das vom Jahr 1991 steigt (vor dem Bürgerkrieg);siehe auch: Bahnstrecke Dugo Selo–Novska M1 M104 MG 2 Zagreb Glavni kolodvor – Sisak – Novska 1435 1 116,757 25 kV, 50 Hz HŽ siehe auch: Bahnstrecke Zidani Most–Zagreb–Novska M1 M105 MG 2Novska – Vinkovci – Tovarnik – Staatsgrenze zu Serbien (– Šid) 1435 2 185,398 25 kV, 50 Hz HŽsiehe auch: Bahnstrecke Novska–Tovarnik M2 M201 MG 1 (Gyékényes –) Staatsgrenze zu Ungarn – Botovo – Koprivnica – Dugo Selo 1435 1 79,692 25 kV, 50 Hz HŽsiehe auch: Bahnstrecke Dugo Selo–Gyékényes M2 M102 MG 1 Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo 1435 2 21,202 25 kV, 50 Hz HŽ Kreuzungsstelle des Korridors X und Vb, gehört zum Korridor X M2 M202 MG 1 Zagreb Glavni kolodvor – Karlovac – Rijeka 1435 1 227,847 25 kV, 50 Hz HŽ Umstellung von 3000 V Gleichstrom auf 25 kV, 50 Hz Wechselstrom:1985 Zagreb Glavni kolodvor – Hrvatski Leskovac;1987 Hrvatski Leskovac – Moravice;Dez. 2012 Moravice – Rijeka;siehe auch: Bahnstrecke Zagreb–Rijeka M3 M301 MP 13 (Magyarbóly –) Staatsgrenze zu Ungarn – Beli Manastir – Osijek 1435 1 31,319 nicht elektrifiziert HŽ M3 M302 MP 13 Osijek – Đakovo – Strizivojna-Vrpolje 1435 1 48,359 nicht elektrifiziert HŽ Elektrifizierung geplant M3 M303 MP 13 Strizivojna-Vrpolje – Slavonski Šamac – Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina (– Bosanski Šamac) 1435 1 23,300 25 kV, 50 Hz HŽ M3 M304 MP 13 (Čapljina –) Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina – Metković – Ploče 1435 1 22,754 25 kV, 50 Hz HŽsiehe auch: Bahnstrecke Sarajevo–Ploče M4 M401 MG 1.1 Sesvete – Sava odvojnica (rasputnica) 1435 2 11,090 nicht elektrifiziert HŽ M4 M402 I 104 Sava odvojnica (rasputnica) – Zagreb Ranžirni kolodvor – Zagreb Klara 1435 2 6,677 nicht elektrifiziert HŽ Zufahrt zum Rangierbahnhof M4 M403 I 105 Zagreb Ranžirni kolodvor (Empfangsgruppe) – Zagreb Klara (Karlovački kolosijek) 1435 2 1,056 25 kV, 50 Hz HŽ Zufahrt zum Rangierbahnhof M4 M404 MG 1.4 Zagreb Klara – Delta odvojnica (rasputnica) 1435 1 2,491 25 kV, 50 Hz HŽ M4 M405 MG 1.3 Zagreb Zapadni kolodvor – Trešnjevka odvojnica (rasputnica) 1435 1 1,357 25 kV, 50 Hz HŽ nur Güterverkehr M4 M406 MG 1.2 Čulinec odvojnica (rasputnica) – Zagreb-Resnik 1435 1 2,101 25 kV, 50 Hz HŽ nur Güterverkehr M4 M407 MG 1.1 Sava odvojnica (rasputnica) – Velika Gorica 1435 1 6,295 25 kV, 50 Hz HŽ nur Güterverkehr M4 M408 I 107 Zagreb Ranžirni kolodvor (Otpremna skupina) – Mičevec odvojnica (rasputnica) 1435 1 1,316 25 kV, 50 Hz HŽ nur Güterverkehr' M4 M409 I 106 Zagreb Klara (Mlaka odvojnica – rasputnica) – Zagreb Ranžirni kolodvor (Empfangsgruppe) (Sisački kolosijek) 1435 1 1,071 25 kV, 50 Hz HŽ Zufahrt zum Güterbahnhof M4 M410 I 108 Zagreb Ranžirni kolodvor (Otpremna skupina) – Zagreb Ranžirni kolodvor (Prijamna skupina) (IV. obilazni kolosijek) 1435 2,719 25 kV, 50 Hz HŽ Zufahrt zum Güterbahnhof M5 M501 MG 3 (Središče –) Staatsgrenze zu Slowenien – Čakovec – Kotoriba – Staatsgrenze zu Ungarn (– Murakeresztúr) 1435 1 42,389 nicht elektrifiziert HŽ siehe auch: Bahnstrecke Pragersko–Budapest M5 M502 MG 4 Rijeka – Šapjane – Staatsgrenze zu Slowenien (– Ilirska Bistrica) 1435 1 30,896 25 kV, 50 Hz Rijeka – Šapjane; 3 kV= Šapjane – Staatsgrenze HŽbis Dez. 2012: 3000 V Gleichstrom auf Gesamtstrecke, seither nur noch zwischen Šapjane und der Staatsgrenze;siehe auch: Bahnstrecke Pivka–Rijeka M6 M601 MP14/II210 Vinkovci – Vukovar-Borovo naselje – Vukovar 1435 1 18,514 nicht elektrifiziert HŽ M6 M602 I 113 Škrljevo – Bakar 1435 1 12,554 | 25 kV, 50 Hz HŽ bis Dez. 2012: 3000 V Gleichstrom M6 M603 I 114 Sušak-Pećine – Rijeka Brajdica 1435 1 3,985 nicht mehr elektrifiziert HŽ bis Dez. 2012: 3000 V Gleichstrom, Elektrifizierung mit 25 kV, 50 Hz geplant M6 M604 MP 11 Oštarije – Gospić – Knin – Split Predgrađe 1435 1 320,504 nicht elektrifiziert HŽ siehe auch: Bahnstrecke Oštarije–Knin und Bahnstrecke Knin–Split M6 M605 MP 11.3 Ogulin – Krpelj odvojnica (rasputnica) 1435 1 6,118 nicht elektrifiziert HŽ M606 MP 11.1 Knin – Zadar 1435 1 95,390 nicht elektrifiziert HŽ siehe auch: Bahnstrecke Knin–Zadar M6 M607 MP 11.2 Perković – Šibenik 1435 1 22,502 nicht elektrifiziert HŽ siehe auch: Bahnstrecke Perković–Šibenik M6 M608 I 115 Ražine – Šibenik Luka 1435 1 3,697 nicht elektrifiziert HŽ              

Regionalstrecken

Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 120 km/h

Strecken-klasse Strecken-nummer Unter-bezeich-nung Streckenlauf Spur-breiteinmm Gleise Längeinkm elektri-fiziert Betrieb durch Anmerkung R1 R101 I 102 (Podgorje –) Staatsgrenze zu Slowenien – Buzet – Pazin – Pula 1435 1 91,140 nein HŽ Siehe Bahnstrecke Divača–Pula R1 R102 MP 12 Sunja – Volinja – Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina (– Dobrljin) 1435 1 21,575 25 kV, 50 Hz HŽ R1 R103 MP 12(Martin Brod –) Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina – Infrastrukturgrenze ŽFBH/HŽ km 119+444 – Staatsgrenze – Ličko Dugo Polje – Knin 1435 1 59,068 nein HŽ 2012: Strecke gesperrt, geringfügige Sanierungsarbeiten erforderlich, aber seitens der HŽ vorerst nicht geplant; sowohl nördlich als auch südlich der vereinbarten Infrastrukturgrenze wird die Staatsgrenze mehrfach überschritten; siehe auch Bahnstrecke Novi Grad–Knin R1 R104 MP 14 Vukovar – Borovo Naselje – Dalj – Erdut – Staatsgrenze zu Serbien (– Bogojevo) 1435 1 26,043 nein HŽ R1 R105 I 110 Vinkovci – Drenovci – Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina (– Brčko) 1435 1 50,939 nein HŽ R2 R201 I 101 Zaprešić – Zabok – Varaždin – Čakovec 1435 1 100,722 nein HŽ R2 R202 I 100 Varaždin – Koprivnica – Virovitica – Osijek – Dalj 1435 1 249,839 nein HŽ R2 R203 MP 12.1 Krivaja odvojnica (rasputnica) – Gaj odvojnica (rasputnica) 1435 1 1,111 25 kV, 50 Hz HŽ außer Betrieb              

Lokale Strecken

Maximale Geschwindigkeit auf Teilstücken: 60–80 km/h, selten 120 km/h

Strecken-klasse Strecken-nummer Unter-bezeich-nung Streckenlauf Spur-breiteinmm Gleise Längeinkm elektri-fiziert Betrieb durch Anmerkung L1 L101 II 200 Čakovec – Mursko Središće – Staatsgrenze zu Slowenien (– Lendava) 1435 1 17,942 nein HŽ L1 L102 II 202 Savski Marof – Kumrovec – Staatsgrenze zu Slowenien (– Imeno) 1435 1 38,522 nein HŽ L1 L103 II 203 Zabok – Krapina – Đurmanec – Staatsgrenze zu Slowenien (– Rogatec) 1435 1 27,187 nein HŽ L1 L104 II 213 Karlovac – Ozalj – Kamanje – Staatsgrenze zu Slowenien (– Metlika) 1435 1 28,798 nein HŽ L1 L105 I 112 Slavonski Brod – Staatsgrenze zu Bosnien-Herzegowina (– Bosanski Brod) 1435 1 1,478 nein HŽ Gleise entfernt, nicht mehr befahren L2 L201 II 201 Varaždin – Ivanec – Golubovec 1435 1 34,582 nein HŽ L2 L202 II 204 Hum-Lug odvojnica (rasputnica) – Gornja Stubica 1435 1 10,823 nein HŽ L2 L203 II 215 Zagreb Borongaj – Zagreb istočni kolodvor (Ostbf.) 1435 1 3,760 nein HŽ L2 L204 II 205 Križevci – Bjelovar – Kloštar 1435 1 61,747 nein HŽ L2 L205 II 206 Banova Jaruga – Daruvar – Pčelić odvojnica (rasputnica) 1435 1 95,752 nein HŽ L2 L206 II 207 Nova Kapela-Batrina – Pleternica – Našice 1435 1 60,492 nein HŽ L2 L207 II 208 Pleternica – Požega – Velika 1435 1 24,955 nein HŽ L2 L208 II 209 Bizovac – Belišće 1435 1 12,940 nein HŽ L2 L209 I 109Vinkovci – Gaboš – Osijek 1435 1 33,937 nein HŽ Voraussichtliche Wiedereröffnung 2008 L2 L210 II 211 Vinkovci – Županja 1435 1 28,071 nein HŽ L2 L211 MG 2.2 Vinkovci – Vinkovci Teretni kolodvor Park A-B – Jarmina odvojnica (rasputnica) 1435 2 5,237 25 kV, 50 Hz HŽ Zufahrt zum Güterbahnhof L2 L212 MG 2.3 Vinkovci – Vinkovci Teretni kolodvor Park D-C – Jarmina odvojnica (rasputnica) 1435 2 5,043 25 kV, 50 Hz HŽ Zufahrt zum Güterbahnhof L2 L213 II 210 Vukovar – Stari Vukovar 1435 1 5,691 nein HŽ L2 L214 I 114 Rijeka Brajdica – Rijeka 1435 1 1,853 25 kV, 50 Hz HŽ L2 L215 II 214 Lupoglav – Raša 1435 1 52,996 nein HŽ Strecke zwischen Učka und Raša seit einem Hangrutsch im Jahr 2009 gesperrt, siehe auch Bahnstrecke Lupoglav–Luka Bršica L2 L216 I 111 Mirkovci – Vrapčana 1435 1 4,928 nein HŽ außer Betrieb L2 L217 II 212 Sisak Caprag – Petrinja – Karlovac 1435 1 101,769 nein HŽ zerstört! L2 L218 MP11Split Predgrađe – Split 1435 2 2,666 nein HŽsiehe auch: Bahnstrecke Knin–Split              

Abgebaute Strecken Raša (Štalije) – Bergwerk 600 mm, einspurig, ~ 7 km Plomin Luka zum Bergwerk, 600 mm, einspurig, ~12 km Kanfanar–Rovinj, 1435 mm, einspurig, 20,8 km Lokalbahn Triest – Poreč (Parenzo), 760 mm einspurig, 123 km, Streckenbaubeginn 1900, Streckeneröffnung: 1. April 1902; letzte Fahrt: 31. August 1935

Siehe auch Kroatische Eisenbahnen

Einzelnachweise

Kroatien !