mini|Packard Hawk (1958) mini|Packard Hawk Cabriolet (Prototyp 1958) Der Packard Hawk war eines von vier Packard-Automobilen, welche die Studebaker-Packard Corporation 1958 herstellte. Das ursprüngliche Packard-Werk in Detroit war bereits an Curtiss-Wright vermietet (und wurde ihnen bald verkauft), und die Packard-Modelle waren alle umdekorierte Studebaker-Modelle mit Packard-Firmenschild. Der Packard Hawk war eigentlich ein Studebaker Golden Hawk, der etwas in Form und Ausstattung verändert wurde.
Anstatt des großen, fast senkrecht stehenden Kühlergrills des Studebaker hatte der Packard ein breites, niedriges Fischmaul direkt über dem vorderen Stoßfänger auf der gesamten Fahrzeugbreite. Darüber gab es eine leicht nach vorne abfallende Nase und eine Motorhaube, die an die 1953er-Studebaker erinnerte, aber mit einer Ausbauchung wie beim Golden Hawk. Darunter lag der McCulloch-Radialverdichter, mit dem der Studebaker-V8-Motor mit 4735 cm³ Hubraum eine Leistung von 275 bhp (202 kW) erreichte. Die Seiten der Heckflossen waren mit metallisierter PET-Folie beklebt, die ihnen ein metallisch-goldenes Aussehen verlieh. Eine angedeutete Reserveradabdeckung (ohne Reserverad) zierte die Kofferraumklappe. Der Name „PACKARD“ thronte in großen Lettern auf der Frontmaske; hinten war das Packard-Emblem und die Bezeichnung Hawk an Kofferraumklappe und Heckflossen angebracht.
Innen war der Wagen komplett mit Leder ausgeschlagen und hatte die komplette Instrumentierung. Wie bei alten Flugzeugen war außerhalb der Seitenfenster eine gepolsterte Armstütze angebracht, ein seltenes Ausstattungsdetail. mini|Packard Hawk Das Styling des Wagens mit der an einen Wels erinnernden Frontpartie wurde viel diskutiert und von einigen Journalisten auch als „Staubsauger-Look“ beschrieben. Nur 558 Exemplare wurden gebaut, wobei es eine gewisse Rolle gespielt haben mag, dass die Aufgabe der Marke Packard bereits in der Luft lag. Der Hawk war sicherlich der schnellste Packard, der jemals verkauft wurde, da er sich die meisten Komponenten mit dem Studebaker Golden Hawk teilte. Der Wagen kostete 3995 US-Dollar, etwa 700 US-Dollar mehr als das Studebaker-Modell, dafür aber mit luxuriöserer Innenausstattung.
Seine Seltenheit und sein Status als angesehenster der „Packardbaker“ der letzten Jahre haben dafür gesorgt, dass der Packard Hawk unter Sammlern sehr gesucht ist. Er erzielt etwa das Doppelte des Preises eines entsprechenden Studebaker, wobei dieser im Vergleich zu dem bekannterer Marken immer noch niedrig ist. Da die Mechanik des Studebaker verwendet wurde, sind mechanische Ersatzteile leichter zu finden als die seltenen Karosserieteile.
Technische DatenMotor Typ90°-V8-Motor aus Grauguss, „Silver Light“-Kolben mit ebenem Boden Hubraum289 in3 (4735 cm3) Bohrung × Hub3,56 in × 3,63 in (90,42 mm × 92,20 mm) Verdichtung7,5:1 Leistung275 bhp (202 kW) bei 4800/min Drehmoment451 Nm bei 3200/min Ventiltriebobengesteuert, über Stößelstangen Hauptlager5 ZündungDelco Remy, mit Unterbrecher GemischaufbereitungDoppel-Fallstromvergaser Stromberg Nr. 380475, McCulloch-Aufladegebläse, 0,68 bar maximal SchmierungDruck, mit Ölpumpe Elektrik12 V, 30 A AuspuffsystemGusskrümmer, doppeltes AuspuffrohrGetriebe TypAutomatikgetriebe Borg-Warner „Flightomatic“ 1. Fahrstufe2,40:1 2. Fahrstufe1,47:1 3. Fahrstufe1,0:1 Rückwärtsgang2,0:1Differential TypHypoid, halbschwimmend, Spicer-Thornton-Doppeltraktion mit begrenztem Schlupf Übersetzung3,31:1Lenkung TypServo, Saginaw-Kugelumlauf Übersetzung19,2:1 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag4,5 Wendekreis41 ft (12,3 m)Bremsen TypWagner, Vierrad, hydraulisch, mit Bremskraftverstärker vorneGusstrommel mit Kühlrippen, 279 mm × 63,5 mm hintenGusstrommel, 254 mm × 50,8 mm Bremsenfläche1115 cm²Chassis und Karosserie AufbauGanzstahl, Kastenrahmen, U-Profile, fünf Querstreben KarosserieformHardtop, zwei Türen, fünf Sitzplätze LayoutFrontmotor, HinterradantriebRadaufhängung vorneeinzeln, ungleich lange Doppeldreieckslenker, Schraubenfedern, Öldruckstoßdämpfer,
Stabilisator hintenStarrachse, Halbelliptik-Blattfedern, ÖldruckstoßdämpferRäder und Reifen FelgenKelsey-Hayes 5-Loch Stahl, für schlauchlose Reifen vorne/hinten5,5 × 14″ ReifenClassica, diagonal vorne/hinten8,00 × 14″Gewichte und Maße Radstand120,5″ (3060 mm) Gesamtlänge205,2″ (5212 mm) Gesamtbreite71,3″ (1811 mm) Gesamthöhe54,6″ (1387 mm) Spur vorne56,7″ (1440 mm) Spur hinten55,7″ (1415 mm) Leergewicht1572 kgFahrleistungen 0–60 mph12,0 s ¼ Meile (stehender Start)16,7 s und 82,3 mph (131,8 km/h) Höchstgeschwindigkeit125 mph (200 km/h)Sonstiges Tankinhalt81,5 Liter Benzinverbrauch23,5 l/100 km (Stadt) 14,1 l/100 km (Landstraße) Fertigungszahlen588 StückKaufpreis3995 US-Dollar
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Kategorie:Pkw-Modell Hawk Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse Kategorie:Coupé