David Wishart Hobbs (* 9. Juni 1939 in Leamington Spa) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer.

Karriere

David Hobbs war der klassische „Einspringer“ im Motorsport. Überall dort, wo ein Einsatzfahrer gebraucht wurde, war Hobbs prompt zur Stelle. Insofern gibt es kaum eine Rennserie zwischen den 1960er und 1980er Jahren, in denen Hobbs nicht seine Spuren hinterlassen hat. Er fuhr Tourenwagen und Monoposto, beteiligte sich an der CanAm-Serie, fuhr in der IMSA, der Formel 5000 und beendete 1974 die 500 Meilen von Indianapolis als Fünfter. 1976 führte der sogar zwei Runden bei den 500 Meilen von Daytona und war einer der wenigen Europäer, die in der NASCAR an den Start gingen. Er fuhr sieben Grand Prix zur Formel-1-Weltmeisterschaft und war drei Jahrzehnte einer der besten Sportwagenpiloten der jeweiligen Epoche. Seit dem Ende seiner Karriere als Rennfahrer arbeitet er als TV-Kommentator in den USA und kommentierte zwischen 1979 und 1990 mehrere NASCAR-Rennen an der Seite von Ken Squier und Ned Jarrett.

Nachwuchsjahre Hobbs begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren in der britischen Sportwagenszene auf Jaguar und Lotus. Er fuhr in der Formel Junior, der Formel 2 und war ab 1965 Werksfahrer in der Markenweltmeisterschaft der Sportwagen. Sein Debüt in der Formel 1 gab er 1966.

Formel 1 mini|links|David Hobbs in der Hall of Fame im Museum des Indianapolis Motor Speedway Hobbs fuhr sein erstes Rennen in dieser Klasse 1966 in Sizilien. Beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen in Syrakus klassierte er sich mit einem B.R.M. des Bernard White Racing Teams als Dritter und schaffte damit einen hervorragenden Einstand. Ein Jahr später fuhr er seinen ersten Weltmeisterschaftslauf, wieder für Bernard White, in Silverstone. Mit drei Runden Rückstand auf den Sieger Jim Clark kam er beim Großen Preis von Großbritannien als Achter ins Ziel. Es folgten weitere sporadische Einsätze. 1968 kam er für ein Rennen in das Team von Honda. Nach dem Todessturz von Jo Schlesser in Rouen, fuhr er für das japanische Team den Großen Preis von Italien in Monza. Nach einem Gastspiel bei Penske 1971 bekam er noch einmal ein Cockpit in der Formel 1. Wieder als Ersatzmann (Mike Hailwood war am Nürburgring schwer verunglückt) fuhr er 1974 zwei Rennen für McLaren. Beim Großen Preis von Österreich wurde er Siebter und beim Großen Preis von Italien, erneut in Monza, wurde er Neunter. Sein achter Platz 1968 in Silverstone blieb seine beste Platzierung in der höchsten Klasse des Motorsport.

Sportwagen Hobbs war zwischen 1962 und 1989 20-mal bei den 24 Stunden von Le Mans am Start. 1969 wurde er gemeinsam mit Mike Hailwood auf einem Ford GT 40 von John Wyer Dritter; diesen Erfolg konnte er 1984 auf Porsche wiederholen. Ein Jahr davor gewann er die 1000 km von Monza, ebenfalls auf einem Ford GT 40. Er fuhr auf so unterschiedlichen Fahrzeugen wie einem Triumph Spitfire in den 1960er Jahren, den BMW M-1/C in der IMSA-GTP-Serie und den Porsche 962 am Ende seiner langen Karriere. Die Liste seiner Teamkollegen reichte von John Surtees bis zu Damon Hill, der in seinen jungen Jahren an der Seite von Hobbs in der Gruppe-C fuhr.

Statistik Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1962 Team Lotus Engineering Lotus Elite Mk14 Frank Gardner Rang 8 und Klassensieg 1963 Lola Cars Ltd. Lola Mk6 GT Richard Attwood Ausfall Unfall 1964 Standard Triumph Triumph Spitfire Rob Slotemaker Rang 21 1965 Standard Triumph Triumph Spitfire Rob Slotemaker Ausfall Unfall 1966 Maranello Concessionaires Ferrari Dino 206S Mike Salmon Ausfall Aufhängungsschaden 1967 Lola Cars Ltd. Lola T70 Mk.III John Surtees Ausfall Zündungsschaden 1968 John Wyer Automotive Ford GT40 Paul Hawkins Ausfall Motorschaden 1969 John Wyer Automotive Ford GT40 Mike Hailwood Rang 3 1970 John Wyer Automotive Porsche 917K Mike Hailwood Ausfall Unfall 1971 Roger Penske Ferrari 512M Mark Donohue Ausfall Motorschaden 1972 Equipe Matra Simca Matra MS660C Jean-Pierre Jabouille Ausfall Kupplungsschaden 1979 Grand Touring Cars Inc, Ford M10 Vern Schuppan Jean-Pierre Jaussaud Ausfall Disqualifiziert 1981 Emka Productions BMW M1 Eddie Jordan Ausfall Kupplungsschaden 1982 John Fitzpatrick Racing Porsche 935/81 Moby Dick John Fitzpatrick Rang 4 und Klassensieg 1983 John Fitzpatrick Racing Porsche 956C John Fitzpatrick Dieter Quester Ausfall Benzinpumpendefekt 1984 John Fitzpatrick Racing Porsche 956B Philippe Streiff Sarel van der Merwe Rang 3 1985 John Fitzpatrick Racing Porsche 956C Guy Edwards Jo Gartner Rang 4 1987 Joest Racing Porsche 962C Chip Robinson Sarel van der Merwe Ausfall Motorschaden 1988 Joest Racing Porsche 962C Franz Konrad Didier Theys Rang 5 1989 Richard Lloyd Racing Porsche 962C GTI Damon Hill Steven Andskär Ausfall Motorschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1968 J. W. Engineering Ford GT40 Paul Hawkins nicht klassiert 1969 J. W. Engineering Ford GT40 Mike Hailwood Ausfall Aufhängung 1971 Penske White Racing Ferrari 512M Mark Donohue Rang 6 1972 Kirk F. White Motor Racing Inc. Ferrari 365 GTB/4 Skip Scott Ausfall Getriebeschaden 1976 BMW Motorsport North America BMW 3.0 CSL Benny Parsons Ausfall Defekt 1978 McLaren North America BMW 320i Turbo Milt Minter Tom Klausler Ausfall Unfall 1982 John Fitzpatrick Racing Porsche 935K3/80 John Fitzpatrick Ausfall Unfall 1987 Gebhardt Racing USA Gebhardt JC853 Gary Robinson Greg Hobbs Alf Gebhardt Ausfall Defekt

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1961 David Hobbs Lotus Elite 20 DNF 1962 Peter BerryLotusDavid Hobbs Jaguar XKELotus Elite DNF DNF 8 DNF 1963 Team EliteLola Lotus EliteLola Mk6 9 DNF 1964 S. M. A. R. T.Standard Motor CompanyHarold Young Porsche 904Triumph SpitfireLotus 23 9 21 DNF 1965 Harold YoungStandard Motor Company Lola T70Triumph Spitfire 2 DNF 1966 Essex Wire CorporationMaranello ConcessionairesBernard White Ford GT40Ferrari Dino 206SFerrari 250LM DNF DNF DNF 1967 Lola Lola T70 DNF DNF DNF 1968 J. W. AutomotivePaul Hawkins Ford GT40 DNF DNF 4 1 6 4 2 DNF 1969 J. W. Automotive Ford GT40Mirage M2 DNF DNF 5 7 DNF 3 1970 J. W. Automotive Porsche 917 DNF 1971 PenskeEscuderia Montjuich Ferrari 512S 3 6 5 DNF DNF 1972 Kirk F. WhiteLolaMatraNART Ferrari 365 GTB/4Lola T290Matra MS660 DNF 7 DNF DNF 1974 Ted Trudon Porsche AudiGulf Research Racing Porsche Carrera RSRGulf GR7 8 3 3 1977 BMW North America BMW 302i 40 DNF 8 1978 McLaren North America BMW 320i 64 DNF DNF 1979 McLaren North AmericaGrand Touring Cars BMW 320iFord M10 DNF DNF DNF 1 1980 BMW North America BMW M1 DNF 1981 BMWEmka Productions BMW M1BMW M-1/C 16 6 2 DNF DNF DNF 47 1982 Grid RacingJohn Fitzpatrick Racing Grid Plaza S1Porsche 935 DNF DNF DNF 3 1983 John Fitzpatrick Racing Porsche 956 5 8 6 DNF 3 DNF 1984 Skoal Bandit Porsche TeamJohn Fitzpatrick Racing Porsche 956 DNF 8 3 2 6 2 DNF 8 DNF 1985 John Fitzpatrick Racing Porsche 956 DNF 4 5 1987 Joest Racing Porsche 962 DNF 1988 Joest RacingRichard Lloyd Racing Porsche 962 4 5 7 1990 GP MotorsportJoest Racing Spice SE90CPorsche 962 21 8

Literatur Steve Small: Grand Prix Who’s Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

Weblinks

David Hobbs bei Racing Sports Cars

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