Die Lockheed 14 Super Electra war ein zweimotoriges Passagierflugzeug aus US-amerikanischer Produktion.
Geschichte
Der Erstflug der Maschine fand am 29. Juli 1937 statt. Lockheed wollte mit der Super Electra ein Konkurrenzmuster zur Douglas DC-3 herausbringen, unterschätzte aber den sich rasant entwickelnden Luftverkehr. Obwohl das Flugzeug gut geriet (gute Flugleistungen, Reichweite und Steuerbarkeit; sehr fortschrittliche Auslegung mit Integralflügeltanks, Verstellpropellern und Fowlerklappen), war es für seinen Einsatzzweck letztlich zu klein. Eine Kapazität von 14 Passagieren (gegenüber 28 bei der DC-3) war ein großer wirtschaftlicher Nachteil.
Die meisten Exemplare wurden exportiert. In Japan wurde das Muster in Lizenz als Kawasaki Ki-56 gebaut. Auf Basis der Lockheed 14 entstand der leichte Bomber und Aufklärer Lockheed Hudson.
Zwischenfälle
Am 22. Juli 1938 stürzte eine Lockheed L-14H (Luftfahrzeugkennzeichen SP-BNG) des polnischen LOT auf dem Flug zum Flughafen Bukarest-Băneasa bei Câmpulung (Rumänien) ab. Alle 14 Insassen kamen dabei ums Leben.
Am 18. August 1938 verbrannte auf dem Flughafen Bukarest-Băneasa eine weitere Lockheed L-14H der LOT (SP-BNJ) während des Rollens nach der Landung. Alle Insassen konnten das Flugzeug rechtzeitig verlassen.
Am 16. August 1946 verunglückte eine Lockheed 14-H2 Super Electra der belgischen Sabena (OO-CAG) auf dem Flughafen N’Dolo (Belgisch Kongo) und wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
Am 14. Juli 1951 stürzte eine Lockheed 14H Super Electra der Airtaco (SE-BTN) während des Steigflugs vom Flughafen Stockholm/Bromma aufgrund der Schaltung auf einen fast leeren Treibstofftank ab. Von den sechs Insassen starben vier. Die Maschine war auf einem Zeitungsflug nach Jönköping (siehe auch Flugunfall der Airtaco in Stockholm 1951).Air-Britain Archive: Casualty compendium part 52. (englisch), März 1994, S. 94/28.Unfallbericht L-14 SE-BTN. Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2017.
Technische Daten Lockheed 14-H Super Electra Kenngröße Daten Besatzung 2 Passagiere 12 Länge 13,40 m Spannweite 19,95 m Höhe 3,50 m Leermasse 4672 kg max. Startmasse 7938 kg Antrieb zwei Sternmotoren Pratt & Whitney Hornet S1E-G mit je Reisegeschwindigkeit 360 km/h Höchstgeschwindigkeit 398 km/h in 2135 m Höhe Dienstgipfelhöhe 6500 m Reichweite 1500 km
Rekorde Am 10. Juli 1938 umrundete der flugbegeisterte Howard Hughes in einer Lockheed 14 mit seinen Begleitern in 91 Stunden die Erde und stellte damit einen neuen Rekord für die schnellste Weltumrundung auf.
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Zubringerflugzeug
Kategorie:Transportflugzeug Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten) Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika) Kategorie:Erstflug 1937 Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk