Die Deutsche Bahn AG (kurz DB AG oder DB) ist ein bundeseigener Mobilitäts- und Transportkonzern mit dem Kerngeschäft Eisenbahn. Unter dem Dach des DB-Konzerns betreiben DB Fernverkehr (Personenfernverkehr), DB Regio (Personennahverkehr) und DB Cargo (Schienengüterverkehr) das operative Geschäft; die Konzerntochter DB InfraGO betreibt zudem große Teile der deutschen Eisenbahninfrastruktur.
Mehrere Eisenbahninfrastrukturunternehmen sowie eine Reihe von Eisenbahnverkehrsunternehmen gehören zum Konzern. Die DB betreibt den größten Teil des deutschen Schienennetzes wie auch den Großteil des Eisenbahnverkehrs in Deutschland und ist darüber hinaus international im Transport- und Logistikbereich tätig. Die DB entstand 1994 aus der Fusion der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn. Gleichzeitig wurde die Deutsche Bahn im Rahmen der Bahnreform in Form einer Aktiengesellschaft aufgestellt, deren Kapital vom Bund, vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV), gehalten wird.
Im Schienenverkehr erzielt das Unternehmen etwa die Hälfte des Gesamtumsatzes. Die andere Hälfte des operativen Geschäfts macht das weitere Transport- und Logistikgeschäft sowie verschiedene Dienstleistungen aus. Das Unternehmen erwirtschaftet Teile seines Umsatzes über Verkehrsverträge mit der öffentlichen Hand; bezuschusst werden ebenfalls Unterhalt und Ausbau der Infrastruktur.
Konzernstruktur und Organisation
Unternehmensbereiche
alt=BahnTower bei Nacht|mini|hochkant|Der BahnTower in Berlin ist die Konzernzentrale der DB
Personenverkehr Das Ressort Personenverkehr (Markenname: DB Personenverkehr, zuvor DB Bahn) ist in die Geschäftsfelder DB Fernverkehr (Personenfernverkehr) und DB Regio (Öffentlicher Personennahverkehr) unterteilt.Deutsche Bahn AG: Geschäftsbericht 2017, S. 103. Im Jahr 2020 beförderte die DB im Fernverkehr 81,3 Millionen Passagiere. Im Jahr 2025 belief sich die Gesamtzahl aller Reisenden auf 1,93 Milliarden Personen. 136 Millionen Reisende davon beförderte die DB Fernverkehr AG mit ihren nationalen und grenzüberschreitenden Fernlinien.
Im Nahverkehr erbrachte das Unternehmen 2020 eine Transportleistung von mehr als 1,2 Milliarden Reisenden, im Jahr 2025 waren es 1,8 Milliarden, 23.897 Millionen Personenkilometer wurden 2020 zurückgelegt. Die Fahrgäste trugen zu 32 Prozent des Umsatzes im Geschäftsfeld Regio bei, rund 67 Prozent der Gelder kam von den Ländern, die nach dem Regionalisierungsgesetz für den Nahverkehr zuständig sind. Das ehemalige Geschäftsfeld Stadtverkehr war zwischen 2005 und 2010 für die S-Bahnen in Berlin und Hamburg sowie für zahlreiche Regionalbusunternehmen zuständig,DB Presseinformation 074/2010. siehe Bahnbus (Deutschland). Im Januar 2011 ist im Zuge der Arriva-Übernahme das Ressort Personenverkehr neu strukturiert worden. Die DB Stadtverkehr GmbH und die DB Regio AG wurden im gemeinsamen Geschäftsfeld DB Regio zusammengelegt. Der nationale Personennahverkehr wird seitdem vom Geschäftsfeld DB Regio, Auslandsaktivitäten bis zu dessen Veräußerung 2023 von DB Arriva erbracht., abgerufen am 2. Dezember 2019. Im Jahr 2015 wurde die Markenstruktur der DB geändert, weshalb die Dachmarke für den Personenverkehr von DB Bahn zu DB bzw. DB Personenverkehr umbenannt wurde. Seit dem 1. August 2022 ist die DB erster intermodaler Partner der Star Alliance.
Transport und Logistik mini|hochkant|DB Standort in Frankfurt. Der Bürokomplex ist Sitz mehrerer Teilunternehmen der Deutschen Bahn.
Das Ressort Transport und Logistik agierte im Markt mit den Geschäftsfeldern DB Schenker Logistics und DB Schenker Rail, die unter dem Dach DB Schenker zusammengefasst waren, sowie dem Geschäftsfeld Intermodal, das im kombinierten Verkehr tätig ist. Im Jahr 2016 wurde der Schienengüterverkehr vom Bereich Logistik getrennt und DB Schenker Rail in DB Cargo umbenannt. Die Logistikunternehmen der DB transportierten 2020 im Schienengüterverkehr 213 Millionen Tonnen Güter.
Infrastruktur
Das Ressort Infrastruktur ist in die Geschäftsfelder Schieneninfrastruktur, Personenbahnhöfe und Energie aufgeteilt.
Die für Bauüberwachung, Baubetriebsplanung und Instandhaltung zuständige DB Engineering & Consulting ist diesem Ressort ebenfalls zugeordnet, ohne einem Geschäftsfeld anzugehören. Im Januar 2024 wurden die Infrastruktursparten DB Netz und DB Station & Service zu einer neuen, gemeinwohlorientierten Gesellschaft zusammengeführt. Diese trägt den Namen „DB InfraGO“ und wurde im Dezember 2023 ins Handelsregister eingetragen.
Organe Vorstand mini|hochkant|Evelyn Palla, Bahn-Vorstandsvorsitzende seit 2025 Der Vorstand hat folgende Mitglieder:
Evelyn Palla, Vorstandsvorsitzende Harmen van Zijderveld, Vorstand Regionalverkehr, zugleich Vorstandsvorsitzender von DB Regio Bernhard Osburg, Vorstand Güterverkehr, zugleich Vorstandsvorsitzender von DB Cargo Michael Peterson, Vorstand Fernverkehr, zugleich Vorstandsvorsitzender von DB Fernverkehr Martin Seiler, Vorstand Personal und Recht Vorstand Finanzen: Michael Obrowski (designiert, voraussichtlich ab 1. September 2026)
Aufsichtsrat Zehn Mitglieder werden von der Hauptversammlung der Aktionäre gewählt, also vom Alleinaktionär (der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr) berufen. Zehn weitere Mitglieder werden von den Arbeitnehmern gewählt.
Vorsitzender des Aufsichtsrates ist seit September 2022 Werner Gatzer, bis zum Jahresende 2023 Staatssekretär im Bundesfinanzministerium. Sein Stellvertreter ist Martin Burkert (Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG).
Weitere Mitglieder des Aufsichtsrates auf Eigentümerseite sind, Stand 1. März 2026:
Birgit Bohle (Managerin, Deutsche Telekom) Sebastian Brehm (ehem. Mitglied des Bundestages, CSU) Christoph Franz (Manager) Elisabeth Lepique (Rechtsanwältin und Steuerberaterin) Daniela Mattheus (Rechtsanwältin und Unternehmensberaterin) Immo Querner (Unternehmensberater) Claudia Elif Stutz (Staatssekretärin im Bundesministerium für Verkehr) Björn Simon (MdB, CDU) Uwe Schmidt (MdB, SPD)
Auf der Seite der Arbeitnehmer waren 2024 folgende Personen Mitglieder des Aufsichtsrats:
Thomas Brandt (Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates DB InfraGO AG) Martin Braun (Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates DB Cargo AG) Nadja Houy (stellvertretende Vorsitzende des Betriebsrats Konzernleitung Deutsche Bahn AG) Cosima Ingenschay (stellvertretende Vorsitzende der EVG) Alexander Kaczmarek (Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn AG für die Länder Brandenburg, Berlin und Mecklenburg-Vorpommern) Heike Moll (Vorsitzende des Konzernbetriebsrates der DB AG) Manfred Scholze (Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates DB Fernverkehr AG) Klaus-Peter Schölzke (Vorsitzender des Betriebsrates DB Regio AG, NL Görlitz)
Beiräte Von 2002 bis 2017 existierte der „Bahnbeirat“, 2004 wurde ein Kundenbeirat gegründet.
Kennzahlen mini|Personenverkehrsleistung der Eisenbahn in Deutschland im Vergleich zum gesamten motorisierten Verkehr (in Mrd. Personenkilometern). Entwicklung der Mitarbeiterzahlen der Deutschen Bahn
In Deutschland finden im Schnitt täglich etwa 40.000 Zugfahrten statt. Ein großer Teil dieser Fahrten wird von Eisenbahnverkehrsunternehmen des DB-Konzerns durchgeführt. Das Schienennetz der Deutschen Bahn gilt nach dem Schweizer SBB-Netz, dem tschechischen ČD-Netz und dem belgischen Eisenbahnnetz als das viertdichteste in Europa (Vatikan und Monaco nicht berücksichtigt). Zwischen 1994 und 2018 wurden mehr als 5400 Kilometer des DB-Streckennetzes stillgelegt. Laut Statistiken des Eisenbahn-Bundesamtes und der Zahlen aus den Geschäftsberichten ist dieser Trend jedoch rückläufig. Im Jahr 2019 nutzten 150,7 Millionen Passagiere die Fernzüge der DB. Der Anteil im Fernverkehr sollte 2024 auf über 180 Millionen Passagiere ansteigen.
Rund 223.000 Mitarbeiter arbeiteten 2024 in Deutschland. Weltweit waren es 2023 rund 235.000 Mitarbeiter. Im Jahr 2019 belegte die DB Platz 19 der beliebtesten Arbeitgeber in Deutschland. Der Deutschen Bahn waren zum Frühjahr 2018 rund 26.500 Beamte sowie etwa 3.500 beurlaubte Beamte zugewiesen. Basierend auf der geltenden Arbeitsgrenze von 65 Jahren soll deren Zahl bis 2025 auf rund 15.500 und bis 2035 auf rund 1.600 sinken. Ab 2041 werden, bei einer Altersgrenze von 65 Jahren, keine Beamten bei der DB AG mehr tätig sein. Das Unternehmen zahlt dem Bundeseisenbahnvermögen für die ihm unterstellten Beamten die Aufwendungen, die für vergleichbare Angestellte anfallen würden. 2006 wandte das Unternehmen hierfür insgesamt 1,537 Milliarden Euro auf. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Horst Friedrich (Bayreuth), Patrick Döring, Joachim Günther (Plauen), weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP (PDF; 76 kB). Der Zugang zur Beamtenlaufbahn der ehemaligen Deutschen Bundesbahn war bereits 1992 geschlossen worden.Manfred Schell: Die Lok zieht die Bahn. Rotbuch-Verlag, Berlin 2009, ISBN 978-3-86789-059-5, S. 153. Das Unternehmen rechnete bis 2015 mit einem Anstieg des durchschnittlichen Alters der Beschäftigten auf über 50 Jahre.Fit bleiben im Job leicht gemacht. In: DB Welt, Ausgabe April 2009, S. 17.
Ab 2011 schüttete das Unternehmen eine Dividende in Höhe von 500 Millionen Euro an den Bund als Alleineigentümer aus.Ohne Quelle. Im Jahr 2012 wurde eine Dividende von 525 Millionen Euro ausgezahlt, 2013 200 Millionen Euro, 2014 waren es 700 Millionen Euro sowie in den Jahren 2015 und 2016 je 850 Millionen Euro. Ab 2017 senkte die Bahn die Dividendenausschüttung auf 600 Millionen Euro. Seit einigen Jahren fließt die Dividende vollständig zurück an das Unternehmen. Die „Bahndividende“ wird im Zuge des Finanzierungskreislaufes Schiene gezahlt, die „Dividende“ lag 2020 bei 650 Millionen Euro.
Die langfristige Kreditwürdigkeit der Deutschen Bahn wird von der Ratingagentur Standard & Poor’s mit der Note „AA−“ bewertet (Stand der Aussage: Dezember 2020). Durch den Verkauf von DB Schenker konnten die Nettoschulden bis Ende 2025 um fast 12 Milliarden Euro auf 20,7 Milliarden Euro gesenkt werden.
+ Kennzahlen der Deutschen Bahn AG (Angaben jeweils am 31. Dezember) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020202120222025Konzernumsatz(in Mrd. €)34,41037,97939,29639,11939,72040,540,5742,744,06544,4339,947,056,29626,985Konzernergebnis (EBIT) (in Mrd. €)1,8172,1772,5291,7671,830−0,1541,4611,6882,1111,837−2,903−1,5521,2530,297Konzernbilanzsumme (Mrd. €)52,00351,79152,52552,89455,88356,05956,32456,43658,52765,82865,43571,8476,30388,877 Mitarbeiter (Vollzeit, TZ anteilig eingerechnet)276.310285.319287.508295.653295.763297.202306.368310.935318.528323.944322.768323.716324.136219.152 Bahnhöfe und Haltepunkte5.7005.6855.6455.6685.676k. A.k. A.k. A.5.6635.6795.6915.6935.6995.713 Unternehmenseigenes Schienennetz (km)33.72333.57633.50533.44833.42633.19333.24133.34833.29933.42333.39933.40133.46933.502 Beförderungsleistung Personenverkehr: Reisende (Mrd.) inkl. Auslandsgeschäft, nur Schienenverkehr1,9501,9812,0352,2352,2542,2512,3652,5642,5812,6031,4992,9313,7512.498 Personenkilometer (Mrd.) inkl. Auslandsgeschäft78,58279,22888,43388,74688,40788,63694,69895,85497,70798,40251,93350,83182,64286.964 Beförderungsleistung Güterverkehr: Güterbeförderung (Mio. Tonnen)415,4411,6398,7390,1329,1300,2277,4271,0255,5232213,1226,5222,3165,2 Tonnenkilometer (Mrd.)105,794111,980105,894104,259102,87198,44594,69892,65188,23785,00578,67084,85084,46858.531 Betriebsleistung auf dem DB-Schienennetz (DB InfraGO AG, bis 2023 DB Netz AG): Trassenkilometer Züge des DB-Konzerns (Mio.)839832808788784751733728737767,3677,8680,3692,6585,4 Trassenkilometer externer Unternehmen (Mio.)195219231247260290321331349368,3385,5414,3419,8455,1Trassenkilometer gesamt (Mio.)10341051103910351044104110541059108610901066110911331.108
Geschichte
Hintergrund mini|InterRegio-Zug der Deutschen Bundesbahn 1993