Der NAG V8 ist ein Luxuswagen, den der Berliner Automobilhersteller NAG im Februar 1931 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Berlin präsentierte. Es handelte sich um den ersten deutschen Serienwagen mit Achtzylinder-V-Motor.
Der NAG V8 Typ 218 war als Pullman-Limousine, Pullman-Cabriolet oder viertüriges Cabriolet erhältlich. Das zweitürige Sportcabriolet hieß NAG V8 Typ 219. Von den sehr teuren Fahrzeugen (14.000–22.500 RM) verließen bis 1934 nur 50 Exemplare das Werk in Berlin-Oberschöneweide.
Beschreibung Gemäß den Vorstellungen von NAG-Chefkonstrukteur Paul Henze sollten die neuen Modelle eigentlich Frontantrieb erhalten. Dafür wurden die Voran-Patente genutzt, und so entstanden einige Prototypen eines NAG-Voran V8 Typ 212. Dessen Herstellung wäre aber noch teurer gekommen als die der beiden Typen 218/219 mit Hinterradantrieb.
Die 100 PS starken Fahrzeuge hatten einen Achtzylinder-V-Motor mit 4,5 Litern Hubraum, 90° Bankwinkel und OHV-Ventilsteuerung. Wie die Sechszylindermodelle hatten die Fahrzeuge U-Profil-Pressstahl-Rahmen mit zwei Starrachsen, vorne an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt, hinten an Underslung-Halbfedern. Über ein ZF-„Aphon“-Vierganggetriebe. Auf zf.com abgerufen via Wayback Machine am 23. März 2024 mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben.
Trivia Ein NAG Typ 219 von 1932 wurde am 22. Mai 1997 durch Christie’s für 169.600 DM versteigert.Bernd Woytal: Feine Gesellschaft. In: Motor Klassik, Ausgabe 8/1997, S. 60.
Technische Daten TypV8 218 (18/100 PS)V8 219 (18/100 PS)Bauzeitraum1931 – 19341931 - 1934AufbautenPL4, PC4, Cb4Cb2Motor8 Zyl. V 4-Takt8 Zyl. V 4-TaktVentileobengesteuert (ohv)obengesteuert (ohv)Bohrung × Hub85 mm × 100 mm85 mm × 100 mmHubraum4508 cm³4508 cm³Leistung (PS)100100Leistung (kW)7474bei Drehzahl (1/min)32003200Verdichtung5,3 : 15,3 : 1Verbrauch24 l / 100 km24 l / 100 kmGetriebe4-Gang4-GangHöchstgeschwindigkeit110 km/h120 km/hLeergewicht2200 - 2300 kg2100 kgZul. Gesamtgewicht2900 - 3000 kg2600 kgElektrik12 Volt12 VoltLänge5050 mm5050 mmBreite1800 mm1800 mmHöhe1760 mm1650 mmRadstand3480 mm3480 mmSpur vorne/hinten1450 mm / 1450 mm1450 mm / 1450 mmReifengröße6,50-20 oder 7,00-206,50-20, später 7,00-18 PL4 = 4-türige Pullman-Limousine PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet Cb4 = 4-türiges Cabriolet Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Quelle Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3-87943-519-7
Einzelnachweise
Weblinks Bild eines zweitürigen Cabriolets
Kategorie:Pullman-Limousine Kategorie:Cabriolet Kategorie:Landaulet