Der Röhr Junior ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Automobilfirma Neue Röhr AG 1933 herausbrachte und auf der Internationalen Automobil und Motorradausstellung Berlin 1933 als „Röhr 4 Junior“ vorstellte. In der Presse kursierte auch die Bezeichnung „Röhr 4“, Röhr-Werbechef Karl Michael Knittel achtete aber auf die von ihm ausgewählte Bezeichnung „Junior“, die erstmals für ein Automobil verwendet wurde. Um das Risiko, das mit einer Eigenentwicklung verbunden gewesen wäre, auszuschließen, übernahm man die Konstruktion des Tatra 75 in Lizenz (werksintern wurde der Röhr bei diesem Hersteller anscheinend als „Typ 59“ geführt). Die ersten Prototypen des Junior hatten noch das Chassis des Tatra 57.
Technik Die Vorderräder waren einzeln wie bei einer Doppelquerlenkerachse an zwei Querblattfedern aufgehängt, die am tragenden Motorblock befestigt waren. Hinten war eine „gelenklose“ Pendelachse mit einer Querblattfeder eingebaut (beide Halbachsen hatten je ein Tellerrad und Antriebsritzel, die sich beim Einfedern auf einander abwälzten). Hinter der Vorderachse saß ein luftgekühlter 4-Zylinder-Boxermotor mit hängenden Ventilen, der über ein 4-Gang-Getriebe und eine Welle im Zentralrohr des Rahmens die Hinterräder antrieb. Die Karosserien der Limousinen baute Drauz und die der Cabriolets Autenrieth. Von dem 6/30 PS - Wagen entstanden bis 1935 ca. 1.700 Exemplare. Damit war der Röhr Junior das erfolgreichste Modell der Marke.
Mit der Einstellung seiner Fertigung wurde die Automobilproduktion in Ober-Ramstadt aufgegeben. Die Werkzeuge und die Lizenz übernahmen die Stoewer-Werke.
Technische Daten TypJunior (6/30 PS)Bauzeitraum1933–1935AufbautenL2, Cb2, R2Motor4 Zylinder, 4 Takte, BoxerVentilehängend (OHV)Bohrung × Hub75 mm × 84 mmHubraum1485 cm³Leistung (PS)30Leistung (kW)22Verbrauch10 l / 100 kmHöchstgeschwindigkeit90 km/hLeergewicht930 kgZul. Gesamtgewicht1245 kgElektrik6 VoltLänge3800 mmBreite1550 mmHöhe1530 mmRadstand2660 mmSpur vorne / hinten1250 mm / 1250 mmWendekreis12 m L2 = 2-türige Limousine Cb2 = 2-türiges Cabriolet R2 = 2--türiger Roadster
Literatur Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7 Werner Schollenberger: Röhr. Ein Kapitel deutscher Automobilgeschichte, Verlag Günter Preuß, Darmstadt 1996, ISBN 3-928746-04-9, Seite 132 f.
Weblinks
Einzelnachweise Vorstellung des „Röhr 4 Junior“ auf der IAA 1933 (Internationale Automobil und Motorradausstellung Berlin 1933),
Kategorie:Roadster Kategorie:Limousine Kategorie:Cabriolet