mini|Das Ausstellungsgebäude in Prag (2015)mini|Aero L-29 Delphin auf dem NTM-Gebäude Das Technische Nationalmuseum in Prag (tschechisch Národní technické muzeum v Praze, NTM) ist die größte Einrichtung in der Tschechischen Republik, die sich mit der Bewahrung von Informationen und Artefakten im technischen und technologischen Bereich befasst. Sein aktueller Standort liegt seit 1941 unweit des Letná-Parks.

Geschichte Das Museum in der damaligen böhmischen Landeshauptstadt Prag wurde im Jahr 1908 und damit vor dem Technischen Museum Wien – das in der damaligen Reichshauptstadt lag – initiiert. Der vorbereitende Ausschuss tagte im Dezember 1909, die konstituierende Versammlung des Vereins des Technischen Museums für das Königreich Böhmen fand am 13. März 1910 statt. Am 28. September 1910 wurde die erste Ausstellung im Palais Schwarzenberg feierlich eröffnet. Gezeigt wurden Exponate aus dem Böhmischen Landesmuseum.

Die Ausschreibung eines Museumskomplexes für das Technische und Landwirtschaftliche Museum auf dem Letná wurde 1935 von Milan Babuška gewonnen. Der Bau begann 1937Milan Babuška, auf kam.hradcekralove.cz und währte bis in die Protektoratszeit im Jahr 1940. Das Gebäude des Technischen Museums wurde nach seiner Fertigstellung sofort beschlagnahmt und als Postzentrale verwendet. Das Landwirtschaftsmuseum kam in die Nutzung der Wehrmacht. Die Technische Sammlung wurde 1941 vom Palais Schwarzenberg in das barocke Kriegsinvalidenheim in Karlín überführt. Eine Teileröffnung der Ausstellung im Gebäude auf der Letná erfolgte 1948. Mit Regierungsbeschluss wurde die Einrichtung 1951 verstaatlicht und in den Rang eines Nationalmuseums erhoben. Bis 1953 wurde die neue Dauerausstellung entwickelt.

In den Jahren 2009 und 2010 war das Museum wegen Umbauarbeiten geschlossen. Wiedereröffnet wurde es im März 2011.

Sammlungen Das Museum präsentiert viele Arten von Technik. Genannt werden Automobile, Flugzeuge, Lokomotiven und Motorräder;Wolfgang Schmarbeck: 100 Auto-Museen in Europa. Schatztruhen der Automobilgeschichte. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, S. 28–29. Hubschrauber und SchiffsmodelleWolfgang Schmarbeck: Auto-Museen in Europa. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-852-8, S. 30–31.; Fahrräder und KutschenWilliam Stobbs: Motor Museums of Europe. Arthur Barker, London 1983, ISBN 0-213-16843-X, S. 9–10 (englisch).; Bergbau, Fotografie, Kraftmaschinen, Lärm-Ökologie, Metallurgie, Schifffahrt und ZeitmessungKristiane Müller-Urban, Eberhard Urban: Automobilmuseen in Deutschland und seinen Nachbarländern. Steiger-Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-89652-176-4, S. 110–111.; AstronomieNorbert Bauer: Automuseen und Sammlungen in Europa. Ein Führer durch Historie, Kultur, Design und Technik des Automobils. München 2004, Eintrag CZ01..

Das Museum zeigt eine umfangreiche Sammlung, allerdings handelt es sich bei den Schauexponaten nur um 15 % der Gesamtbestände. Das NTM besitzt außerdem Archive, darunter etwa 3.500 Regalmeter an Archivmaterialien sowie etwa 250.000 Bücher.

Die zwei Renaissance-Sextanten von Jost Bürgi und Erasmus Habermehl und die um 1791 hergestellte astronomische Uhr des Engelbert Seige gehören zu den Nationalen Kulturdenkmalen Tschechiens.

Straßenfahrzeuge Im Bereich der Straßenfahrzeuge besteht eine reichhaltige Sammlung von Originalfahrzeugen. Einen Schwerpunkt stellen Fahrzeuge dar, die im Gebiet der früheren Tschechoslowakei hergestellt wurden, wie Wichterle & Kovářik (Wikov) oder Laurin & Klement.

Eisenbahnmuseum mini|Lokomotive KLADNO (2015) Aktuelles Museum Seit 2001 werden einige Exponate der NTM-Eisenbahnsammlung im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka gezeigt. Zwei besonders wertvolle Exponate der Eisenbahnsammlung sind: Dampflokomotive KLADNO der Buschtěhrader Eisenbahn, gebaut von der Maschinenfabrik der Staatseisenbahngesellschaft mit Fabriknummer 295 im Jahr 1855. Es ist eine von nur drei weltweit erhaltenen Dampfloks der Engerth-Type. Diese Type entstand infolge des Semmeringwettbewerbs von 1851, um eine geeignete Lokomotive für die erste Gebirgsbahn der Welt zu erhalten Dampftriebwagen von Komarek (kkStB 1.0). Dieser letzte erhaltene Dampftriebwagen der k.k. österreichische Staatsbahnen wurde im Jahr 2005 betriebsfähig aufgearbeitet und befindet sich im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka

Neubau eines Eisenbahnmuseums Zur musealen Präsentation der Eisenbahnfahrzeuge ist der Neubau eines Museums am Bahnhof Praha Masarykovo nádraží geplant, das auch die elektrotechnischen Sammlungen aufnehmen soll. Zum Bestand des Museums gehören über 150 Eisenbahnfahrzeuge, weitere 70 sind zukünftig zur Übernahme in den Museumsbestand vorgesehen. Ein Großteil ist seit 2007 in einem Museumsdepot im Bahnhof Chomutov hinterstellt. Dieses wird nunmehr nicht mehr bloß als Depot, sondern bei Beibehaltung der Bezeichnung Depot als NTM-Außenstelle mit regulären Öffnungsmöglichkeiten und eigenem Auftritt im Internet geführt.

Die Planungen für den Neubau am Standort der früheren Lokomotivwerkstätten werden seit dem Jahr 2001 vorangetrieben, ohne dass es bislang zu einem Baubeginn kam. Die historischen Werkstattgebäude der Nördlichen Staatsbahn von 1845 sollen dabei in den Neubau einer Ausstellungshalle für 40 Eisenbahnfahrzeuge einbezogen werden. Die Eröffnung als Museum für Eisenbahn- und Elektrotechnik ist für 2030 vorgesehen.„Obrazem: Podoba železničního muzea na Masarykově nádraží se začíná rýsovat.“ In: zdopravy.cz vom 18. November 2018 (tschechisch).

Weitere Außenstellen mini|Letná-Karussell in Prag Postmuseum in Prag und Vyšší Brod Letná-Karussell in Prag Bau- und Architekturmuseum im Kloster Plasy

Weblinks

Website des NTM (tschechisch und englisch) Website der NTM-Außenstelle Chomutov

Einzelnachweise

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