mini|200px|Lemniskate als Bahn des Koppelpunktes E eines Lemniskatenlenkers mini|Watt-Gestänge an der Hinterachse eines Automobils mini|Lemniskatenlenker an einem Eisenbahnradsatz
Der Lemniskatenlenker ist ein Koppelgetriebe, in dem die Bahn eines Punktes der Koppel die Form einer Lemniskate hat. Dabei handelt es sich nicht um einen umlaufenden, sondern um einen hin und zurück drehenden Mechanismus. Der Drehbereich deckt sich mit einer der beiden annähernd geraden Kurvenbereiche, die sich im Mittelpunkt der Lemniskate kreuzen. Der Lemniskatenlenker ist ein Lenkergeradführungs-Getriebe.
Als älteste Anwendung des Lemniskatenlenkers ist das Watt-Gestänge, ein Teil des Watt-Mechanismus’, bekannt. Häufig wird der Lemniskatenlenker zur vertikalen Führung von Automobilachsen verwendet, wobei der an seinen vermutlichen Erfinder James Watt erinnernder Name Watt-Gestänge übernommen wurde. Bei gleichartiger Verwendung in Schienenfahrzeugen zur vertikalen Führung der Radsatzlager wird von Lemniskatenlenkern oder alternativ Alstom-Lenkern gesprochen. Lemniskatenlenker werden auch bei Drehgestellen verwendet, um diese quer zur Fahrtrichtung über einen kurzen Weg am Wagenkasten zu führen.
Bei früheren in der Messtechnik verwendeten analog registrierenden Koordinatenschreibern wurde der Schreibstift mithilfe eines Lemniskatenlenkers annähernd geradlinig geführt.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeugtechnik Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik Kategorie:Antriebsglied Kategorie:Koppelgestänge