Die S-Bahn Nürnberg ist das S-Bahn-Netz des Ballungsraums Nürnberg, dessen Liniennetz radial auf die Stadt Nürnberg ausgerichtet ist. Zentraler Punkt ist der Nürnberger Hauptbahnhof, der von allen Linien bedient wird. Die S-Bahn wurde am 26. September 1987 mit Eröffnung der ersten Linie von Nürnberg nach Lauf (links der Pegnitz) in Betrieb genommen.
Das S-Bahn-System wird täglich von bis zu 100.000 Personen genutzt. Nach mehrfachen Erweiterungen verfügt das System über ein Streckennetz von 334 Kilometern Länge, auf dem sechs Linien verkehren, die von DB Regio betrieben werden und in das Tarifsystem des Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) integriert sind.
Neben der zentralen Funktion Pendlerströme aus den umliegenden Gemeinden in die großen Städte zu transportieren, hat das Netz auch eine Erschließungsfunktion für das Nürnberger Stadtgebiet und bildet zusammen mit der U-Bahn und der Straßenbahn das Rückgrat des dortigen öffentlichen Personennahverkehrs.VGN-Fahrten im Stadtgebiet Nürnberg auf online-service2.nuernberg.de, abgerufen am 4. Juni 2025
Von den (Stand 2025) 93 Haltepunkten und Bahnhöfen befinden sich drei in der Oberpfalz, acht in Oberfranken, eine in Baden-Württemberg und der Rest in Mittelfranken. Mehrere Städte und Gemeinden haben zwei oder gar drei Haltepunkte bzw. Bahnhöfe im Stadtgebiet. Zu den Gemeinden mit jeweils drei S-Bahn-Stationen zählen Altdorf bei Nürnberg, Burgthann, Feucht, Forchheim, Roßtal und Röthenbach an der Pegnitz. Mehr als drei Stationen haben die Großstädte Erlangen (4), Fürth (5) und Nürnberg. Auf Nürnberger Stadtgebiet gibt es 19 Haltepunkte und Bahnhöfe, die von der S-Bahn bedient werden.
Linien und Betrieb Die S-Bahn Nürnberg verkehrt täglich zwischen etwa 4 Uhr und 1 Uhr nachts, am Wochenende nahezu rund um die Uhr. Die Linien S 1 bis S 4 verkehren auf ihren Kernabschnitten in der Hauptverkehrszeit (HVZ) im 20-Minuten-Takt, in der Neben- und Schwachverkehrszeit (NVZ und SVZ) in einem 20-/40-Minuten-Takt und im Nachtverkehr einmal pro Stunde, die Linien S 5 und S 6 fahren großteils im 60-Minuten-Takt.
Seit dem Rücktausch der Linienäste am 14. Dezember 2025 besteht das S-Bahn-Netz aus folgenden Linien (wobei sich die Inbetriebnahmedaten auf den Streckenabschnitt als S-Bahn unabhängig von der aktuellen Linie beziehen):
Linie Stationen Takt in min Inbetriebnahme Länge in km Stationen Fahrzeit in min Durchschnitts-geschwindigkeit in km/h Durchschnittlicher Halteabstand in km HVZ NVZ SVZ NV Bamberg – Strullendorf – Hirschaid – Buttenheim – Eggolsheim – Forchheim Nord – Forchheim 60 60 60 60 2010 99,4 37 112 53,3 2,69 Forchheim – Kersbach – Baiersdorf – Bubenreuth – Erlangen 20 20/40 20/40 Erlangen – Paul-Gossen-Straße – Bruck – Eltersdorf – Vach – Fürth Klinikum – Fürth Hauptbahnhof – Steinbühl – Nürnberg Hauptbahnhof 20 Nürnberg Hauptbahnhof – Dürrenhof – Ostring – Mögeldorf – Rehhof – Laufamholz – Schwaig – Röthenbach – Steinberg – Seespitze – 1987 Ottensoos – Henfenfeld – 20/40 2010 Happurg – Pommelsbrunn – Hartmannshof 60 60 60 Roth – Büchenbach – Rednitzhembach – Schwabach 20 20/40 20/40 60 2004 49,7 23 63 47,33 2,16 Schwabach – Limbach – Katzwang – Reichelsdorf – Eibach – Sandreuth – Steinbühl – Nürnberg Hauptbahnhof 20 Nürnberg Hauptbahnhof – Dürrenhof – Gleißhammer – Dutzendteich – Frankenstadion – Fischbach – Feucht – Feucht-Moosbach – Winkelhaid – Ludersheim – Altdorf 20/40 1992 Nürnberg Hauptbahnhof – Dürrenhof – Gleißhammer – Dutzendteich – Frankenstadion – Fischbach – Feucht – Feucht Ost – Ochenbruck – Mimberg – Burgthann – Oberferrieden – Postbauer-Heng – Pölling – Neumarkt 20 20/40 20/40 60201036,1153955,52,41 Nürnberg Hauptbahnhof – Schweinau – Stein – Unterasbach – Oberasbach – Anwanden – Roßtal – Raitersaich – Heilsbronn – Wicklesgreuth – Sachsen – Ansbach 20 20/40 20/40 60201090,9188464,95,35 Ansbach – Leutershausen-Wiedersbach – Dombühl 120 120 120 – 2017Dombühl – Schnelldorf – Crailsheim 2024 Nürnberg Hauptbahnhof – Allersberg (Rothsee) 60 60 240 – 2020 25,4 2 15 101,6 25,4 Nürnberg Hauptbahnhof – Fürth Hauptbahnhof – Unterfürberg – Burgfarrnbach – Siegelsdorf – Puschendorf – Hagenbüchach – Emskirchen – Neustadt (Aisch) Mitte – Neustadt (Aisch) 60 60 60 60 2021 55,6 11 38 64,6 5,56 Neustadt (Aisch) – Markt Bibart 1 Zug – – – 9 98,0
mini|hochkant=2|Streckennetz der Nürnberger S-Bahn, seit Dezember 2025 Das S-Bahn-Netz bietet einige Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn und Straßenbahn an. Fast alle Stationen werden außerdem auch von Buslinien bedient, ebenso wurden zahlreiche Park-and-Ride-Plätze eingerichtet. Auf Nürnberger Stadtgebiet, in Erlangen und in Schwabach gibt es auch VAG-Rad-Stationen an den meisten Bahnhöfen und Haltepunkten der S-Bahn. In Fürth verfügen lediglich der Hauptbahnhof und die Station Klinikum über VAG Räder.
S 1 Streckenverlauf S 1 km Station Reisezeit 0,0 Bamberg 0 Min. 7,6 Strullendorf 5 Min. 11,2 Hirschaid 8 Min. 13,9 Buttenheim 11 Min. 17,2 Eggolsheim 14 Min. 22,3 Forchheim Nord 17 Min. 24,1 Forchheim (Oberfr) 21 Min. 27,9 Kersbach 26 Min. 31,5 Baiersdorf 29 Min. 35,0 Bubenreuth 32 Min. 38,9 Erlangen 37 Min. 40,8 Erlangen Paul-Gossen-Straße 39 Min. 41,8 Erlangen-Bruck 41 Min. 43,6 Eltersdorf 43 Min. 47,9 Vach 47 Min. 52,2 Fürth-Klinikum 51 Min. 54,8 Fürth (Bay) Hbf 57 Min. 60,5 Nürnberg Rothenburger Straße 61 Min. 61,5 Nürnberg-Steinbühl 63 Min. 62,6 Nürnberg Hbf 68 Min. 63,8 Nürnberg-Dürrenhof 70 Min. 65,6 Nürnberg-Ostring 72 Min. 66,7 Nürnberg-Mögeldorf 74 Min. 68,3 Nürnberg-Rehhof 76 Min. 69,3 Nürnberg-Laufamholz 78 Min. 71,8 Schwaig 80 Min. 74,2 Röthenbach (Pegnitz) 83 Min. 75,4 Röthenbach-Steinberg 85 Min. 76,8 Röthenbach-Seespitze 87 Min. 78,5 Lauf West 89 Min. 79,4 Lauf (links Pegnitz) 91 Min. 83,3 Ottensoos 94 Min. 87,0 Henfenfeld 97 Min. 90,6 Hersbruck (links Pegnitz) 100 Min. 93,1 Happurg 105 Min. 96,4 Pommelsbrunn Hp 109 Min. 99,6 Hartmannshof 112 Min.
Bamberg – Nürnberg Hbf – Hartmannshof mini|links|S 1 zwischen Nürnberg und Fürth
Streckenverlauf und -beschreibung siehe: Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg und Bahnstrecke Nürnberg–Irrenlohe
Die Linie wird zwischen Erlangen und Lauf im 20-Minuten-Takt betrieben, zwischen Forchheim und Hersbruck wird ein angenäherter 20-/40-Minuten-Takt angeboten bzw. in der Hauptverkehrszeit ebenfalls ein 20-Minuten-Takt, auf der Gesamtstrecke von Bamberg bis Hartmannshof fährt einmal pro Stunde ein Zug. Zwischen Bamberg und Fürth wird bis zur endgültigen Fertigstellung der eigenen Infrastruktur die bestehende Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg mitbenutzt, zwischen Nürnberg und Hartmannshof verkehren die Züge auf der Bahnstrecke Nürnberg–Irrenlohe (zwischen Pommelsbrunn und Hartmannshof zusammen mit dem Regionalverkehr Nürnberg – Neukirchen – Weiden / Schwandorf).
Zu den Hauptverkehrszeiten verkehrten einige Jahre lang montags bis freitags jeweils vier als Eil-S-Bahn bezeichnete Züge täglich in beiden Richtungen nur zwischen Erlangen und Nürnberg, die zunächst nur an den Stationen Erlangen, Erlangen-Bruck, Eltersdorf, Fürth-Unterfarrnbach und Nürnberg Hbf hielten. Mit dem Ersatz des Haltepunkts Unterfarrnbach durch Fürth Klinikum 2022 entfiel der Halt dort und wurde durch einen Halt in Fürth Hbf ersetzt. Diese Züge nutzten zwischen Fürth und Nürnberg die Gleise des Regionalverkehrs. Nach dem vorläufigen Abschluss der Bauarbeiten im Bereich Fürth/Erlangen mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 fahren drei reguläre Züge je Stunde und Richtung zwischen Nürnberg und Erlangen und die Eil-S-Bahn-Züge entfielen.
Vom 10. Dezember 2023 bis zum 14. Dezember 2025 bediente die S1 auf ihrem Ostabschnitt nicht die Strecke nach Hartmannshof, sondern verkehrte auf der jetzigen S3-Strecke nach Neumarkt in der Oberpfalz.
S 2 Streckenverlauf S 2 km Station Reisezeit 0,0 Roth 0 Min. 2,9 Büchenbach 3 Min. 7,1 Rednitzhembach 6 Min. 10,6 Schwabach 9 Min. 12,0 Schwabach-Limbach 11 Min. 14,0 Katzwang 14 Min. 15,5 Reichelsdorfer Keller 16 Min. 17,1 Nürnberg-Reichelsdorf (S-Bahn) 18 Min. 20,3 Nürnberg-Eibach (S-Bahn) 21 Min. 22,5 Nürnberg-Sandreuth 23 Min. 24,4 Nürnberg-Steinbühl 26 Min. 25,5 Nürnberg Hbf 28 Min. 26,6 Nürnberg-Dürrenhof 31 Min. 27,8 Nürnberg-Gleißhammer 33 Min. 28,7 Nürnberg-Dutzendteich 34 Min. 29,9 Nürnberg-Frankenstadion 36 Min. 33,7 Fischbach (b Nürnberg) 40 Min. 38,0 Feucht 43 Min. 42,3 Feucht-Moosbach 47 Min. 45,6 Winkelhaid 50 Min. 47,3 Ludersheim 53 Min. 48,6 Altdorf West 55 Min. 49,6 Altdorf (b Nürnberg) 58 Min.
Roth – Nürnberg Hbf – Altdorf mini|links|S 2 am Hauptbahnhof in Nürnberg
Streckenverlauf und -beschreibung siehe: Bahnstrecke Nürnberg–Roth, Bahnstrecke Nürnberg–Feucht und Bahnstrecke Feucht–Altdorf
Die Linie wird zwischen Schwabach und Nürnberg Hauptbahnhof im 20-Minuten-Takt sowie weiter nach Roth bzw. Altdorf im 20-/40-Minuten-Takt bzw. in der Hauptverkehrszeit ebenfalls in einem 20-Minuten-Takt betrieben, am Wochenende wird auf der gesamten Linie ein 20-/40-Minuten-Takt angeboten. Zusätzliche Züge zwischen Nürnberg Hauptbahnhof und Nürnberg-Frankenstadion werden bei Großveranstaltungen im Max-Morlock-Stadion, in der ARENA Nürnberg oder am Zeppelinfeld eingesetzt.
Die Strecke verläuft zwischen Roth, Nürnberg und Feucht auf eigener Trasse parallel zu den Bahnstrecken Treuchtlingen–Nürnberg und Regensburg–Nürnberg. Auf dem eingleisigen Westast (Roth – Nürnberg Hauptbahnhof) wurden zwischen Roth und Büchenbach, Schwabach und Limbach sowie Reichelsdorf und Eibach zweigleisige Begegnungsabschnitte angelegt, wodurch 11,1 von insgesamt 25,5 km zweigleisig ausgebaut sind. Der Ostast (Nürnberg Hauptbahnhof – Feucht – Altdorf) ist zwischen Hauptbahnhof und Feucht durchgehend sowie im Bereich des Bahnhofs Ludersheim zweigleisig ausgebaut. Die Steuerung der Linie S 2 erfolgt über elektronische Stellwerke in Eibach (Westast) bzw. Fischbach (Ostast).Meldung Fahrt frei für Nürnbergs zweite S-Bahn-Linie. In: Die Deutsche Bahn. Nr. 1, 1993, S. 8. Diese werden seit Ende März 2005 aus der Betriebszentrale München heraus ferngesteuert.
Vom 10. Dezember 2023 bis zum 14. Dezember 2025 bediente die S2 auf ihrem Ostabschnitt nicht die Strecke nach Altdorf, sondern verkehrte auf der jetzigen S1-Strecke nach Hartmannshof.
S 3 Streckenverlauf S 3 km Station Reisezeit 0,0 Nürnberg Hbf 0 Min. 1,2 Nürnberg-Dürrenhof 2 Min. 2,4 Nürnberg-Gleißhammer 4 Min. 3,3 Nürnberg-Dutzendteich 6 Min. 4,5 Nürnberg-Frankenstadion 8 Min. 8,3 Fischbach (b Nürnberg) 11 Min. 12,5 Feucht 15 Min. 13,8 Feucht Ost 17 Min. 16,7 Ochenbruck 20 Min. 18,7 Mimberg 22 Min. 21,6 Burgthann 25 Min. 23,9 Oberferrieden 28 Min. 27,1 Postbauer-Heng 31 Min. 32,6 Pölling 35 Min. 36,2 Neumarkt (Oberpf) 39 Min.
Nürnberg Hbf – Neumarkt (Oberpfalz) mini|links|S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 442 am Nürnberger Hauptbahnhof
Streckenverlauf und -beschreibung siehe: Bahnstrecke Nürnberg–Feucht und Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg
Die S 3 verkehrt in einem 20-/40-Minuten-Takt, der in der Hauptverkehrszeit zu einem 20-Minuten-Takt verdichtet wird. Sie nutzt zwischen Nürnberg und Feucht die parallel zur Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg liegende S-Bahn-Trasse. Zwischen Feucht und Neumarkt verkehrt die S 3 dann auf der Bahnstrecke Regensburg–Nürnberg. Alle Stationen, die bis Dezember 2010 von den Regionalbahnen bedient wurden, werden auch von der S-Bahn angefahren. Zusätzlich wurde der neue Haltepunkt Feucht Ost errichtet. Die ursprünglich geplante Station Neumarkt-Woffenbach wurde nicht realisiert und die Planungen zurückgestellt.
Vom 10. Dezember 2023 bis zum 14. Dezember 2025 bediente die S3 nach Feucht nicht die Strecke nach Neumarkt, sondern verkehrte auf der jetzigen S2-Strecke nach Altdorf.
S 4