Der Mercedes-Benz W 18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 1933 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim mit kleinerem Motor M 18 vorgestellt.
Mercedes-Benz Typ 290 (1933–1937) Der Wagen war werksseitig als viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet A, B, C und D (mit zwei oder vier Türen), Kübelwagen (für die Wehrmacht) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 cm³ Hubraum leistet 60 PS (44 kW) und beschleunigt das Fahrzeug bis 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1 : 0,73) werden die Hinterräder angetrieben. Die Einzelradaufhängungen wurden als „Schwingachsen“ bezeichnet. Vorn eine Doppelquerlenkerachse mit unterer Querblattfeder und oberem Querlenker, der eine innen liegende Schraubenfeder betätigt. Hinten kam eine Zweigelenk-Pendelachse mit Schraubenfedern zum Einsatz. Der Wagen ist mit hydraulischen Bremsen für alle vier Räder ausgestattet.
Datenblatt Typ 290 Mercedes-Benz Typ 290 Motor Ottomotor (Viertakt) Motorbauart Reihenmotor Hubraum 2867 cm³ Zylinder 6 Verdichtungsverhältnis 5,75–6,0 : 1ab 1935: 6,6 : 1 Leistung 44 kW (60 PS)ab 1935: 50 kW (68 PS) Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937,ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe Antrieb Hinterradantrieb Wendekreis 11,3 m Radstand in mm 2880 Maße L × B × H 4450 × 1730 × 1440 Leergewicht nach DIN 70020 1725 kg (Limousine)1840 kg (Cabriolet D) Höchstgeschwindigkeit,km/h 108 Kraftstoffverbrauch(kombiniert in l/100 km) 17
Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934–1937) mini|Mercedes-Benz 290 lang Cabriolet A (1935)
Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den sechssitzigen Tourenwagen, die viertürige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das Fahrgestell. Auch einige Spezial-Roadster wurden gebaut. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang haben die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetriebe. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.
1937 wurde die Modellreihe durch den Typ 320 ersetzt.
Datenblatt Typ 290 lang Mercedes-Benz Typ 290 lang Motor Ottomotor (Viertakt) Motorbauart Reihenmotor Hubraum 2867 cm³ Zylinder 6 Verdichtungsverhältnis 5,75–6,0 : 1ab 1935: 6,6 : 1 Leistung 44 kW (60 PS)ab 1935: 50 kW (68 PS) Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937,ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe Antrieb Hinterradantrieb Wendekreis 12,7 m Radstand in mm 3300 Maße L × B × H 4870 × 1730 × 1660 Leergewicht nach DIN 70020 1850 kg (Pullman-Limousine)1980 kg (Cabriolet F) Höchstgeschwindigkeit,km/h 103 Kraftstoffverbrauch(kombiniert in l/100 km) 18
Bauzeiten und Stückzahlen Typ 290 Typ 290 lang Bauzeit 1933–1937 1934–1937 Stückzahl 3476 3929
Bildergalerie
Literatur Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Weblinks
Eintrag der Typen 290 und 290 lang in der Mercedes-Benz Classic Wiki
#018 Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse Kategorie:Tourenwagen Kategorie:Roadster Kategorie:Limousine Kategorie:Pullman-Limousine Kategorie:Cabriolet