Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV

mini|280px|NOHAB-Diesellokomotive M61 001

Diese Liste bietet Links zu den Wikipedia-Artikeln über Triebfahrzeug-Baureihen der ungarischen Staatsbahn Magyar Államvasutak (MÁV).

In ihrer Geschichte seit 1868 hat die MÁV mittlerweile vier unterschiedliche Bezeichnungsschemata ihrer Triebfahrzeuge zur Anwendung gebracht, die im Folgenden erläutert werden.

Erstes Bezeichnungsschema 1868 Nachdem die Lokomotiven in der Anfangszeit der Eisenbahn statt Nummern Namen trugen, erhielten sie im ersten Bezeichnungsschema der MÁV von 1868 im Wesentlichen fortlaufende Nummern, wobei nicht nach selbst beschafften und von Privatbahnen übernommenen Lokomotiven unterschieden wurde. Außerdem konnten Lokomotiven nicht nach Kategorien eingeteilt werden.

Triebfahrzeuge der MÁV / Erstes Schema 1868 1. Schema-Nr. 2. Schema 3. Schema Herkunft Bauart Baujahr(e) Hersteller Bemerkungen 1–2 IIIb 2221–2222 355,001–002 MÉV 1–2 C n2 1865–1869 Sigl/Wr. Neustadt 3–8 IIa 1101–1106 236,001–005 MÉV 3–8 1B n2 1865–1867 Sigl/Wien, Sigl/Wr. Neustadt 9–16 IIIb 2223–2230 355,003–010 MÉV 9–16 C n2 1865–1869 Sigl/Wr. Neustadt 17–26 III 2001–2010 335,001–010 MÁV C n2 1869 Sigl/Wr. Neustadt 27 II 1001 238,001 MÁV 1B n2 1869 Sigl/Wr. Neustadt 28–31 III 2011–2014 335,011–014 MÁV C n2 1869–1870 Sigl/Wien 32–34 II 1002–1004 238,002–004 MÁV 1B n2 1870 Sigl/Wr. Neustadt 35–36 V 5001–5002 374,001–002 MÁV C n2 1870 Sigl/Wien 37–40 III 2015–2018 335,015–018 MÁV C n2 1870 Sigl/Wr. Neustadt 41–48 IV 4001–4008 441,001–008 MÁV D n2 1870–1874 Sigl/Wien, Wr. Neustadt 49–51 V 5003–5005 374,003–005 MÁV C n2 1871 Sigl/Wien 52–53 III 2019–2020 335,001–152 MÁV C n2 1871 Sigl/Wr. Neustadt 54–55 V 5006–5007 374,006–007 MÁV C n2 1871 Sigl/Wien 56–69 III 2021–2034 335,019–034 MÁV C n2 1872 Sigl/Wr. Neustadt 70–72 IV 4009–4011 441,001–011 MÁV D n2 1870–1874 Sigl/Wien, Wr. Neustadt 73–75 V 5008–5010 374,008–010 MÁV C n2 1871 Sigl/Wien 76–87 IV 4012–4023 441,012–023 MÁV D n2 1870–1874 Sigl/Wien, Wr. Neustadt 88 II 1005 238,005 MÁV 1B n2 1872 Sigl/Wr. Neustadt 89–91 IIb 1111–1113 240,001–003 MÁV 1B n2 1872–1874 Wr. Neustadt 92 II 1006 238,006 MÁV 1B n2 1872 Sigl/Wr. Neustadt 93–96 III 2035–2038 335,035–038 MÁV C n2 1872 Sigl/Wr. Neustadt 97–98 IIb 1114–1115 240,004–005 MÁV 1B n2 1872–1874 Wr. Neustadt 99–100 V 5011–5012 374,011–012 MÁV C n2 1872–1873 Sigl/Wien 101–104 III 2039–2042 335,039–042 MÁV C n2 1869 Sigl/Wr. Neustadt 105–107 II 1007–1009 238,007–009 MÁV 1B n2 1869 Sigl/Wr. Neustadt 108–119 III 2043–2054 335,043–54 MÁV C n2 1874–1875 Budapest 120–125 IV 4024–4029 441,024–029 MÁV D n2 1870–1874 Sigl/Wien, Wr. Neustadt 126–128 IV 4030–4032 441,030–032 EMGV IV 21, 8, 9 D n2 1870–1874 Sigl/Wien, Wr. Neustadt von EMGV gekauft 129 IIb 1116 240,006 MÁV 1B n2 1872–1874 Wr. Neustadt 130–135 V 5013–5018 374,013–018 MÁV C n2 1873 Sigl/Wien 136–141 VI 5081–5086 373,001–006 MÁV C n2 1874 Mödling 142–144 V 5019–5021 374,019–021 MÁV C n2 1874 Mödling 145–158 IIIa 2201–2214 338,001–014 MÁV C n2 1874 StEG 159–164 I 1–6 259,001–006 MÁV 2B n2 1874 StEG 165–170 III 2055–2060 335,055–060 MÁV C n2 1878 Budapest 171–173 II 1010–1012 238,010–012 VVV 1–3 1B n2 1876 Wr. Neustadt 174–181 IIIc 2231–2238 359,001–008 VVV 10–17 C n2 1873 Wr. Neustadt 182 VIII 5121 150,001 MÁV A1 n2t 1880–1884 Floridsdorf 183–188 Ia 11–16 220,001–006 MÁV 2B n2 1881 Budapest mit Kamper-Drehgestell 189–192 X 5133–5136 20,001–004 MÁV B n2t 1881–1883 Budapest 193–194 XI 5171–5172 283,001–002 MÁV B n2t 1881 Floridsdorf 195–200 Id 321–326 221,001–006 MÁV 2B n2 1883–1888 Budapest 201–204 V 5022–5025 374,022–025 MKV 101–104 C n2 1873 Sigl/Wien 205–210 Id 327–332 221,007–012 MÁV 2B n2 1883–1888 Budapest 211–227 II 1013–1023 238,013–023 MKV 11–14, 18, 21-27 1B n2 1870–1873 Sigl/Wr. Neustadt 215–217, 219–220, 222 → MNyV 9–14 215"–217" III 2061–2063 335,061–063 MNyV 28, 38–39 C n2 1871–1872 Sigl/Wr. Neustadt 219"–220" III 2064–2065 335,064–065 MNyV 26, 36 C n2 1871–1872 Sigl/Wr. Neustadt 222" III 2066 335,066 MNyV 22 C n2 1871 Sigl/Wr. Neustadt 228–230 II 1024–1026 238,024–026 EEV 36–38 1B n2 1872 Sigl/Wr. Neustadt 231–240 IIh 1201–1210 257,001–008 EEV 1–10 1B n2 1868 Maffei/München 241–269 III 2067–2095 335,067–095 MKV 41–69 C n2 1870 Sigl/Wr. Neustadt, Sigl/Wien 270–277 IIIg 3011–3018 336,001–008 EEV 28–35 C n2 1872 Sigl/Wien, Wr. Neustadt 278–283 IIIh 3021–3026 357,001–006 EEV 22–27 C n2 1870 Maffei/München 284–289 IIIf 3001–3006 337,001–006 EEV 39–44 C n2 1872–1873 Floridsdorf 290–294 IIk 1211–1215 256,001–005 EEV 11–15 1B n2 1860 Günther 295–300 IIl 1216–1221 258,001–005 EEV 16–21 1B n2 1868 Sigl/Wr. Neustadt 301–305 Ib 301–305 TVV 15–17, 19, 24 1B n2 1880 StEG Umbau aus Ic 306–315 Ic 306–312 TVV 18, 20–23, 25–29 1B n2 1857–1858 Budapest 1880 301–305 Umbau in Ib 316–325 IIc 1121–1130 TVV 45–54 1B n2 1859 StEG 326–345 IId 1131–1150 239,001–017 TVV 73"–77", 78–92 1B n2 1870–1872 Karlsruhe 346–349 IIe 1151–1154 254,001–003 TVV 11, 14, 33–34 1B n2 1857–1858 StEG 350–380 IIf 1155–1156, 1161–1189 253,001–004254,004–005 TVV 5–10, 12–13, 30–32, 35–44, 55–64 1B n2 1857–1859 StEG 381–388 IIg 1191–1198 255,001–002 TVV 65–72 1B n2 1859 Günther 389–390 IX 5131–5132 274,001–002 TVV 1–2 B n2 1879 StEG 391–392 IIId 2241–2242 314,001–002 TVV 93–94 C n2 1879 Budapest 393–398 III 2147–2152 335,147–152 ArTV I–VI C n2 1870 Sigl/Wr. Neustadt 401–500 IIIe 2251–2747 326,001–497 MÁV C n2 1882–1897 Wöhlert/Berlin, Budapest, Wr. Neustadt, Krauss/Linz, StEG, Floridsdorf 501–538 IVa 4041–4078 420,001–038 MÁV D n2 1882–1885 Wr. Neustadt, Floridsdorf 539–550 V 5026–5037 374,026–037 DDV 1–12 C n2 1871–1872 Sigl/Wien 551–567 X 5133–5153 20,005–021 MÁV B n2t 1881–1883 Budapest 568 X 5154 20,022 MÁV B n2vt 1883 Budapest 569–573 VIII 5121–5126 150,001–006 MÁV A1 n2t 1880–1884 Floridsdorf 574–599 XII 5181–5670 377,001–487 MÁV C n2t 1885–1924 Budapest, Krauss/Linz, StEG, Weitzer J. (Arad) 601–700 IIIe 2251–2747 326,001–497 MÁV C n2 1882–1897 Wöhlert/Berlin, Budapest, Wr. Neustadt, Krauss/Linz, StEG, Floridsdorf 701–707 Id 333–339 221,013–019 MÁV 2B n2 1883–1888 Budapest 708–717 Ia 17–26 220,007–16 MÁV 2B n2 1881 Wr. Neustadt 718–722 Id 340–344 221,020–024 MÁV 2B n2 1883–1888 Budapest 723–732 Ia 27–36 220,020–029 MÁV 2B n2 1890–1905 Budapest, Floridsdorf, Wr. Neustadt 733–736 Ie 401–493 222,001–093 MÁV 2B n4v 1890–1904 Budapest, Floridsdorf, Wr. Neustadt 737–738 If 501–502 222,094–095 MÁV 2B n2 1891 Budapest 739–742 Ia 37–40 220,030–033 MÁV 2B n2 1890–1905 Budapest, Floridsdorf, Wr. Neustadt 743–750 Id 345–352 221,025–032 MÉKV 1"–8" 2B n2 1887 Budapest 751–790 XII 5181–5670 377,001–487 MÁV C n2t 1885–1924 Budapest, Krauss/Linz, StEG, Arad 801–838 IIm 1222–1259 237,001–036 AFV 1–38 1B n2 1869–1871 Maffei, Krauss/München, Wr. Neustadt 839–840 XXI 6911–6912 389,001–002 MÁV C n2t 1886 Wr. Neustadt Schmalspur 750 mm; Umbau auf C n2; davor XXI 5911–5912 841–849 V 5038–5046 374,038–046 MÉKV 200–208 C n2 1871–1876 Sigl/Wien, Budapest 850–859 II 1027–1036 238,027–036 MNyV 1–3, 7, 9–14 1B n2 1870–1872 Sigl/Wr. Neustadt 860–876 III 2096–2112 335,096–112 MNyV 21, 23–25, 27, 29–35, 37, 40–42, 46 C n2 1871–1873 Sigl/Wr. Neustadt 877–888 XIII 5651–5662 MNyV 61–72 1B n2t 1884 Krauss/München um 1891 Umbau in C n2vt XIII 890–893 XII 5181–5670 377,001–487 MÁV C n2t 1885–1924 Budapest, Krauss/Linz, StEG, Arad 894–895 XIIb 6562 MÁV C n2t 1884 Hagans davor XIIb 5561–5562 896–897 XIIc 6571–6572 MÁV C n2t 1865 StEG davor XIIc 5571–5572 898–900 VII 5091–5093 BHHÉV B n2tr 1891 Budapest 901–959 IIIe 2251–2747 326,001–497 MÁV C n2 1882–1897 Wöhlert/Berlin, Budapest, Wr. Neustadt, Krauss/Linz, StEG, Floridsdorf 1001 II 1037 238,001–058 EMGV II 22 1B n2 1885 Wr. Neustadt 1002–1004 IIp 1261–1263 241,001–003 EMGV 27–29 1B n2 1886 Budapest 1005–1014 III 2113–2122 335,113–122 EMGV III 1–7, 10–12 C n2 1871–1872 Sigl/Wr. Neustadt 1015–1032 IIIk 3031–3048 341,001–018 BPV 1–18 C n2 1882–1883 Wöhlert/Berlin, Floridsdorf 1033–1036 XIIa 6551–6554 BPV 19–22 C n2t 1883–1886 Krauss/München davor XIIa 5551–5554 1041–1074 XII 5181–5670 377,001–487 MÁV C n2t 1885–1924 Budapest, Krauss/Linz, StEG, Arad 1076–1078 X 5155–5157 20,023–025 Szatmár–Nagybánya 1–3 B n2t 1884 Budapest 1079–1099 II 1038–1058 238,038–058 MÉKV 1–21 1B n2 1869–1873 Sigl/Wr. Neustadt 1100–1123 III 2123–2146 335,123–146 MEKV 50–73 C n2 1869–1872 Sigl/Wr. Neustadt 1124–1128 XII 5181–5670 377,001–487 MÁV C n2t 1885–1924 Budapest, Krauss/Linz, StEG, Arad 1201–1205 IVa 4079–4083 420,039–043 MÁV D n2 1882–1885 Wr. Neustadt, Floridsdorf 1251–1253 Ia 41–43 220,034–036 MÁV 2B n2 1890–1905 Budapest, Floridsdorf, Wr. Neustadt

Zweites Bezeichnungsschema 1891 Das zweite Bezeichnungsschema der MÁV von 1891 kannte Kategorien, die mit römischen Zahlen bezeichnet wurden. Innerhalb dieser Kategorien erfolgte eine weitere Unterteilung mit Kleinbuchstaben. Zusätzlich erhielten die Fahrzeuge Nummern, wobei jeder Kategorie eine Nummerngruppe zugeordnet wurde, deren Einerstelle mit 1 begann. Das Schema ähnelt dem 1873 eingeführten zweiten Bezeichnungsschema der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns, geht in seiner Flexibilität aber einen Schritt weiter. Im Jahre 1911 wurde es dennoch zu Gunsten eines neuen Schemas mit Reihenbezeichnung und innerhalb der Reihe erfolgenden Nummerierung ersetzt. Das zweite MÁV-Schema wurde aber auch von vielen Privatbahnen, zum Teil weit länger als bei der MÁV, angewendet.

Regelspurlokomotiven