Der Flughafen Brindisi-Casale (; ) ist ein internationaler Flughafen drei Kilometer nördlich von Brindisi, Italien.
Zusammen mit dem Flughafen Bari wickelt er den größten Teil des kommerziellen Luftverkehrs in Apulien ab. Die wichtigsten Verbindungen sind die nach Rom-Fiumicino und Mailand-Linate der ITA Airways.
Geschichte Der Hafen von Brindisi diente ab 1916 als Stützpunkt für militärische Wasserflugzeuge. Neben den militärischen Anlagen entstanden zwischen 1923 und 1925 am Hafen auch Abfertigungseinrichtungen für zivile Flugboote, die in den 1920er Jahren in Italien bei der Abwicklung des kommerziellen Flugverkehrs im Vordergrund standen. Konventionelle Landflugzeuge nutzen seinerzeit den knapp zehn Kilometer westlich von Brindisi gelegenen Flugplatz San Vito dei Normanni. Ab 1928 war Brindisi eine wichtige Station für kommerzielle Flüge nach Albanien, Griechenland, die Türkei und in den Orient. Zwischen 1931 und 1937 erweiterte man die an der Hafeneinfahrt von Brindisi gelegenen Einrichtungen, indem man unmittelbar nördlich einen Flugplatz für Landflugzeuge einrichtete, womit beide Arten von Flugzeugen an einer zusammenhängenden Anlage abgefertigt werden konnten. Im Zweiten Weltkrieg stand die militärische Nutzung im Vordergrund, kommerzielle Flüge wurden aber noch bis 1943 durchgeführt. Von November 1941 bis September 1943 befand sich eine Fliegerhorstkommandantur der Luftwaffe der Wehrmacht hier. Aufgrund seiner Lage wurde er für Transportflüge über das Mittelmeer genutzt. Dazu waren hier Einheiten mit Junkers Ju 52 Transportflugzeugen, wie die III./KG z.b.V. 1, die KGr. z.b.V. 800, die KGr. z.b.V. 400, die KGr. z.b.V. 600 und die KGr. z.b.V. 102 abwechselnd stationiert.Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 33–34, abgerufen am 28. Juni 2019.
Im Jahr 1947 überließ man einen Teil im Westen des Flughafengeländes ganz der zivilen Luftfahrt. Dort entstand ein Passagierterminal mit Vorfeld und sonstigen Einrichtungen. Die italienische Luftwaffe blieb dennoch Eigentümerin des Flughafens. Im Süden und Osten des Geländes stationierte sie bis 1994 Kampfflugzeuge und bis 2012 Rettungshubschrauber. Seit 1994 wird der militärische Teil vorwiegend von den Vereinten Nationen genutzt. Dort befindet sich ein großes Logistikzentrum des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen (United Nations Logistics Base - UNLB und United Nations Humanitarian Response Depot - UNHRD), weswegen der Flughafen auch ein Drehkreuz des Humanitären Flugdienstes der Vereinten Nationen ist. Der militärische Teil ist durch eine Rollbahn weiterhin mit den ehemaligen Abfertigungseinrichtungen für Flugboote am Hafen verbunden, wodurch das Logistikzentrum auch Seetransporte abwickeln kann.
Im Jahr 2005 übergab die italienische Luftwaffe den Flughafen Brindisi der Zivilluftfahrtbehörde ENAC, behielt sich jedoch die militärische Mitnutzung vor. Den Betrieb des zivilen Teiles übernahm die apulische Flughafengesellschaft SEAP.
Fluggesellschaften und Ziele Von Brindisi aus werden nationale sowie europäische Ziele angeflogen. Größte Fluggesellschaft vor Ort ist Ryanair, welche auch eine Basis am Flughafen betreibt. Weitere wichtige Fluggesellschaften sind easyJet, Eurowings und ITA Airways.
Im deutschsprachigen Raum werden Basel, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Köln/Bonn, Memmingen, München, Stuttgart und Zürich angeflogen.
Verkehrszahlen
+ Flughafen Brindisi – Verkehrszahlen 2000–2025 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)(mit Luftpost) Flugbewegungen 2025 3.444.438 387 24.703 2024 3.385.610 224 25.212 2023 3.176.143 448 24.337 2022 3.065.962 71 25.563 2021 1.853.449 18 16.789 2020 1.016.571 43 11.493 2019 2.697.749 11 21.913 2018 2.478.856 56 21.049 2017 2.321.147 89 18.872 2016 2.329.509 15 18.955 2015 2.258.292 28 18.042 2014 2.163.742 12 17.257 2013 1.992.722 15 16.113 2012 2.100.255 67 17.510 2011 2.058.057 75 17.340 2010 1.606.322 154 14.528 2009 1.091.270 359 11.465 2008 984.300 131 12.581 2007 929.854 256 11.169 2006 815.541 523 10.696 2005 794.174 736 10.664 2004 765.732 804 9.591 2003 716.483 1.913 9.203 2002 621.477 353 7.983 2001 611.996 257 8.350 2000 613.917 313 10.151
Zwischenfälle Am 27. Januar 1959 verließ eine Avro Tudor IV „Super Trader“ der Air Charter Limited (Luftfahrzeugkennzeichen G-AGRG) bei starkem Seitenwind während des Starts die Startbahn; danach riss das linke Hauptfahrwerk ab. Die auf dem Weg nach Australien befindliche Frachtmaschine explodierte und brannte aus, wobei zwei der sechs Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.Unfallbericht Tudor G-AGRG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
Am 9. Juli 1962 schlug eine Douglas DC-4-1009 der libanesischen Trans Mediterranean Airways (OD-AEC) nach dem Abheben vom Flughafen Brindisi 2200 m hinter dem Startbahnende im Meer auf. Mit der auf dem Weg zum Flughafen Beirut befindlichen Frachtmaschine konnte nach dem Ausfall zweier Triebwerke die Höhe nicht mehr gehalten werden. Hinzu kam Übermüdung der sechsköpfigen Besatzung, die bei dem Unfall getötet wurde.Unfallbericht DC-4 OD-AEC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2021.
Bilder
Weblinks
Webseiten des Flughafen-Betreibers (italienisch/englisch/deutsch) Flughafen Brindisi AIP Italia auf austrocontrol.at (italienisch/englisch)
Einzelnachweise
Brindisi Brindisi Brindisi Brindisi Kategorie:Bauwerk in Brindisi Kategorie:Erbaut 1923