Das Automotodrom Brno (auch Masaryk-Ring, tschechisch Masarykův okruh) ist eine Motorsport-Rennstrecke am westlichen Stadtrand von Brünn, Tschechien. Die Strecke wurde zwischen 1985 und 1987 im Waldgebiet Podkomorské lesy zwischen Ostrovačice und Žebětín neu errichtet. Seit 2023 ist das Unternehmen Shakai des Unternehmers Karel Hubacek Eigentümer der Strecke.https://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-290216-bruenn-motogp-2025-tschechien-gp/
Geschichte mini|links|Lage des Automotodrom Brno im Masaryk-Ring.
Die ursprüngliche Strecke des Masaryk-Ringes wurde 1930 erstmals befahren und bis 1986 genutzt. Sie bestand aus öffentlichen, für die Rennen abgesperrten Straßen und hatte anfangs eine Länge von über 29 Kilometern. Im Lauf der Jahre wurde sie aufgrund immer strenger werdender Sicherheitsbestimmungen auf am Ende knapp elf Kilometer verkürzt. Mitte der 1980er-Jahre entsprach dieser Kurs nicht mehr den Sicherheitsanforderungen der damaligen Zeit und man entschloss sich, ab 1985 eine permanente Rennstrecke zu errichten.
Das heute genutzte, neue Automotodrom, welches etwa zehn Kilometer von den Boxenanlagen des alten Rings entfernt ist, wurde im Juni 1987 eröffnet und befindet sich innerhalb des alten Straßenkurses. Es ist seit 1987, mit Ausnahme der Jahre 2021 bis 2024 Austragungsort des Großen Preises von Tschechien (bis 1991 Großer Preis der Tschechoslowakei) zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) veranstaltete auf dem Automodrom jährlich ihre tschechischen Läufe. Außerdem trug die Supersport- und Superbike-Weltmeisterschaft Läufe auf der Anlage aus, bis sie 2021 nach Most wechselte.https://www.speedweek.com/sbk/news/211696/Bruenn-findet-Investor-Jetzt-droht-kein-Abriss-mehr.html
Fehlende Investitionen und Schulden des Promoters bei der Dorna durch Uneinigkeiten zwischen den Behörden in Prag, Brünn und Südmähren sorgten dafür, dass Brünn ab 2021 nicht mehr im Kalender der Motorrad-Weltmeisterschaft auftauchte. Insbesondere der in die Jahre gekommene Asphalt stellte durch seine Bodenwellen ein hohes Sicherheitsrisiko dar. Eine Neuasphaltierung wurde aus Kostengründen abgelehnt und die, infolge der COVID-19-Pandemie, fehlende finanzielle Unterstützung durch das Land sorgte dann für die zeitweise Einstellung des Rennbetriebes.https://www.speedweek.com/motogp/news/211654/GP-Strecke-in-Bruenn-von-Abraham-an-SHAKAI-verkauft.html
Ende August 2024 wurde ein neuer Vertrag zwischen den neuen Streckenbetreibern und dem Motorad-WM-Promoter Dorna geschlossen.https://www.motorsport-total.com/motogp/news/motogp-rueckkehr-nach-bruenn-perfekt-fuenfjahresvertrag-ab-2025-24082805 Der Vertrag läuft fünf Jahre mit Beginn 2025. Bestandteil des Vertrages beinhalteten umfangreiche Umbauten und Erneuerungen der Anlage.https://www.speedweek.com/motogp/news/233019/Bruenn-macht-sich-bereit-fuer-MotoGP-Grosse-Investition.html Wichtigster Punkt war dabei die Neuasphaltierung der gesamten Rennstrecke. Mit der Asphaltierung wurde im März 2025 begonnen. Neben der Strecke bekamen auch Teile des Fahrerlagers eine neue Asphaltdecke. Die Leitung der Bauarbeiten übernahm das österreichische Unternehmen Strabag. Daneben wurden auch einige Auslaufzonen erweitert und die Infrastruktur teilweise erneuert. Die Arbeiten wurden im Mai abgeschlossen, womit die planmäßige Austragung des Großen Preis von Tschechien sichergestellt war.https://www.speedweek.com/motogp/news/235994/MotoGP-in-Bruenn-Asphalt-fertig-E28093-Vorverkauf-laeuft.html
Mit knapp 220.000 Zuschauern war das erste Motorad-WM-Wochenende nach der fünfjährigen Pause gut besucht, kam aber nicht an den Rekord aus dem Jahre 2015 heran. Damals besuchten fast 250.000 Menschen die Strecke.https://deutsch.radio.cz/fast-220000-zuschauer-besuchen-motogp-bruenn-8857440
Die Strecke ist durch die Nähe zum deutschsprachigen Raum ein beliebtes Ziel und wird ebenfalls oft für Rennstreckentrainings (Trackdays) von deutschen Anbietern gebucht.
Streckenbeschreibung mini|Panorama der Strecke aus Nordost mini|Eingangs der Omega-Kurve (6 und 7) (A1GP-Rennwochenende 2007) Die flüssig zu fahrende Strecke liegt landschaftlich reizvoll am Rande eines Waldgebietes.https://www.triple-mmm.de/deutsch/rennstrecken/brunn-brno.html Die Strecke wird im Uhrzeigersinn gefahren und besteht aus schnellen Kurven und technischen Abschnitten mit einem spürbaren Höhenunterschied.https://www.motogpbrno.com/en/history-of-the-circuit-28 Für Zuschauer besonders interessant sind die bekannten Kurven sechs bis neun, das sogenannte Omega. Dort lässt sich das Renngeschehen über einen langen Streckenabschnitt gut verfolgen.
Daten Länge (in Fahrbahnmitte gemessen) 5.403,19 Meter Fahrbahnbreite 15,0 Meter Kurven 14 (6 links, 8 rechts) Minimaler Kurvenradius 50 Meter Maximaler Kurvenradius 300 Meter Maximale Steigung 7,5 % über 917 Meter Maximales Gefälle 5 % über 410 Meter Höhenunterschied 73,63 Meter Seehöhe 450 Meter Streckenkapazität 55 Motorräder, 33 Gespanne, 40 Autos
Streckenrekorde Klasse Saison Fahrer Fabrikat Zeit Durchschnitts-geschwindigkeit Motorrad 125 cm³ 2003 Aprilia 2:07,836 min 152,154 km/h Motorrad 250 cm³ 2007 Aprilia 2:02,299 min 159,043 km/h Motorrad (500 cm³) 2001 Honda 2:01,461 min 160,140 km/h Motorrad (MotoGP 990 cm³) 2006 Ducati 1:58,157 min 164,618 km/h Motorrad (MotoGP 1000 cm³) 2026 Ducati 1:53,122 min 171,945 km/h
Statistik Alle Königsklasse-Sieger der Motorrad-WM in Brünn Jahr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP der/von 1987 Honda 51:52,170 min 5,403 km 23. August 1988 Honda 49:11,060 min 5,403 km 28. August 1989 Suzuki 48:20,640 min 5,403 km 27. August 1990 Yamaha 47:50,847 min 5,403 km 26. August 1991 Yamaha 47:32,169 min 5,403 km 25. August 1993 ROC-Yamaha 45:39,002 min 5,403 km 22 156,231 km/h 22. August 1994 Honda 45:39,974 min 5,403 km 22 156,176 km/h 21. August 1995 Yamaha 45:28,726 min 5,403 km 22 156,820 km/h 20. August 1996 Honda 45:38,884 min 5,403 km 22 156,238 km/h 18. August 1997 Honda 45:25,012 min 5,403 km 22 157,033 km/h 31. August 1998 Honda 45:12,043 min 5,403 km 22 157,784 km/h 23. August 1999 Honda 45:18,066 min 5,403 km 22 157,435 km/h 22. August 2000 Yamaha 45:31,918 min 5,403 km 22 156,636 km/h 20. August 2001 Honda 45:01,044 min 5,403 km 22 158,427 km/h 26. August 2002 Yamaha 44:36,498 min 5,403 km 22 159,880 km/h 25. August 2003 Honda 44:18,907 min 5,403 km 22 160,937 km/h 17. August 2004 Honda 44:03,480 min 5,403 km 22 161,877 km/h 22. August 2005 Yamaha 43:56,539 min 5,403 km 22 162,303 km/h 28. August 2006 Ducati 43:40,145 min 5,403 km 22 163,318 km/h 20. August 2007 Ducati 43:45,810 min 5,403 km 22 162,966 km/h 19. August 2008 Yamaha 43:28,841 min 5,403 km 22 164,026 km/h 17. August 2009 Yamaha 43:08,991 min 5,403 km 22 165,284 km/h 16. August 2010 Yamaha 43:22,638 min 5,403 km 22 164,417 km/h 15. August 2011 Honda 43:16,796 min 5,403 km 22 164,787 km/h 14. August 2012 Honda 42:51,570 min 5,403 km 22 166,403 km/h 26. August 2013 Honda 42:50,729 min 5,403 km 22 166,458 km/h 25. August 2014 Honda 42:47,800 min 5,403 km 22 166,648 km/h 17. August 2015 Yamaha 42:53,042 min 5,403 km 22 166,308 km/h 16. August 2016 Honda 47:44,290 min 5,403 km 22 149,397 km/h 21. August 2017 Honda 44:15,974 min 5,403 km 22 161,115 km/h 6. August 2018 Ducati 41:07,728 min 5,403 km 21 165,523 km/h 5. August 2019 Honda 39:24:430 min 5,403 km 20 164,528 km/h 4. August 2020 KTM 41:38:764 min 5,403 km 21 163,468 km/h 9. August 2021–2024 nicht ausgetragen 2025 Ducati 40:04:628 min 5,403 km 21 169,867 km/h 20. Juli 2026 Ducati 39:51,297 min 5,403 km 21 170,814 km/h 21. Juni Rekordsieger Fahrer: Valentino Rossi, Marc Márquez (je 5)Rekordsieger Konstrukteure: Honda (16)Rekordsieger Nationen: Italien, Spanien (je 11)
Weblinks
Website des Automotodrom Brno
Einzelnachweise
Brno Brno Kategorie:Bauwerk in Brünn Kategorie:Sport (Brünn) Kategorie:Tomáš Garrigue Masaryk Kategorie:Sportstätte im Jihomoravský kraj