Der Bahnhof Buckower Chaussee ist ein Berliner S-Bahnhof an der Berlin-Dresdener Eisenbahn. Im Betriebsstellenverzeichnis wird er unter dem Kürzel BBCH geführt.

Er liegt mit seinen beiden Seitenbahnsteigen westlich der Ende 2025 in Betrieb gegangenen beiden Ferngleise südlich der gleichnamigen Straße.

Geschichte

mini|Übergang am südlichen Bahnsteigende, 2006

Schon vor dem Ersten Weltkrieg war an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der Buckower Chaussee ein Haltepunkt geplant. Mit der Herstellung einer Dammschüttung als erste Baumaßnahme wurde allerdings erst kurz vor dem Zweiten Weltkrieg begonnen. Abermals verhinderte der Kriegsbeginn die Fertigstellung. Nach Kriegsende wurde das unzerstört gebliebene ehemalige Kraftwagenwerk Lichtenrade als Hauptdepot der amerikanischen Besatzungsmacht genutzt. Die war der Anlass, mit der Wiederaufnahme des Vorortverkehrs auf dieser Strecke am 15. Mai 1946 östlich der Dorfaue Marienfelde eine Station einzurichten.

Der Haltepunkt blieb über viele Jahre ein Provisorium an der damals eingleisigen S-Bahn-Strecke. Aufgrund der damals herrschenden Materialknappheit wurde er mit einfachsten Mitteln gebaut. Die Mauern des einzigen Bahnsteigs wurden aus Trümmerziegeln errichtet, das Gebäude mit Dienst- und Warteraum so klein wie möglich gehalten. Der Dienstraum war zugleich Fahrkartenschalter und Bahnsteigsperre. Ein kleines hölzernes Vordach über dem Bahnsteig diente als Wetterschutz. Zum Bahnsteig führte eine Rampe, davor musste das an der Rückseite der Station parallel liegende Gütergleis überquert werden.

Erst mit dem zweigleisigen Ausbau der S-Bahn zwischen Marienfelde und Lichtenrade Ende der 1980er Jahre erhielt die Station ihr charakteristisches Aussehen. Architekt war Rainer G. Rümmler, der auch einige jahrzehntelang nahezu alle neuen U-Bahnhöfe in Berlin entwarf. Auch die Detailgestaltung ist den Stationen in Spandau und Wittenau ähnlich. Die beiden Seitenbahnsteige reichen nun bis zur namensgebenden Straße heran. Dort überspannte ein großer Torbogen die Bahnsteige und Gleise und machte auf den S-Bahnhof aufmerksam. Im Süden schließt eine Fußgängerbrücke den Bahnhof ab.

Nördlich des Bahnhofs befand sich bis Ende 2022 ein schienengleicher Bahnübergang in der stark befahrenen Buckower Chaussee. Dieser wurde bis 2025 im Zuge des Ausbaus der Dresdener Bahn durch eine Straßenbrücke ersetzt.

Der südliche Ausgang wurde am 1. Juli 2020 geschlossen und der angrenzende P+R-Platz aufgehoben, nachdem die Deutsche Bahn den Nutzungsvertrag mit dem Bezirk gekündigt hatte. Ob nach dem Ausbau der Dresdener Bahn wieder ein P+R-Platz eingerichtet wird, ist noch unklar.

Im Zuge des Baus der Fern- und Regionalbahngleise der Dresdener Bahn ab 2021 wurde der S-Bahnhof umfangreich umgebaut. Die Bahnsteige wurden anteilig nach Norden verschoben und erhielten verglast überdachte Zugänge von beiden Seiten der neu erbauten Straßenbrücke an der Buckower Chaussee. Der Torbogen über den S-Bahn-Gleisen wurde Anfang Dezember 2022 abgebaut; die Fußgängerbrücke am südlichen Stationsende wurde über die künftigen Ferngleise verlängert, mit Aufzügen ausgestattet und am 1. Dezember 2022 freigegeben. Am 8. Oktober 2025 wurde der umgebaute Bahnhof mit neuer Straßenüberführung über die S-Bahn-Gleise und die Fernbahn-Gleise der Dresdener Bahn eröffnet.

Ausblick: Regionalbahnhof Von der Politik wird seit mehreren Jahren die Einrichtung eines Regionalbahnhofs am Bahnhof Buckower Chaussee gefordert, um für die südlichen Berliner Ortsteile eine Umsteigemöglichkeit zum schnellen Regionalbahnverkehr zu schaffen. Dieses Vorhaben kann aber nach Aussagen der Deutschen Bahn und der zuständigen Senatsverwaltung erst nach Fertigstellung der Dresdener Bahn begonnen werden.Das lange Warten auf zwei Bahnhöfe im Süden. In: Der Tagesspiegel, 21. Juli 2020, abgerufen am 7. November 2020.

Anbindung Der S-Bahnhof wird von der Linie S2 der Berliner S-Bahn bedient. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien M11 und X11 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die als stark nachgefragte Tangentiallinien eine wichtige Funktion im südlichen Teil Berlins erfüllen. Weiterhin halten hier Busse der BVG-Linie 277 sowie die Linien 710 und 711 der Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming, alle innerhalb des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB).

Linie Verlauf Takt || 10 min

Literatur

Weblinks

Umgebungsplan des Bahnhofs Bahnhof Buckower Chaussee auf stadtschnellbahn-berlin.de Informationen und Bilder zum Umbau des Bahnhofs auf baustellen-doku.info

Einzelnachweise

Buckower Chaussee Buckower Chaussee Buckower Chaussee Kategorie:Berlin-Marienfelde Kategorie:Erbaut 1946 Kategorie:Bauwerk von Rainer G. Rümmler