Oberrieden (Bad Sooden-Allendorf)

Oberrieden ist der größte Stadtteil von Bad Sooden-Allendorf im nordhessischen Werra-Meißner-Kreis.

Geographische Lage Oberrieden liegt in der Nähe des Dreiländerecks Hessen–Thüringen–Niedersachsen nahe der Mündung des Oberrieder Bachs in die Werra. Südlich des Dorfs befindet sich das Soodener Bergland () mit daran anschließendem Hohem Meißner (), und nordöstlich der Schürzeberg (), die wie das Dorf alle im Geo-Naturpark Frau-Holle-Land (Werratal.Meißner.Kaufunger Wald) liegen. Jenseits der Werra erhebt sich im Nordosten der thüringisch-hessische Höheberg ().

Geschichte Chronik Jahr Ereignis 1150 Erste urkundliche Erwähnung: Graf Gyso von Bilstein übergibt sein Grundstück in Rieden dem Kloster Fulda 1415 Errichtung der Burg Ludwigstein durch Landgraf Ludwig I. von Hessen, später Zugehörigkeit zum hessischen Amt Ludwigstein/Witzenhausen 1447 Erwerb des Patronats für die Kirchengemeinde Oberrieden durch Hans von Dörnberg auf dem Ludwigstein 1747 Erstmalige Nennung des Namens „Ober Rieden“ zur Unterscheidung von Unterrieden 1870 bis 1875 Bau der Eisenbahnlinie Göttingen – Bebra durch die Gemarkung Oberrieden mit dem Schürzebergtunnel 1945 Sprengung der Eisenbahnbrücke Oberrieden-Werleshausen und der Werrabrücke nach Lindewerra durch deutsche Truppen; Besetzung durch amerikanische Truppen am 6. April 1947 bis 1949 Wiederaufbau der Eisenbahnbrücke über die Werra 1970 Schließung der Grundschule 1971 Zum 31. Dezember 1971 wurde der die bis dahin selbständige Gemeinde Oberrieden auf freiwilliger Basis in die Stadt Bad Sooden-Allendorf eingegliedert. Für Oberrieden wurde ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung gebildet. 1978 Schließung des Oberriedener Bahnhofs 1987 bis 1992 Bau des Schürzebergtunnels, um den Ort vom Verkehr der beim Dorf als Umgehungsstraße angelegten B 27 zu entlasten 1993 Aufnahme in das Dorferneuerungsprogramm 1999 Wiedereinweihung der Brücke nach Lindewerra 2001 Beginn des Rückbaus der Ortsdurchfahrt

Bevölkerung Einwohnerstruktur 2011

Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag, dem 9. Mai 2011, in Oberrieden 531 Einwohner. Darunter waren keine Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 84 Einwohner unter 18 Jahren, 210 zwischen 18 und 49, 108 zwischen 50 und 64 und 129 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 228 Haushalten. Davon waren 54 Singlehaushalte, 66 Paare ohne Kinder und 78 Paare mit Kindern, sowie 24 Alleinerziehende und 3 Wohngemeinschaften. In 54 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 132 Haushaltungen lebten keine Senioren.

Einwohnerentwicklung Quelle: Historisches Ortslexikon • 1466: 19 Hausgesesse • 1543: 31 Hausgesesse • 1575/85: 42 Hausgesesse • 1681: 48 Hausgesesse • 1747: 71 Mannschaften mit 72 Feuerstellen • 1961: 596 evangelische (= 88,56 %), 74 katholische (= 11,00 %) Einwohner

Politik Für Oberrieden besteht ein Ortsbezirk (Gebiete der ehemaligen Gemeinde Oberrieden) mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung. Der Ortsbeirat besteht aus sieben Mitgliedern. Bei den Kommunalwahlen in Hessen 2021 betrug die Wahlbeteiligung zum Ortsbeirat 61,72 %. Alle Kandidaten gehörten der „Wählergemeinschaft Oberrieden“ an. Der Ortsbeirat wählte Markus Burhenne zum Ortsvorsteher.

Sehenswürdigkeiten die nahe gelegene Burg Ludwigstein die nahe gelegene Teufelskanzel bei Lindewerra

Persönlichkeiten Gerhard Schuster (* 1966), Geologe, Naturfotograf und Autor

Verkehr Nordöstlich vorbei an Oberrieden führt im Abschnitt Göttingen–Eschwege die beim Dorf durch den Schürzebergtunnel (530 m lang) verlaufende Bundesstraße 27. An dieser Straße liegt beim 12 km nördlich gelegenen Friedland die Anschlussstelle Friedland der Bundesautobahn 38 (Göttingen–Friedland–Heiligenstadt–Halle), auf der man zum nahen Autobahndreieck Drammetal (A 7) fahren kann. Auch nordöstlich vorbei am Dorf verläuft durch den ersten Schürzeberg-Tunnel (173 m) die Bahnstrecke Göttingen–Bebra; im Dorf gibt es aber keine Haltestelle.

Bahnhof Oberrieden Mit dem Bau der Bahnstrecke von Bebra nach Friedland um 1876 erhielt Oberrieden einen einfachen Haltepunkt für den Personenverkehr. Die Haltestelle befand sich an Streckenkilometer 218,33 unterhalb des Schürzeberges auf einer Höhe von etwa 170 m unmittelbar am nördlichen Ende befindet sich der Schürzeberg-Tunnel. 1896 bekam Oberrieden eine Güterabfertigung und 1911 wurde ein Überholungsgleis gelegt. Die Station wurde dann zu einem Bahnhof hochgestuft und besaß neben den zwei Durchgangsgleisen und dem Überholungsgleis ein Ladegleis mit zwei Gleisverlängerungen, die an einem Prellbock endeten. Neben dem Empfangsgebäude mit dem Güterschuppen gab es weitere Gebäude, für den Personenverkehr gab es zwei Zwischenbahnsteige. Die etwa 6 Einzelweichen und eine Doppelweiche wurden anfangs in einer Weichenstellerbude bedient, 1937 wurde das Stellwerk Oberrieden Süd Os in Betrieb genommen. 1963 wurde das Stellwerk durch ein Drucktastenstellwerk im Bahnhof abgelöst, das für die Strecke bis Eichenberg zuständig war.

Ab Juli 1945 lag diese Teilstrecke in drei verschiedenen Besatzungszonen, der Bahnhof Friedland in der Englischen Besatzungszone, der Haltepunkt Werleshausen in der Sowjetischen Besatzungszone sowie Eichenberg und Oberrieden in der Amerikanischen Besatzungszone. Durch den Gebietstausch im Wanfrieder Abkommen konnte der Streckenverlauf erhalten werden. 1978 wurde der Personenverkehr im Bahnhof eingestellt und danach die Bahnsteige entfernt. 2010 wurde das Stellwerk außer Betrieb genommen und danach alle nicht mehr benötigten Gleise entfernt.Bahnhof Oberrieden auf der Internetseite werra-meissner-bahnen.de Aktuell gibt es Bestrebungen für eine Reaktivierung eines Personenhaltes in Oberrieden.

Literatur Jubiläumsfestschrift 850 Jahre Oberrieden. Druck: Keitz+Fischer 2000. Wolfgang Koch: Eisenbahnbrücke Oberrieden. Verlag Vogt GmbH, Hess. Lichtenau 1989.

Einzelnachweise

Weblinks Die Ortsteile In: Webauftritt der Stadt Bad Sooden-Allendorf.

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