Die Maybach Zeppelin DS 8 sind Oberklasse-Pkw mit Zwölfzylinder-V-Motoren, die in zahlreichen Varianten von 1930 bis 1940 vom Maybach-Motorenbau in Friedrichshafen/Bodensee gebaut wurden.
Der Name mini|links|Emblem und Zeppelin Schriftzug Ein Prospekt der Zeit gibt Auskunft über die Entstehung des Namens Zeppelin für die Spitzentypen der Marke Maybach:
Beschreibung und Modellgeschichte Bei der Luxusmarke Maybach der 1930er Jahre hatten die Käufer nahezu alle Wahlmöglichkeiten, um ihr Fahrzeug ihren individuellen Ansprüchen und ihrem persönlichen Stil gemäß „karossieren“ zu lassen.
Die Fahrzeuge hatten ein „Doppel-Schnellganggetriebe“ (DSG) mit unterdruckbetätigter Vorwählschaltung. Bei dieser Halbautomatik konnte mit zwei Hebeln an der Lenksäule der Gang vorgewählt werden. Beim Gaswegnehmen rückte er ohne Betätigung der Kupplung ein.
Das Fahrzeug war u. a. ausgestattet mit Kilometerzähler, Benzinuhr für den 135-Liter-Tank, 8-Tage-Uhr, Kühlwasser-Temperaturanzeige, Ölmanometer, Vakuummeter für die Servobremse, Anlass-Einspritzvorrichtung, Anlass-Druckknopf, Handgas- und Starterklappenbetätigung, Instrumenten-Beleuchtung. Zur weiteren Ausstattung gehörten zwei Reserveräder, Bosch-Horn, Stopp- und Rückfahrlicht, vier eingebaute Wagenheber sowie ein kleiner Kompressor zum Aufpumpen der Reifen.
Die Bedienung des Fahrzeuges beim Anfahren, Schalten während der Fahrt und Abstellen sowie bei Betätigung des Schnellganges, der im Getriebe integriert ist, entsprechen dem Maybach Zeppelin DS 7, nur dass der DS 8 einen Gang im halbautomatischen Getriebe mehr hatte.
Ab 1938 war das Fahrzeug auch mit einem Siebengang-Schaltreglergetriebe der ZF Friedrichshafen erhältlich, das ebenfalls als halbautomatisches Vorwählgetriebe lieferbar war. Der Fahrer stellte den gewünschten Gang auf einem Hebel neben dem Lenkrad ein, der Schaltvorgang wurde automatisch durch Antippen der Kupplung ausgelöst. Damit konnte der kräftige Motor durch Herunterschalten auch zur Unterstützung der Bremswirkung benutzt werden.Harry Niemann: Karl Maybach und seine Automobile. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02457-8, S. 110.
Technische Daten mini|Motorraum KenngrößenDaten Motor V12-Leichtmetall, 60° Zylinderwinkel, Kurbelwelle mit 8 Gleitlagern Bohrung/Hub92/100 mm; Leichtmetallkolben Hubraum7922 cm³ Verdichtung1 : 6,3 Leistung147 kW (200 PS) bei 3200/min Zylinderauswechselbare Graugusslaufbuchsen VentileEin-/Auslassventil hängend; 1 Nockenwelle, 7fach gelagert Vergaser2 Solex-Doppel-Stufenvergaser KühlungWasserkühlung/Pumpe, Thermostat-Kühler, Jalousie RahmenU-Profil, Stahlpressrahmen Federnlange Halbelliptikfedern, in breiten Gleitschuhen auf Stahlrollen, hydraulische, doppelt wirkende Stoßdämpfer VorderachseFaustachse in Doppel-T-Profil aus Chromnickelstahl HinterachseStarrachse mit Leichtmetall-Stahl-Achsträger Lenkungflattersichere Schraubenlenkung, nach Wahl links oder rechts FußbremseUnterdruck-Servobremse, mechanisch auf alle vier Räder wirkend RäderStahlscheiben oder Drahtspeichen, 2 Ersatzräder ReifenMitteldruck, DT-Felge, 7 × 20 und 7,5 × 20 KupplungZweischeiben-Trockenkupplung GetriebeMaybach-Doppelschnellgang-Getriebe Typen DSG 80 / SRG, fünf bis sieben geräuschlose Gänge, Vorwählgetriebe Anordnungin das Kardanschubrohr eingefügt Ganganzahl5–7 vorwärts; 1 rückwärts Antriebüber Hinterräder Radstand3,66–3,735 m Spurweitevorne/hinten 1,52 m Längeüber alles einschließlich Stoßstangen 5,37–5,5 m Breite/Höheüber Kotflügel 1,82 m/ca. 1,80 m GewichteFahrgestell 1900–2110 kg, Wagen ca. 2800–3000 kg, Zuladung 790–990 kg Vmaxca. 160 km/h, je nach Aufbau und Übersetzung Verbrauchca. 28 Liter/100 km Ölverbrauchca. 0,4 Liter/100 km Tankim Heck, 135 Liter, 2 Kraftstoffpumpen
Literatur Harry Niemann: Karl Maybach – seine Motoren und Automobile. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02457-8, S. 106–114. Werner Oswald: Deutsche Autos. Band 2: 1920–1945. Neuausgabe. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 194–198.
Weblinks
Maybach Zeppelin DS 8. In: Traumautoarchiv.de Maybach Zeppelin DS 8. In: Autowallpaper.de Maybach Zeppelin DS 8. In: Autoevolution.com Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet. In: Autoevolution.com Maybach Zeppelin DS 8 Sport-Cabriolet. In: Autoevolution.com Maybach Zeppelin DS 8 Stromlinien. In: Autoevolution.com Maybach Zeppelin DS 8 Stromlinien-Cabriolet. In: Autoevolution.com Maybach Zeppelin DS 8. In: YouTube-Kanal von Motorvision TV (Video, 6:07 Min.)
Einzelnachweise
Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Pullman-Limousine Kategorie:Cabriolet