Der Renault 25 (kurz R25) war ein Personenkraftwagen des französischen Automobilherstellers Renault. Er wurde von April 1984 bis Februar 1992 im nordfranzösischen Sandouville bei Le Havre hergestellt.
Modellgeschichte Allgemeines Die Planungen für den R25 begannen bereits 1977. Das als Nachfolger für den Renault 20 und Renault 30 gedachte Modell wurde auf dem Genfer Salon vorgestellt und kam im Frühjahr 1984 auf den Markt. Die vorherige Unterscheidung zwischen einem Vierzylinder-Modell (R20) und einem unter anderer Bezeichnung angebotenen Sechszylinder-Spitzenmodell (R30) wurde aufgegeben. Beide Motorbauarten wurden nun unter derselben Modellbezeichnung angeboten.
Mit einer eigenständigen, von Giorgetto Giugiaro gestalteten Karosserie und geändertem Fahrwerk wurden von 1988 bis 1992 in den USA der Eagle Premier und der Dodge Monaco unter anderem mit dem 3,0-Liter-V6-PRV-Motor angeboten.
Karosserie mini|Heckansicht Renault setzte wie beim R16 und beim R20/R30 auch beim R25 weiterhin auf das Schrägheck mit Heckklappe, deutete allerdings in der Karosserielinie ein Stufenheck an. Bei Vorserienprojekten von Robert Opron und Marc Deschamps waren unter der Bezeichnung Renault M und 129 noch sowohl Stufen- als auch Schrägheck in Erwägung gezogen worden. Das Armaturenbrett wurde von Marcello Gandini in Italien gestaltet. Die Radaufhängung mit Doppelquerlenkern vorn und Längslenkern, umgedrehten Dreieckslenkern (das Scharniergelenk sitzt am Radträger, das Kugelgelenk innen) und Dämpferbeinen hinten war ähnlich wie beim Vorgänger ausgeführt.
Von der Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt blieb der für diese Epoche günstige Luftwiderstandsbeiwert (cw) des Renault 25, der in einigen Versionen mit 0,28 den des Audi 100 C3 von 1982 (0,3) unterbot.
Im Frühjahr 1985 brachte man eine Version mit einem um 22,7 cm verlängerten Radstand als Renault 25 Limousine auf den Markt, mit entsprechend mehr Fußraum hinten. Sie war von außen an längeren Fondtüren und einer breiteren B-Säule zu erkennen. Das Modell wurde von Heuliez gebaut und war vor allem für politische Würdenträger gedacht. Zwischen April 1985 und Juni 1986 wurden 832 Fahrzeuge dieses Typs gebaut.
Ausstattungsmerkmale Als Neuheit wurde ein sprechender Bordcomputer angeboten, der neben den Kontrollleuchten Fahrzeugfunktionen überwachte und auf Wunsch kommentierte. Bei der Modellvariante V6 Injection gehörte er zur Serienausstattung. Da die Sprachansagen überwiegend auf Mängel bezogen waren, erhielt die Ausstellung die schmerzhafte Bezeichnung maulende Mylène.
Modellpflege Im Juni 1988 erhielt der R25 für das Modelljahr 1989 eine Modellpflege. Die Karosserieform wurde an der Frontpartie abgerundet, die neuen Heckleuchten waren breiter. Die Maße der Karosserie blieben unverändert, der Innenraum hingegen wurde geringfügig modifiziert. So wurden die Sitze mit neuen Bezugsstoffen angeboten und ergonomischer ausgeformt. Das Armaturenbrett erhielt geänderte Lüftungsschlitze und wurde Anfang der 1990er Jahre aufgepolstert.
Auch die Motoren wurden der technischen Entwicklung angepasst. So wurden alle Ottomotoren mit einem Drei-Wege-Katalysator ausgerüstet. Das Topmodell hieß Baccara und war unter anderem mit Klimaautomatik, Lederausstattung und Wurzelholzapplikationen ausgestattet.
Im Februar 1992 wurde die Produktion des Renault 25 eingestellt. Laut Renault wurden in Deutschland 40.458 Exemplare des R25 verkauft. Im Mai 1992 wurde er durch den Renault Safrane abgelöst.
Technische Daten Ottomotoren TSGTSTXTXETXGTXTXEGTXTITXITI V6 InjectionV6 InjectionTX V6 Injection V6 Turbo Bauzeitraum04/1984–02/199209/1986–02/199203/1987–02/199204/1984–12/198906/1988–02/199206/1989–02/199204/1984–08/198906/1987–02/199006/1987–02/199210/1984–05/199001/1990–02/1992 Motorkenndaten MotorkennungJ6R 706/707/760/762/763J7T 732/733J7R 722/723J7T 706/707/714/715J7R 720/721J7R 726Z7V 708/709/711Z7W 700/701Z7W 706/707Z7U 702Z7U 700 Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 3 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen 2 × OHC, Kette GemischaufbereitungVergaser Saugrohreinspritzung KatalysatorNeinJa NeinJa NeinJaNeinJa Motoraufladung – Turbolader,Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub88,0 mm × 82,0 mm88,0 mm × 89,0 mm88,0 mm × 82,0 mm88,0 mm × 89,0 mm 88,0 mm × 82,0 mm88,0 mm × 73,0 mm 91,0 mm × 73,0 mm 91,0 mm × 63,0 mm Hubraum1995 cm³2165 cm³1995 cm³2165 cm³ 1995 cm³2664 cm³ 2849 cm³ 2458 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,2:110,0:19,9:1 9,3:19,2:1 9,5:18,6:18,0:1 max. Leistung bei min−174 kW(101 PS)550079 kW(107 PS)500088 kW(120 PS)550089 kW(121 PS)5250103 kW(140 PS)600099 kW(135 PS)6000104 kW(141 PS)5500115 kW(156 PS)5400110 kW(150 PS)5400133 kW(182 PS)6000151 kW(205 PS)5500 max. Drehmoment bei min−1158 Nm3000170 Nm3500168 Nm4500178 Nm2750176 Nm4300174 Nm4300215 Nm2500235 Nm2500225 Nm2500280 Nm3000290 Nm2500 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional3-Stufen-Automatik-getriebe 4-Stufen-Automatik-getriebe3-Stufen-Automatik-getriebe4-Stufen-Automatik-getriebe –3-Stufen-Automatik-getriebe 4-Stufen-Automatik-getriebe – Messwerte Höchstgeschwindigkeit182 km/h187 km/h(183 km/h)195 km/h(187 km/h)195 km/h 203 km/h201 km/h 208 km/h(204 km/h)228 km/h233 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,5 s11,6 s(12,4 s)10,7 s(12,2 s)10,3 s 9,9 s10,0 s 9,3 s(9,5 s)8,1 s7,4 s
Dieselmotoren TDGTDGTDTurbo DTurbo DX Bauzeitraum04/1984–05/198906/1989–02/199204/1984–02/1992 Motorkenndaten MotorkennungJ8S 706J8S 736J8S 708/738 Motortyp R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Vorkammereinspritzung Motoraufladung –Turbolader,Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 86,0 mm × 89,0 mm Hubraum 2068 cm³ Verdichtungsverhältnis 21,5:1 max. Leistung bei min−146 kW(63 PS)450051 kW(69 PS)450063 kW(86 PS)4250 max. Drehmoment bei min−1124 Nm2250137 Nm2250181 Nm2000 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit155 km/h165 km/h172 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h18,3 s17,5 s13,1 s
Literatur „Report“ Magazin der dt. Renault- und Alpine Clubs, Ausgabe 4/2004 Renault 25 Betriebsanleitung, Dezember 1983 (französisch) Renault 25 Betriebsanleitung, September 1990
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