Die Junkers F 24 war der einmotorige Frachtflugzeug-Umbau der Typen Junkers G 23 und G 24.
Entwicklung Für den Umbau zeichnete Ernst Zindel verantwortlich. Gegenüber der G 24 wurde sowohl der Passagierraum freigeräumt als auch Gepäckraum und Nasszelle ausgebaut. Die Tragflächenmittelstücke, an denen die beiden Außenmotoren der G 24 hingen, wurden entfernt, wodurch sich die Spannweite verringerte. Dieser Umbau wurde im Frühjahr 1928 erstmals vorgenommen.
Zunächst kam ein starker BMW VIu zum Einbau; diese Flugzeuge (sieben Stück) erhielten die Bezeichnung F 24ko.
Weitere Umbauten (F 24kau) erhielten den leistenden BMW VIIau, der jedoch letztlich nicht in Serie gebaut wurde.
Die Version F 24kay erhielt einen starken 2-Takt-Diesel-Gegenkolbenmotor Junkers Jumo 4. Diesem Umbau gingen im Jahre 1929 Versuche mit einem Junkers-F04-Motor voraus. Diese Umrüstung war so erfolgreich, dass einige bereits von G 24 auf F 24 umgerüstete Modelle auf diesen Motor nochmals umgerüstet wurden.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 2 Länge 15,63 m Spannweite 25,98 m Höhe 5,05 m Flügelfläche 79,20 m² Flügelstreckung 8,5 Flächenbelastung 61,00 kg/m² Leistungsbelastung 9,70 kg/kW Leermasse 3550 kg Zuladung 1150 kg Startmasse 4700 kg Antrieb ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-V-MotorBMW VIu mit Höchstgeschwindigkeit 185 km/h (190 km/h mit Jumo 4)
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks Junkers F 24 auf Junkers.de
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp F 24 Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1928