Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro kam im März 2004 auf den Markt und war das erste Modell von BMW mit dem von 1130 cm³ minimal auf 1170 cm³ hubraumerweiterten Boxermotor. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Modellcode lautet K25. Von 2004 bis 2012 wurden 184.409 GS im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt.

Am 3. Oktober 2012 wurde auf der Zweiradmesse Intermot in Köln das Nachfolgemodell BMW R 1200 GS K50 präsentiert. Obwohl BMW den Motor, das Fahrwerk und den Antriebsstrang grundlegend neu konstruierte, blieb die Verkaufsbezeichnung unverändert, nur der Werkscode lautet nun K50. Der Motor leistet nun .

Technische Daten Antrieb Die R 1200 GS wird von einem luft- und ölgekühlten Boxermotor angetrieben. Ab dem Modelljahr 2010 rotieren in den zwei Zylinderköpfen des Viertaktmotors jeweils zwei kettengetriebene, obenliegende Nockenwellen (DOHC), die über Schlepphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuern. Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von durchschnittlich 101 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 73 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 12,0:1. Sie erzeugen so eine Nennleistung von 81,0 kW (110 PS) bei 7750/min und ein maximales Drehmoment von 120 Nm bei 6000/min.

Die Einscheibentrockenkupplung wird hydraulisch betätigt. Das Getriebe hat sechs Gänge. Im Sekundärantrieb überträgt eine Kardanwelle mit zwei Gelenken, mit einer Sekundärübersetzung von 32:11, das Drehmoment vom Getriebeausgang zur Hinterachse.

Fahrwerk Das Fahrwerk setzt sich zweiteilig aus Vorder- und Heckrahmen zusammen und hat eine mittragende Motor-Getriebe-Einheit. Die Rahmen sind als Stahlrohrkonstruktion ausgeführt. Die Telelever-Gabel hat 41 mm Standrohrdurchmesser und 190 mm Federweg. Die Aluminium-Einarmschwinge mit Paralever-Momentenabstützung hat ein Zentralfederbein und 200 mm Federweg. Die Federvorspannung ist vorne fünffach mechanisch einstellbar, hinten ist die Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos verstellbar, auch die Zugstufendämpfung ist einstellbar.

Eine schwimmend gelagerte Doppelscheiben-„Evo“-Bremse mit 305 mm Durchmesser und einem 4-Kolben-Festsattel verzögert das Vorderrad. Am Hinterrad arbeitet eine Einscheibenbremse mit 265 mm Durchmesser und Doppel-Kolben-Schwimmsattel. Die R 1200 GS wird serienmäßig mit Leichtmetall-Gussrädern, die GS Adventure mit Kreuzspeichenrädern ausgeliefert. Die Felgengrößen betragen 2,50×19″ vorn und 4,00×17″ hinten. Die Bereifung hat vorne die Maße 110/80R19 und hinten 150/70R17. Kreuzspeichenräder werden als Sonderausstattung angeboten.

Leistung-/Verbrauchswerte Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,3 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h bzw. 5,5 Liter auf 100 km bei 120 km/h. Der Kraftstofftank fasst 20 Liter, davon sind 4 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Der Betrieb mit ethanolhaltigem Kraftstoff E10 ist möglich.

Maße und Gewichte Die von März 2006 bis 2013 angebotene BMW R 1200 GS Adventure K255 hat gegenüber der R 1200 GS fahrwerksseitig längere Federwege und dank eines größeren Tankvolumens mehr Reichweite.

Modellvarianten R 1200 GS AdventureRadstand über alles (mm) 1507 1507Breite über Spiegel (mm) 915 955Höhe ohne Spiegel (mm) 1430 1470Leergewicht fahrfertig (kg) 229 256maximale Zuladung (kg) 210 219zulässiges Gesamtgewicht (kg) 435 475Tankinhalt (ltr) 20 33

Ausstattung mini|links|R 1200 GS mit Sonderausstattung mini|R 1200 GS mit Vollausrüstung Die R 1200 GS war in den Farben rot, gelb, blau und granit-metallic erhältlich. Als Sonderausstattung konnten Teilintegral-ABS, verchromte Auspuffrohre, weiße Blinkergläser, Kofferhalter, Topcase, Sturzbügel, Handprotektoren, Heizgriffe sowie im Volumen verstellbare Koffer und weiteres Zubehör geordert werden.

Ab 2004 war die BMW R 1200 GS mit dem aufpreispflichtigen Sonderzubehör Integral-ABS von FTE automotive mit Bremskraftverstärker (BKV) erhältlich. Konstruktive Schwächen führten zu einem Modell- und Herstellerwechsel. Ab Mitte August 2006 war die BMW R 1200 GS mit der aufpreispflichtigen Sonderausstattung Integral-ABS von Continental Teves erhältlich. Da sich auch bei diesem ABS-Bremssystem Probleme zeigten, leitete BMW im April 2008 einen offiziell als „technische Umrüstaktion“ bezeichneten Rückruf ein, bei der die Bremsleitungen am ABS-Druckmodulator ausgetauscht werden sollten. Am 5. Mai 2010 veröffentlichte das Kraftfahrt-Bundesamt unter der KBA-Referenznummer 2895 die Information, dass diese Aktion „mit identischem Sachverhalt“ von Baujahr 2006–2009 wiederholt werden müsse.

Am 11. Juli 2008 informierte das Kraftfahrt-Bundesamt im EU-Schnellwarnsystem RAPEX die Behörden der EU-Mitgliedstaaten über eine Verletzungsgefahr bei Verwendung der als Sonderzubehör erhältlichen Handprotektoren. The Rapid Alert System for Non-Food Products (RAPEX): „The product poses a risk of injuries because in the event of… the brake linings may touch the brake disc and the resulting heat generation would cause the brake pressure to build up which could slow down the front wheel, even so far as to block it. Three incidents reported.“ Modelle ab Oktober 2007 sind von der Gefahr von plötzlichen Radblockaden während der Fahrt nicht betroffen, hier sind neu entwickelte Handprotektoren verbaut worden, die weder Brems-, noch Kupplungshebel berühren können.

In der Grundausstattung kostete die R 1200 GS im August 2012 in Deutschland 14.390 Euro,Preisliste von BMW Motorrad August 2012. die R 1200 GS Adventure 15.600 EuroPreisliste von BMW Motorrad Januar 2013. bzw. 16.950 und 18.800 Euro im Januar 2013 in Österreich.Website BMW Motorrad Österreich, abgerufen am 13. Januar 2013.

Neuzulassungen mini|R 1200 GS 2011, Sondermodell Triple Black Seit 2005 ist die R 1200 GS das am häufigsten neu zugelassene Motorrad in Deutschland.

Jahr Quelle Neuzulassungen 2012 6.641 2011 6.120 2010 5.674 2009 4.399 2008 6.367 2007 motorradonline.de: 6.909 2006 motorradonline.de: 7.150 2005 motorradonline.de: 6.919

Konkurrenzmodelle mit vergleichbarer Charakteristik Hersteller Name Motor Hubraum kW PS Nm Ducati Multistrada 1200 V2 1198 110 150 119 Triumph Tiger Explorer R3 1215 101 137 121 Honda VFR 1200 X Crosstourer V4 1237 95 129 126 BMW R 1200 GS K50 B2 1170 93 125 125 Benelli TreK 1130 R3 1131 92 125 112 Kawasaki Versys 1000 R4 1043 87 118 102 Triumph Tiger 1050 R3 1050 84 115 100 Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré R2 1199 81 110 114 BMW R 1200 GS K25 B2 1170 81 110 120 Moto Guzzi Stelvio 1200 V2 1151 77 105 113

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R 1200 GS K25 Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor