Die Museumstramway Mariazell–Erlaufsee ist eine als Museumsbahn errichtete Straßenbahn vom Bahnhof Mariazell der Mariazellerbahn zum Erlaufsee in der Steiermark.
Geschichte mini|links|Wiener Triebwagen Type M an der 1983 errichteten Ausweiche Waldschenke (1984) mini|links|Bauarbeiten für die Verlängerung auf der alten Trasse der Mariazellerbahn (2012) Diese normalspurige Bahnstrecke weist mehrere Besonderheiten auf: Sie war bis 2016 die einzige normalspurige Bahnstrecke Österreichs, die nur an eine Schmalspurstrecke anschließt, mit dem Normalspurnetz aber nicht in Verbindung steht. Heute teilt sie dieses Merkmal mit der Mühlkreisbahn. Diese Museumsbahn entstand nicht, wie die meisten anderen, durch Reaktivierung einer eingestellten Bahnstrecke, sondern durch kompletten Neubau ab den 1980er Jahren.
Der Betrieb wird zur Gänze von ehrenamtlichen Mitgliedern in deren Freizeit abgewickelt. Da darunter nicht nur hauptberufliche Eisenbahner sind, werden diese im Betrieb eingeschult und anschließend je nach Verwendung innerbetrieblich (Zugführer, Zugbegleiter, Verschieber) oder behördlich (Lokführer, Heizer) geprüft. Im Zusammenwirken mit regelmäßigen Schulungen und Übungen ist somit ein professionell geschultes Personal im Fahrdienst vorhanden. Lediglich zur Abwicklung von Baustellen oder Umbauprojekten sind zwei Angestellte vorhanden, die neben dem Geschäftsführer diese Projekte abwickeln. In der Fahrzeugsammlung befindet sich unter anderem die einzige betriebsfähige Dampftramwaylokomotive der Straßenbahn Wien, die zugleich die älteste betriebsfähige Dampftramwaylokomotive der Welt ist. Die Sammlung historischer Straßenbahnfahrzeuge ist per Bescheid des Bundesdenkmalamtes unter Denkmalschutz gestellt.
Die Museumstramway Mariazell–Erlaufsee ist bekannt für ihre historischen Schienenfahrzeuge mehrerer österreichischer Straßenbahn- und Lokalbahnbetriebe, die auf hohem technischen Niveau restauriert wurden. Da nach Jahren auf dem Schrottplatz oder zweckfremder Verwendung häufig nur noch wenig brauchbares Originalmaterial vorhanden ist, ist die umfangreiche Neufertigung auch von Großkomponenten jedoch unvermeidbar.
Ab Sommer 2007 wurde verstärkt an der Verlängerung der Bahn vom Bahnhof in den Ortskern von Mariazell gearbeitet, dazu wurden im Sommer 2008 auf der ehemaligen Trasse der Mariazellerbahn nach Gußwerk normalspurige Gleise verlegt und der Damm durch den Türkengraben zum Teil aufgeschüttet. Im August 2015 wurde die Haltestelle Promenadenweg – Grazer Bundesstraße eröffnet. Die Betreiber streben eine weitere Verlängerung Richtung Stadtzentrum, konkret zum bestehenden Busbahnhof, an. Ein weiteres Projekt ist die durchgehende Elektrifizierung der Museumstramway. Die neue Strecke vom Bahnhof Richtung Zentrum sowie ein etwa 300 Meter langer Abschnitt der Strecke in Richtung Erlaufsee und die Betriebsanlagen (Werkstätte, Remise) sind für Testfahrten mit elektrischen Triebfahrzeugen bereits mit Fahrdraht überspannt.
Fahrzeuge (Quelle: ) Wiener Straßenbahn TypeNr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungTriebwagenDT81884KrLiUrsprungsausf.DTKCDT311904KrLiDTKC 31 „Stammersdorf“ - NÖLB 6.01 - BBÖ 296.01 - Lamingtal-SchleppbahnA7m1896GrUrsprungsausf.WTC1841898Gr(xx)in RekoWKB 9 - WStB C1 84 - WLB 1001 - 01D2991900Ri(24Gr)Ursprungsausf.ex BBG, D 299 - d2 5080 - sz1 7165; Reko mit Untergestell von GVB L 4 (Original-Untergest. von Tw 86)G220671907Gr(30/66*)Ursprungsausf.ex GL 6182H22291911SiUrsprungsausf.K23071913St(72*)1927ex KH 6377; ex MStM, ex Litschau „2402“K23291912St(72*)1953ex KH 6380; ex AOT; ex ÖGLBK23621913Si1924ex VEF; Stadtbahn-Versuchs-Tw.L26021921Gr(29*)Ursprungsausf.L 2602 - L1 2602 - KH 6363; ex WTM; Rückbau mit Teilen des Fahrgestells von L3 487 (ex L 2627)M41121929LoUrsprungsausf.N27031925Si(xx)Ursprungsausf.N 2703 - NL 6212 - StPStB 006; ex WTMN27521925Si/62/xxn. restauriertN 2752 - NL 6219 - WLB 243 - 05T4041901Ri/12*(54Lo)in Rekoex BBG, 304 - 2304 - T 404 - T1 404 - StPStB 7 - WLB 07Z42341939TARS/50*in Rekoex TARS 634Z42421939TARS/50*in Rekoex TARS 640; vormals BrüsselBeiwagen58"1868Sp/84*1884WT 58" - BBG v1 1856 - WStB v 1856 - vl 7072211883Gr(17*)in Rekoex DTKC, 21 - kl 11021 - kl 7538221883Gr(17*)in Rekoex DTKC, 22 - kl 11022 - kl 7539761886Si/10*in Rekoex DTKC, 1910 Wagenkasten von Nr. 40, ex Laa/Thaya1321889Gr(17*/23*)in Rekoex DTKC, 132- kl 11132 - ko 7502; Kipperaufbau Historamad25019(1901Gr)24Si(57)desolatD 230 - d2 5019 - sz1 7170; ex VEFk132881910Stdesolatals „1579“ angeschrieben; ex Kinderheim Seebenstein; Reko in Ursprungsausführung vorgesehenk437541923GrReko (1927)ex m1 3754; Stadtbahnversuchsbeiwagen; ex WTMk53970(1919Si)38Siex gm1 7344k3(neu)1623(1909*)57GSdesolatk 3201 - k3(neu) 1623 - sz3 7223; Reko als k 3201 geplantm252081928Si/xxex WTMm354101929Gr/xxn55271925Si/xx/62n 5527 - nl 7704 - WLB 282; ex WTMn15778"1927Si/xxn1 5794 - n1 5778" - n1 5703"; ex WTMq14461884Si/89/20*WT 623 - BBG q 1020 - WStB q 1446 - GTG 38B, 1920 Untergestell in Graz getauschtt21665(18xx)1946SGPin RekoNWT VIb 141 - WStB t2 1665 - GTG 154B - S 2ArbeitstriebwagenKM261131927Ursprungsausf.ex KM 6113KO261351925Sin. rest. (gelb)SP60051912/xxex 2805SP60331914/xxn. rest. (grün)Reko in Ursprungsausführung vorgesehenTU61211926Arbeitsbeiwagen1071886Si(27)Ursprungsausf.ex DTKC, 107 - om 107 - om 7107ab376151956*ab376161956*al7001"(1887Gr/10*)59*nur Untergest.ex DTKC, 95 - l 295 - al 7001"al7003"(1887Gr/10*)59*nur Untergest.ex DTKC, 63 - l 263 - al 7003"al7005(1873Hs/87)04*ex NWT, IIIb 19 - 366 - al 7005al7007(18xx)1905*grünex NWT, IIIb 2x - 368 - al 7007; ex VEF, ex Florianerbahnal70101908*grünex 3571gm70511916Sigelbgm70551916Si/xxgrauUmbau in Aussichtswagengm70631916Sigelbvon 1939 bis 1951 Leichenwagen gml 7063; ex Lichtenaugm173031918Sigelbkl7531(1883Gr)/17*ex DTKC, 1 - kl 11001 - kl 7531; ex Lichtenau (MStM)kl7532(1883Gr)/17*gelbex DTKC, 3 - kl 11003 - kl 7532kl7535(1883Gr)/17*grünex DTKC, 8 - kl 11008 - kl 7535kl7536(1883Gr)/17*gelbex DTKC, 11 - kl 11011 - kl 7536kl7541(1884Gr)17*gelbex DTKC, 24 - kl 11024 - kl 7541kl7542(1884Gr)17*gelbex DTKC, 26 - kl 11026 - kl 7542kl7543(1884Gr)17*gelbex DTKC, 37 - kl 11037 - kl 7543kl7544(1884Gr)17*grünex DTKC, 40 - kl 11040 - kl 7544kl7545(1886Gr)17*gelbex DTKC, 62 - kl 11062 - kl 7545kl17553(1886Ri)17gelbex NWT, IIg 311 - f1 1743 - kl1 11743 - kl1 7553ko7501(1887Gr)17*/23*ex DTKC, 90- kl 11090 - ko 7501ko175061886Si/24*nur Untergest.ex DTKC 116; Reko vorgesehenko375161929Si/78Knex ko2 7516ks70271885Te/78Kn1978NWT Caissonwagen 2 - 3611 - ks 7027kt71321912*/63*ex privatsl71011912Si/81*1981 (gelb)ex 3600sl71031924Si/81*st7111ex 1st7113ex 3st7118ex 8st7121ex 11sz17176(1900Ri)/24/56ex BBG, D 273 - d2 5025 - sz1 7176, ex VEF; Reko in d2 5025 vorgesehen
Badner Bahn (Lokalbahn Wien–Baden) und Badener Straßenbahn Nr. altNr. neuBaujahr/ HerstellerZustandBemerkung1001900GrUrsprungsausf.Straßenbahn Baden Tw 100 - Atw 100 - Abw 9001121894MAN/09*Straßenbahn Baden Tw 112 - Bw 15", Kasten als Gartenhütte verwendet; Reko in Tw 112 vorgesehen; ex elektr. Ausstellung Nürnberg213(64)1906Ri/27in RekoTw 213 - Bw 213 - Bw 64; ex privat (Leesdorf)230341928Grmit WLB gegen 224 eingetauscht1521886Gr/27(1985)NWT 101 - 132 - 152 - Turmwagen 1" - Abw 901; Leihgabe an das Historama in Ferlach (mit Reko-Stahlkasten Bj. 1985)1201894SigrünReko in DT-Bw vorgesehen(210)751906Ri/79Tw 210 - Atw 06 - Bw 75; ex MTM, Ersatzteilspender für Tw 213312521908Ri/55GSdesolatRückbau in Ursprungsausf. vorgesehen -902nur Untergest.kleiner Turmwagen; Ersatzteilspender, UG als Plateauwagen verwendet3047161887Gr/95*/1901*gedeckter Gw 703 - Gepäckw. 304 - Gw 7165191886Neoffener Güterwagen ex NWT Gaudenzdorf - Wr. Neudorf6379041895Si/52offener Güterwagen, in Schneepflug umgebaut6741899Groffener Güterwagen8241885Groffener Güterwagen847offener Güterwagen853offener Güterwagen
Preßburger Bahn (Wien–Preßburg / Pozsony / Bratislava) TypeNr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungEg51913GarestauriertPOHÉV Eg 5 - St&H E 22.003CMg16071912StUrsprungsausf.LWP CMg 1607 - BBÖ ET 24.05 - DRB ET 187 25 - ÖBB (4924.05); ex VEFBCDFah14011913RiUrsprungsausf.LWP BCDFah 1401 - BBÖ 801 - DRB 207682 - ÖBB 32999 - 42999 - StH BD4i 20 250Cah15011916StUrsprungsausf.LWP Cah 1501 - BBÖ 905 - DR 207646 - ÖBB 32971 - 42903 - 0697, ex Bregenz; geschl. Plattformen; Gr. SchwechatC15311913StrestauriertLWP C 1531 - BBÖ Ch 856 - DRB EB 187 27; ex Frischau, ex Straßenbahn Brünn (ohne Nr.)Ch15341914Ga/51*restauriertPOHÉV Ch 1534 - GEAG GM 4"Gol4311913St/62*nur Untergest.LWP Gol 431 - BBÖ 100 073 - DR 100073 - ÖBB 102 481 - 102 401 - X 501.0134 - Schmidt & Metzger X 441; mit LadekranGol4371913St/62*nur Untergest.LWP Gol 437 (Fa.Nr. 8210) - BBÖ 100 079 - DR 100079 - ÖBB 102 484 - 102 404 - X 501.0129Gk2011913Ga/65*nur Untergest.POHÉV Gk 201 - DRB 100084 - 700359 - ÖBB 970 127 - 975 990 - 975 990 - X 501.0154 - WLB 154; Mariazell, ex ÖDS, TraismauerGk2031913Ga/65*nur Untergest.POHÉV Gk 203 - DRB 100086 - 702383 - ÖBB 972 012 - 972 106 - 975 991 - 997 990 - X 501.0155; Mariazell, "Paradewagen" von 1987
Lokalbahn Peggau–Übelbach aus der Zeit vor Beginn des Wechselstrom-Betriebes Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungTe 21928aufgestellt nahe der Hst. Erlaufsee; davor VEF-Clubraum in Graz
St. Pöltner Straßenbahn Nr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungLok11911Grdesolatex NÖLBMLok21911GrdesolatVerkauf geplantTw11911GrWrackdzt. Jasi (RO); evtl. Reko für St. PöltenTw31911GrUrsprungsausf.Tw41914GrUrsprungsausf.Tw51928GrTurmwagenanhänger
Anschlussbahn Fritschmühle Wels Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungGütertriebwagen1905Si/15bis 1915 Siemens-Versuchstw. mit Straßenbahnkupplung, ab 1915 nach Umbau auf Eisenbahn-Zug- und Stoßvorrichtung bis 1989 Fritschmühle Wels
Salzburger Stadtbahn („Gelbe Elektrische“) Nr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkung41909MANUrsprungsausf.ex Bruck-FuschTurmwagenUrsprungsausf.zuletzt SVB D 804
Salzburger Lokalbahn („Rote Elektrische“) Nr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkung111902KrLi(25Ge/48Ge)Ursprungsausf.Bt-n2 Nr. 11 "Hellbrunn" - MG III - TG I - SGP-Wien; ab 1925 Benzinantrieb; 1951 UB in Diesellok; Reko in DT-LokMBC 131911SiMBC 13 - ET 1 - ET 16 - ET 2"; Umbau in SchweißwagenBC 61895Gr(08MAN)Ursprungsausf.SLB BC 6 - SETG C 154 - D 322 - SVB D 434 - D 802; WinterwagenC 71886Gr(08MAN)Ursprungsausf.SLB C 7 - SETG BC 202 - T 202 - SVB D 433; SommerwagenBC 381894Gr/26*(52*)in RekoMOLB 5x (50-52) - SETG BC 38 - C 184 - BC 134 - SVB Xw 581; Kuppelwagen; seit 1901 in Salzburg; Kasten 1952 abgebrochen; Reko mit Teilen von BC 132BC 1091886Gr/08(44*)SLB BC 109 - D 461 - D 301 - D 432 - D 801; Leihgabe an SLBC 1021908MAN1954 an StH als Bi 20 206Ow 5031895Groffener Güterwagen
Lokalbahn Berchtesgaden–Hangender Stein („Grüne Elektrische“) bzw. Königsseebahn
Nr.Baujahr/ HerstellerZustandBemerkungMBCL 1021908MANin RekoKbayStB MBCL 102 - 1482 - DRB ET 184.02 - StH ET 20 101" - ET 22 101 (von 1942 bis 1944 als ET 184.02 Hohenfurter Lokalbahn); dzt. Jasi (RO)MBCL 1091909MAN/48in RekoKbayStB MBCL 109 - 1489 - DRB ET 184.09 - SETG MBC 14 - MC 21 - ET 21; dzt. Jasi (RO)CL 7021909MANKbayStB CL 702 - SETG C 163 - SVB C 103" - B 103CLo 90419xx/47SGPnur Untergest.KbayStB CLo 904 - DRB BCLiel 6014 - BCLiel 2791 - EB 184.24 - SETG C 213 - SVB C 213 mini|Rekonstruierter Triebwagen 9 der Wien – Kagraner Bahn in der Partnerwerkstätte im rumänischen Iași
MT-Eisenbahnbedarf Die MT-Eisenbahnbedarf Handels-, Verkehrs- und Betriebsgesellschaft m.b.H. plant, leitet und kontrolliert die Restaurierungsarbeiten eigener und fremder Fahrzeuge in ihren Partnerwerkstätten. Als Referenz gelten unter anderem historische Fahrzeuge der Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft, der Wiener Lokalbahnen, der Straßenbahn St. Pölten, der Straßenbahn Wien und der Straßenbahn Gmunden.