Das Eisenbahnmuseum Strasshof mit dem Namen Das Heizhaus befindet sich in Strasshof an der Nordbahn in Niederösterreich. alternativtext=|mini|Das Logo des Heizhauses mini|Der östliche Teil des Museumsareals mit dem Heizhaus mini|Vorfeld des Heizhauses

Geschichte

1939 beschloss die Deutsche Reichsbahn aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens an der Nordbahn den Ausbau des Bahnhofs Strasshof. Für den Endausbau waren vier Wasserkräne, zwei Drehscheiben zum Drehen der Lokomotiven, drei rechteckige Hallen, vier Kohlenaufzüge und vier Schlackenaufzüge vorgesehen; bei Baubeginn 1944 war das Projekt allerdings auf Grund des längst begonnenen Rückzugs der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg nicht mehr aktuell.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 konnte das Bauvorhaben erst 1947 von den wieder errichteten staatlichen ÖBB fertiggestellt werden; der Bauplatz lag nun in der sowjetisch besetzten Zone Österreichs. Von den ursprünglichen Plänen wurden vier Wasserkräne, eine Drehscheibe und zwei Kohlenaufzüge realisiert. Anstelle der geplanten drei Hallen wurde nur ein rechteckiges Heizhaus errichtet.

Infolge der veränderten Verkehrsverhältnisse nach dem Zweiten Weltkrieg (siehe u. a. Eiserner Vorhang) schien die Anlage bald überdimensioniert und wurde deswegen schon früh zum Abstellen schadhafter und veralteter Lokomotiven und zu deren späterer Verschrottung verwendet. Bis zum 31. Dezember 1976 wurden von der Zugförderung Strasshof die letzten planmäßigen Dampfloks der Republik Österreich eingesetzt, obwohl die Nordbahn seit Anfang der 1960er Jahre mit S-Bahn-Betrieb bis Gänserndorf elektrisch geführt wurde.

1978 wurde die Anlage endgültig geschlossen. Dank großer Bemühungen des 1. öSEK („1. österreichischer Straßenbahn- und Eisenbahnklub“) konnten Halle und Gleisvorfeld als Abstellplatz für die zahlreichen Museumsfahrzeuge erhalten bleiben und die Abtragung verhindert werden.

1984 konnte auf dem Gelände vom 1. öSEK das Eisenbahnmuseum Strasshof eröffnet werden, das den Namen „Das Heizhaus“ bekam. Zu den betreuten Fahrzeugen gehörte von Anfang an ein Großteil der Sammlung des Österreichischen Eisenbahnmuseums. 1987 war Strasshof ein Austragungsort der Feierlichkeiten anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Eisenbahn in Österreich. Das Eisenbahnmuseum übernahm dabei für einige Wochen wieder die Rolle eines aktiven Eisenbahndepots, als hier für Fahrzeugparaden praktisch alle zu diesem Zeitpunkt betriebsfähigen (normalspurigen) Dampflokomotiven Österreichs und zahlreiche internationale Gastloks versammelt waren.

mini|58.744, 153.7114, KEB 106 Fusch mini|ÖBB 55.5708, 78.606, 93.1403 und kkStB 229.222 (v. l. n. r.)

Im Jahr 1999 wurde ein Großteil der Eisenbahnfahrzeuge aus der Eisenbahnsammlung des Technischen Museums in Wien zur Betreuung übernommen; einige dieser Fahrzeuge wurden 2006 wieder nach Wien überstellt. Sie sollten ursprünglich in einem neu zu errichtenden Zubau des Technischen Museums ausgestellt werden. Es handelte sich dabei um: Dampflokomotiven: Ajax, Ilse, Steinbrück, Licaon, 180.01, 33.102, 178.84, Gaisbergbahn 1, Schafbergbahn 999.105, kkStB 1.20 (Schnittmodell) Elektrolokomotiven: 1060.01, 1045.14, 4030.210 Waggons: Cu 9424 Nach Streichung der bereits zugesagten Mittel für diesen Zubau durch das ressortzuständige Bundesministerium für Wissenschaft und Forschung im Sommer 2007 war die Situation dieser Fahrzeuge unklar. Schafbergbahn 999.105 ist seit August 2007 an die Salzkammergutbahn GmbH verliehen. Die Lokomotive Ilse wurde als Blickfang unweit des Hauptgebäudes des Technischen Museums im Freien aufgestellt und befindet sich seit Ende 2009 im Eisenbahnmuseum Schwechat. Die Exponate „Ajax“, „Steinbrück“ und 1060 sind seit November 2008 im Haupthaus des Technischen Museums in Wien ausgestellt. Die anderen Fahrzeuge wurden an das Südbahnmuseum in Mürzzuschlag, das Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg und das Eisenbahnmuseum Schwechat abgegeben. Die 33.102 wurde im August 2008 wieder nach Strasshof überstellt, „Licaon“ folgte im Oktober 2008.

Seit 2007 nimmt das „Heizhaus“ an der Langen Nacht der Museen teil. Von 2009 bis 2019 führte das Museum auch das Österreichische Museumsgütesiegel.

Aktuelle Situation

Ausgestellt waren 2010 rund 80 Lokomotiven (einige davon voll einsatzfähig) und über 180 Waggons. Auch das komplette Ambiente um die ausgestellten Stücke ist im Original erhalten geblieben, darunter der hölzerne Wasserturm, die Kohlenaufzüge und Wasserkräne, die zum Teil renoviert und zum Betrieb der Lokomotiven zur Verfügung stehen. Die Drehscheibe mit 23 m Durchmesser wurde nur zum Wenden der großen Dampflokomotiven konzipiert und verfügte ursprünglich nur über einen einzigen Gleisanschluss. Die Zufahrt zur Fahrzeughalle mit rechteckigem Grundriss erfolgt über großflächig angelegte Weichenverbindungen. Von Strasshof aus werden vor allem in den Sommermonaten Nostalgiefahrten sowohl auf dem weitläufigen Bahngelände als auch auf anderen Bahnstrecken durchgeführt.

2010 wurden große Schäden durch Buntmetalldiebe verursacht. Im März 2011 wurde das Museum von Vandalen heimgesucht, von denen 27 historische Fahrzeuge beschädigt wurden. Der Schaden belief sich auf etwa 20.000 Euro. vom 2. März 2011, abgerufen am 6. März 2011.

mini|zentriert|hochkant=3|„Das Heizhaus“ mini|zentriert|hochkant=3|Das Innere des „Heizhauses“ im August 2009

Ombudsstelle

Gegen einen ehemaliger Lokführer, der ehrenamtlich auch im Eisenbahnmuseum tätig war, wurde wegen des Verdachts der Verletzung der Integrität von Buben im Zeitraum 2009–2021, kennengelernt im Museum, strafrechtlich ermittelt. Das Museum hat eine Ombudsstelle eingerichtet, die Kontaktmöglichkeit für Betroffene bietet und mit den Behörden kooperiert.

Modelleisenbahnen In Strasshof sind mehrere Modellbahnanlagen der Spuren 7,25", 5", IIm, S, H0, N zu finden.

Es gibt eine Gartenbahn mit den Spurweiten 7.25" und 5", eine Anlage in Baugröße IIm hinter der Gartenbahn. In einem Eisenbahnwaggon bei der Gartenbahn befindet sich die N-Anlage, ursprünglich Modelleisenbahn Immenstadt, bzw. nachfolgend Modelleisenbahn Oberallgäu. In einem Nebengebäude ist die Modellbahnanlage des Modellbahnclubs Strasshof untergebracht, die das Heizhaus und seine Umgebung in der Baugröße H0 zum Thema hat. Links vom Eingang findet man in einem Nebengebäude schließlich mehrere H0-Motive, die zum Selbstfahren einladen und verschiedene Streckenabschnitte österreichischer Bahnen darstellen. So sind beispielsweise Abschnitte nach Vorbild der Wiener Stadtbahn oder der Mariazeller Bahn gebaut. Außerdem eine der ältesten Spur-S-Anlagen Europas aus dem Jahr 1938.

Bilder

Exponate Stand 2010 nicht aufgearbeitetäußerlich aufgearbeitetin Arbeitbetriebsfähig Dampftraktion Reihe/NummerTypBaujahrBemerkungenKEB 106 'Fusch'Güterzug-Schlepptenderlok1868153.7114Güterzug-Schlepptenderlok186955.5708Güterzug-Schlepptenderlok188717c372Schnellzugdampflok1891wird Ende 2007 für 2–3 Jahre konserviert97.208Zahnradbahn-Dampflok1892Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn97.73Tenderdampflok1894Tenderlokomotivreihe für Nebenbahnen32c1665Güterzug-Schlepptenderlok189530.33Tenderlokomotive1897ehemals Wiener Stadtbahn, Rohrtausch 2008 geplant69.02Schnellzug-Tenderlokomotive189830.109Tenderlokomotive1900ehemals Wiener Stadtbahn976 0 200Schneepflug der ÖBB1901ehemalige kkStB 30.10488.01Tenderlokomotive1906Tenderlokomotivreihe der NÖLB15.13Schnellzugdampflok1910178.97Tenderlokomotive1910Tenderlokomotivreihe für den Lokalbahnverkehr310.23Schnellzugdampflok1911nach Überhitzerrohrtausch 2008 wieder in Betrieb175.817Schnellzugdampflok1912Lagerhaus 1Tenderlokomotive1912109.13Schnellzugdampflok1912Kesselarbeiten 2008197.301Zahnradbahn-Dampflok1912Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn580.03Gebirgs-Schnellzuglok1912629.01Schnellzugdampflok191357.223Güterzug-Schlepptenderlok191635.233Personenzug-Schlepptenderlok1916229.222Personenzug-Tenderlokomotive1918156.3423Heißdampf-Schlepptenderlok1920257.01Güterzug-Schlepptenderlok1921DZ 1Tenderlokomotive192333.102Schnellzugdampflok192358.744Güterzug-Schlepptenderlok192393.1403Tenderlokomotive1928Nach dem Zweiten Weltkrieg als Leobersdorf dem Betriebswerk Wittmannsdorf (Leobersdorfer Bahn) zugeteilt. Ab März 1980 auf einem Kinderspielplatz in Leobersdorf als Artefakt abgestellt.DT1.07Triebwagen1935Dampf-Gepäcktriebwagen – nach Rohrtausch 2008 wieder in Betrieb12.10Schnellzugdampflok1936geplante betriebsfähige Aufarbeitung wurde lt. Webseite des Museums im Jahre 2007 untersagtim Oktober 2018 abtransportiertNÖN: Strasshof: Dampflok weg: Museum sauer. Artikel vom 24. Oktober 2018, abgerufen am 24. Oktober 2018.NÖN: Strasshof: Totales Chaos wegen Dampflok. Artikel vom 20. Februar 2019, abgerufen am 21. Februar 2019.52.100„Kriegslokomotive“1943seit 24. April 2010 nach Kesselreparatur, Neulack usw. wieder in BetriebWerklok LenzingDampfspeicherlok1944Werklok der Werksbahn Zellwolle Lenzing AG52.7594„Kriegslokomotive“194442.2708Güterzugdampflok1946OMV Lok 1Dampfspeicherlok1961OMV Lok 4Dampfspeicherlok1973letzte in Österreich gebaute Dampflok

Dieseltraktion Reihe/NummerTypBaujahrBemerkungen2060 004leichte Verschublokab 19542060 074leichte Verschublokab 19542062.33leichte Verschublok2062.55leichte Verschublok2067.04schwere Verschublok19595046.201Dieseltriebwagen5046.01Dieseltriebwagen5046.204Dieseltriebwagen19555081.014Dieseltriebwagen19655081.015Dieseltriebwagen19655081.054Dieseltriebwagen1965X111.04leichte VerschublokX112.06leichte VerschublokX130.01leichte VerschublokX512.08Turmwagen

Elektrotraktion Reihe/NummerTypBaujahrBemerkungen1010.002Schnellzuglokomotive19551010.011Schnellzuglokomotive19551110.023Schnellzuglokomotiveab 19561020.038schwere Güterzuglokomotiveab 19401040.001Universallokomotive19511040.008Universallokomotive19511041.001Universallokomotiveab 19511141.028Universallokomotive19531044.501Universallokomotiveab 19761045.014Universallokomotive1927BBÖ 11701245.001Universallokomotiveab 1934BBÖ 1170.2001570.01Universallokomotive19251062.07Verschublokomotive19551189.05Universallokomotive1927BBÖ 1100.100, KrokodilET 10.003Elektrotriebwagen19394060.02ElektrotriebwagenBBÖ ET 30.002

Wagen (Auswahl) NummerTypBaujahrBemerkungenNo.1953CIWL-Schlafwagen1907TeakholzausführungNo.1881 DISG-Speisewagen 1909TeakholzausführungNo.4032 DCIWL-Salonwagen ?ehemaliger Pullman-Salonwagen der ÖBB51 81 89-90 010Salon 101966Salonwagen der österreichischen Bundespräsidenten bis 1996Gsd 20 426Südbahn-Lazarettwagen1918CDu 12003Personenwagen1898Wiener Stadtbahnwagen 3. Klasse mit Gepäckabteil

Literatur Alfred Koranda: Heizhaus Strasshof. ESA 17, Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1984, ISBN 3-85416-104-2.

Weblinks

Website des Eisenbahnmuseums

Einzelnachweise

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