African Safari Airways (ab 1990 im Markenauftritt verkürzt ASA) war eine kenianische Charterfluggesellschaft mit Geschäftssitz in Mombasa und operativer Basis auf dem Schweizer Flughafen Basel-Mülhausen. Das Tochterunternehmen des Schweizer Reisekonzerns African Safari Club hat seinen Betrieb im März 2008 eingestellt.
Geschichte mini|Die Bristol 175 Britannia 313, mit der ASA ihren Betrieb aufnahm mini|Douglas DC-8-63 der ASA, 1986 mini|McDonnell Douglas DC-10 der ASA, im Jahr 2000 Im August 1967 erwarb der Schweizer Reiseveranstalter African Safari Club die in Nairobi ansässige Fluggesellschaft Globe Air East Africa, deren Flugbetrieb infolge des eingeleiteten Konkurses ihrer Schweizer Muttergesellschaft Globe Air ruhte. Das Unternehmen wurde am 1. Dezember 1967 zur African Safari Airways (ASA) umfirmiert. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 30. Dezember 1967 mit einer geleasten Bristol Britannia 313 (Kennzeichen: 5X-UVH) zwischen Zürich und Mombasa.Aero, Ausgabe 188, Jahrgang 1987 Eine zweite Bristol Britannia ergänzte Ende der 1960er-Jahre die Flotte. Parallel dazu nahm die Gesellschaft IT-Charterflüge zwischen Mombasa und London-Gatwick auf.Flight International, 26. März 1970 Im Anschluss wurden unter anderem auch Charterverbindungen von Frankfurt, München und Wien nach Kenia eingerichtet.Leisure Airlines of Europe, K. Vomhof, 2001
Am 1. November 1973 übernahm African Safari Airways ihr erstes Düsenflugzeug, eine Douglas DC-8-33 (5Y-ASA), von der niederländischen Martinair.Rzjets, Douglas DC-8-33, 5Y-ASA, abgerufen am 13. April 2017 Das Flugzeug wurde im August 1976 durch eine DC-8-53 ersetzt.Rzjets, Douglas DC-8-53, 5Y-BAS, abgerufen am 13. April 2017 Ab dem 24. März 1982 betrieb African Safari Airways eine Douglas DC-8-63, die sie zunächst von KLM mietete und im Juni 1982 erwarb.Rzjets, Douglas DC-8-63, 5Y-ZEB, abgerufen am 13. April 2017 Nachdem die auf den Seychellen ansässige Schwesterfluggesellschaft Seychelles International Safari Air ihren Betrieb im Sommer 1986 eingestellt hatte, nutzte African Safari Airways zusätzlich deren DC-8-63.Rzjets, Douglas DC-8-63, HB-IBF, abgerufen am 12. April 2017
Im Jahr 1990 führte African Safari Airways eine neue Bemalung ein, wobei das mit Schweizer Kennzeichen betriebene zweite Flugzeug (HB-IBF) eine auf dem Seitenleitwerk lackierte Landesflagge erhielt. Gleichzeitig wurde der Gesellschaftsname im Markenauftritt zu ASA verkürzt. Im Dezember 1990 trat ASA eine DC-8-63 an die neu gegründete Air Starline ab.JP airline-fleets international, Edition 91/92 Dieses Schweizer Schwesterunternehmen führte Zubringerflüge zum Kreuzfahrtschiff Royal Star durch, welches der African Safari Club im Jahr 1990 erworben hatte.airlines-airliners.de, African Safari Airways, abgerufen am 13. April 2017San Giorgio - City of Andros - Ocean Islander - Royal Star (in Englisch), abgerufen am 17. April 2017
Als Ersatz für die DC-8-63 kam ab dem 28. Dezember 1992 eine von KLM geleaste McDonnell Douglas DC-10-30 zum Einsatz.Rzjets, McDonnell Douglas DC-10-30, 5Y-MBA, abgerufen am 14. April 2017 Ein Airbus A310, der langfristig von Hapag-Lloyd Flug gemietet worden war, löste dieses Flugzeug im März 2002 ab.Rzjets, Airbus A310-304, 5Y-VIP, abgerufen am 14. April 2017 An Ostern 2008 stellte African Safari Airways den Betrieb aus wirtschaftlichen Gründen ein. 25. März 2008
Flotte Bei Einstellung des Flugbetriebs im Frühjahr 2008 verfügte African Safari Airways über ein Flugzeug: Airbus A310-300 (Kennzeichen 5Y-VIP; mit Stand Juni 2011 bei Mahan Air)airfleets.net - Airbus A310 - MSN 620 (englisch) abgerufen am 7. Juni 2011
Siehe auch Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Afrika) Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)
Weblinks
Einzelnachweise
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