Die Glaser-Dirks DG-400, ein selbststartendes Segelflugzeug basierend auf der DG-202, wurde von Wilhelm Dirks entworfen und hatte den Erstflug am 1. Mai 1981. Sie kann mit 15 m Flügelspannweite oder mit optionalen Flügelenden, welche die Spannweite auf 17 m erhöhen, geflogen werden. Die Innenflügel der DG-400 sind aus CFK, die Außenflügel aus GFK, der Rumpf aus GFK mit CFK im Bereich des Triebwerks. Das Triebwerk, ein Rotax 505 mit 32 kW, wird mit einem elektrischen Spindelmotor aus- und eingefahren.
Die DG-400 hat eine sogenannte Parallelogrammsteuerung für die Höhensteuerung, durch die eine ungewollte Betätigung beim Flug durch Böen ausgeschlossen werden soll. Die Wölbklappen haben automatische Anschlüsse, die Querruder und Bremsklappen (Schempp-Hirth-Klappen) werden manuell über L’Hotellier-Anschlüsse angeschlossen. Das Höhenruder wird bei der Montage automatisch angeschlossen.
290 Stück der DG-400 wurden von Glaser-Dirks Flugzeugbau, heute DG Flugzeugbau, zwischen 1981 und 1990 hergestellt. Die gute Kundenresonanz beruhte auch auf dem Triebwerksanzeige- und Steuergerät DEI, das es auch technisch weniger versierten Personen ermöglichte, auf einfachste Weise ein motorisiertes Flugzeug zu beherrschen.
mini|DG-400, Vorderansicht Rumpf mini|DG-400, Cockpit
Technische Daten DG-400 DG-400/17AbmessungenSpannweite15 m17 mLänge7 mHöhe1,4 mFlügelfläche10 m²10,57 m²Streckung22,527,34FlügelprofilWortmann FX67 K170/17Massen und ZuladungSitzplätze1Leermasse306 kg310 kgWasserballast90 kgmax. Startmasse480 kg460 kgFlächenbelastung38,6–48 kg/m²36,9–43,5 kg/m²FlugleistungenGleitzahl42 bei 110 km/h45Mindestgeschwindigkeit65 km/h63 km/hHöchstgeschwindigkeit270 km/hGeringstes Sinken0,6 m/s bei 72 km/h0,54 m/sTriebwerkRotax 505;
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Hersteller und Musterbetreuer DG-400-Bilder und Details Segelfliegen Magazin
Einzelnachweise
Kategorie:Segelflugzeug Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor Kategorie:Erstflug 1981 Kategorie:Flugzeug mit T-Leitwerk