Der Große Preis von Italien 2026 (offiziell Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2026) fand am 6. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026.

Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) sicherte sich die erste Pole-Position in seiner Karriere, die gleichzeitig die erste Pole-Position für Alpine-Mercedes war, vor George Russell (Mercedes) und Oscar Piastri (McLaren-Mercedes). Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) gewann das Rennen vom Startplatz 19 vor seinem Mercedes-Teamkollegen Russell und Max Verstappen (Red Bull Racing-Red Bull Ford). Antonelli war damit der erste Fahrer seit John Watson beim Großen Preis der USA West 1983, der ein Rennen von Startplatz 19 oder weiter hinten gewinnen konnte. Zudem war er der erste italienische Fahrer seit Ludovico Scarfiotti, der den Großen Preis von Italien 1966 gewann.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis der Niederlande führte Andrea Kimi Antonelli in der Fahrerwertung mit 59 Punkten vor George Russell und Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 72 Punkten vor Ferrari und mit 159 Punkten vor McLaren.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C3 Hard (weiß), C4 Medium (gelb) und C5 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Da Isack Hadjar weiterhin verletzungsbedingt ausfiel, blieb der beim letzten Grand Prix vorgenommene Fahrertausch bei Red Bull Racing bzw. Racing Bulls weiter in Kraft. Somit treten beide Teams weiterhin mit denselben Fahrerpaarungen an wie beim Großen Preis der Niederlande.

Oliver Bearman, Franco Colapinto (vier), Lance Stroll, Liam Lawson, Yūki Tsunoda (jeweils drei), Oscar Piastri, Antonelli, Alexander Albon, Carlos Sainz jr., Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto (jeweils zwei), Esteban Ocon und Hamilton (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (fünfmal), Max Verstappen (dreimal), Fernando Alonso, Charles Leclerc (jeweils zweimal) und Pierre Gasly (einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu dem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Mathieu Remmerie (BEL), Vitantonio Liuzzi (ITA) und Iacopo Arcangeli (ITA).

Ferrari erinnerte an den Beginn der Zusammenarbeit mit Michael Schumacher vor 30 Jahren durch eine besondere Lackierung der Wagen in dem Farbton, wie er vor 30 Jahren verwendet wurde, und einen Schriftzug mit der Signatur „M.S.“ auf der Motorabdeckung. Die Startnummern sind im 1996er Design.

Training Im ersten freien Training kamen vier Young Driver zum Einsatz. Ayumu Iwasa übernahm den Red Bull Racing RB22 von Max Verstappen, Luke Browning den Williams FW48 von Albon, Paul Aron den Alpine A526 von Pierre Gasly und Colton Herta den Cadillac MAC-26 von Sergio Pérez. Leclerc war mit einer Rundenzeit von 1:23,008 Minuten Schnellster vor Hamilton und Russell.

Im zweiten freien Training war Russell mit einer Rundenzeit von 1:22,559 Minuten Schnellster vor Leclerc und Antonelli.

Im dritten freien Training war Russell mit einer Rundenzeit von 1:22,219 Minuten Schnellster vor Hamilton und Verstappen.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 46 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Gasly war Schnellster. Tsunoda, Albon, beide Cadillac- und beide Aston-Martin-Fahrer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Antonelli war Schnellster. Beide Audi-, beide Haas-Fahrer, Lawson und Sainz jr. schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von 13 Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Gasly fuhr in 1:21,786 Minuten die Bestzeit vor Russell und Piastri. Es war somit Gaslys erste Pole-Position in seiner Formel-1-Karriere und in der Saison 2026. Alpine-Mercedes holte somit auch die erste Pole-Position in seiner Geschichte, wobei diese auch die erste Pole-Position des Teams seit Fernando Alonsos Pole-Position beim Großen Preis von Ungarn 2009 war, als das Team noch unter der Bezeichnung Renault antrat.

Am Ende des Qualifyings wurde Piastri um drei Startplätze für das Rennen zurückversetzt, da er Lawson in Q2 behindert hatte. Somit startete Piastri das Rennen vom Platz 6, da er auf Platz 3 qualifiziert hatte. Albon, Antonelli und Lawson wurden jeweils um 20, 30 und 35 Startplätzen zurückversetzt, da sie die erlaubte Anzahl der Antriebseinheiten überschritten hatten.

Rennen Gasly startete das Rennen aus der Pole-Position und behielt die Führung bis zum Ende der Runde 1. In Runde 2 übernahm Russell die Führungsposition von Gasly. Leclerc blieb auf den ersten Metern vor seinem Ferrari-Teamkollegen Hamilton, der danach aus dem Windschatten ausscherte und sich vor der Schikane innen reinquetschte. Leclerc hielt hart dagegen und ließ Hamilton am Kurvenausgang keinen Platz. Hamilton landete im Kies, fiel bis auf Platz 9 zurück und beschwerte sich, dass Leclerc ihn abgedrängt habe. Leclerc wollte Russells Überholmanöver zum Führungswechsel an Gasly ausnutzen, indem er mit durchschlüpfte, aber musste aufgrund fehlender Batterie zurückstecken. Er wurde sofort von Gasly, Verstappen und Piastri überholt. Leclerc hielt außen dagegen, ging aber zu früh ans Gas, verlor das Heck und schlug heftig nach links in den Reifenstapel ein. Er konnte aussteigen und musste damit das Rennen aufgeben. Aufgrund von Reparaturen an den Reifenstapeln wegen Leclercs Unfall musste das Rennen mit einer roten Flagge abgebrochen werden. Zu diesem Zeitpunkt führte Russell das Rennen an vor Gasly, Verstappen, Colapinto, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman und Ocon.

Um 15:39 Ortszeit wurde das Rennen neu gestartet. In Runde 6 wurde erneut stehend gestartet, nachdem zwei Einführungsrunden aufgrund von Tsunodas falscher Startplatzierung durchgeführt werden mussten. Verstappen ging nach dem Neustart in Führung, aber verlor diese gleich wieder in den nächsten Runden an Russell. Colapinto verabschiedete sich mit einem Kiesbett-Ausritt in der ersten Lesmo-Kurve aus der Spitzengruppe. Verstappen duellierte sich zwei Runden mit Gasly, setzte sich gegen diesen durch und schloss zu Russell auf. In Runde 10 übernahm Verstappen erstmals die Führung von Russell. Russell hatte erfolglose Konterversuche und brauchte bis Runde 15, ehe er in der Ascari-Kurve wieder einen Weg an Verstappen vorbeifand. Während dieses Duells stand Antonelli bereits auf Platz 3, der zuvor viele andere Fahrer im Feld überholt hatte. Antonelli hatte sich in der ersten Runde beim Restart direkt auf Platz 7 vorgearbeitet und überholte in schneller Abfolge Gasly, Piastri und Hamilton. In Runde 16 war er dran an Verstappen und holte ihn vor der Variante della Roggia-Kurve ein. In Runde 18 war er dran an Russell und ging in Führung. Die beiden Mercedes-Fahrer Antonelli und Russell begannen rundenlange Duelle und Verstappen war auf Platz 3 in Sichtweite.

Jedoch war das Teamkommando von Mercedes unzufrieden über den dauernden Zweikampf zwischen Antonelli und Russell. Beim Restart hatten beide Fahrer Reifen gewechselt, Russel auf Hard und Antonelli auf Medium. Die Strategen von Mercedes kalkulierten, dass man damit durchfahren könnte. Kurz vor Halbzeit fror die Box daraufhin zugunsten von Russell die Positionen ein, in der Hoffnung, dass das Duo zusammen von Verstappen wegfahren könnte.

In Runde 28 sorgte ein mit Hydraulikdefekt ausrollender Lance Stroll für eine virtuelle Safety-Car-Phase. Antonelli und Verstappen nutzten diese Phase für einen Reifenwechsel. Antonelli wählte einen neuen Medium-Reifensatz und Verstappen einen neuen Hard-Reifensatz. Russell, Piastri, Hamilton und Norris blieben draußen und planten, mit ihren Reifensätzen seit dem Neustart bis ins Ziel zu fahren.

Russells Reifen litten kontinuierlich im hinteren Bereich in den folgenden Rennrunden. Antonelli überholte Fahrer auf alten Reifensätzen und in Runde 48 war er bis auf eine Sekunde an Russell dran. Antonellis Angriff in der ersten Schikane ging aber für beide schief, denn Russell fuhr geradeaus und Antonelli rutschte ins Kiesbett. Jedoch hatte Antonelli auf den neuen Reifen den entscheidenden Vorteil. Eine Runde später war er aus der zweiten Lesmo-Kurve wieder dran an Russell, der ihm diesmal nichts mehr entgegenzusetzen hatte. Damit war das Rennen an der Spitze entschieden. Verstappen erkämpfte sich dahinter noch den dritten Platz vor den McLaren-Fahrern Piastri und Norris, die dahinter in den letzten Runden in ein Duell um Platz 4 verwickelt waren, das Norris knapp mit einem Überholmanöver gewann.

Antonelli gewann das Rennen vor Russell und Verstappen. Es war sein siebter Karrieresieg in der Saison 2026. Die restlichen endgültigen Punkteplatzierungen belegten Norris, Piastri, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto und Tsunoda, wobei Tsunoda seinen ersten Weltmeisterschaftspunkt für Racing Bulls in der Saison 2026 holte. Antonelli war damit der erste Fahrer seit John Watson beim Großen Preis der USA West 1983, der ein Rennen von Startplatz 19 oder weiter hinten gewinnen konnte. Zudem war er der erste italienische Fahrer seit Ludovico Scarfiotti seit 1966, der den Großen Preis von Italien 1966 gewann.

Meldeliste Team Nr. Stammfahrer Chassis Motor Reifen 81 McLaren MCL40Mercedes-AMG F1 M17 1 63 Mercedes-AMG F1 W17 E PerformanceMercedes-AMG F1 M17 12 3 Der Red Bull Racing RB22 mit der Startnummer 36 wurde im ersten freien Training für Iwasa eingesetzt. Verstappen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 3.Red Bull Racing RB22Red Bull Ford DM01 30 36 16 Ferrari SF-26Ferrari 067/6 44 23 Der Williams FW48 mit der Startnummer 46 wurde im ersten freien Training für Browning eingesetzt. Albon übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 23.Williams FW48Mercedes-AMG F1 M17 55 46 41 Racing Bulls VCARB 03Red Bull Ford DM01 22 18 Aston Martin AMR26Honda RA626H 14 31 Haas VF-26Ferrari 067/6 87 27 Audi R26Audi AFR 26 Hybrid 5 10 Der Alpine A526 mit der Startnummer 61 wurde im ersten freien Training für Aron eingesetzt. Gasly übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 43.Alpine A526Mercedes-AMG F1 M17 43 61 11 Der Cadillac MAC-26 mit der Startnummer 25 wurde im ersten freien Training für Herta eingesetzt. Pérez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 11.Cadillac MAC-26Ferrari 067/6 77 25 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying