CFR Nr. 40–44

Unter den Betriebsnummern 40–44 führte die Căile Ferate Române (CFR) fünf Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1’B, die 1869 in den Canada Works in Birkenhead bei Liverpool gebaut wurden und die ersten Lokomotiven in Rumänien waren. Bis 1906 waren sie auf der Bahnstrecke București–Giurgiu Nord–Giurgiu im Einsatz.Thomas Estler, Loks der rumänischen Staatsbahn CFR, Transpress-Verlag Stuttgart, 2019, ISBN 978-3-613-71550-9, Seite 10 Bis 1922 wurden sie ausgemustert.Pospichal: Internetseite mit Erwähnung der Lokomotiven 40 bis 44 Die Lokomotive 43 mit dem Namen Călugăreni ist seit 1924 Museumslokomotive.

Geschichte mini|43 Călugăreni mini|links|Namensschild der erhaltenen Lokomotive 43 im Eisenbahnmuseum Bukarest (2024) Zur Eröffnung der ersten Bahnlinie von Bukarest nach Giurgiu standen neun Lokomotiven bereit. Die bekanntesten waren die für den Personenzugdienst, sie waren Loks mit einem Schlepptender und hatten eine Achsfolge von 1B. Bezeichnet wurden sie als Nr. 4 Argesiu, Nr. 6 Dunarea, Nr. 7 Dambovita, Nr. 8 Calugareni und Nummer 9 Mihchaiu Bravul. Sie waren in der Lage, mit ihren Treib- und Kuppelraddurchmesser von 1.685 mm eine Höchstgeschwindigkeit von 83 km/h zu erreichen.

Mit der Verstaatlichung der Lokomotiven änderten sich ihre Bezeichnungen; sie erhielten in der vorgenannten Reihenfolge die neuen Bezeichnungen 40 TOPOLNIŢA, 41 BRATEŞU, 42 RĂZBOIENI, 43 CĂLUGĂRENI und 44 MIHAI-VITEAZU. Die Loks standen bis 1906 im Einsatz, vermutlich waren sie die letzten Jahre nur noch im Rangierdienst beschäftigt. Ausgemustert wurden sie schließlich 1922. Auf Initiative des damaligen Generalinspektors der CFR, Theodor Balș, wurde die Lok 43 CĂLUGĂRENI und 3 Wagen der Bahnlinie Bukarest–Giurgiu in das erste Museum des Muzeul Căilor Ferate Româneeisenbahnreisen.blog: Internetseite von dem Eisenbahnmuseum Bukarest hinterstellt.Revista C.F.R., Nummer 4–9 von April-September 1939, S. 263–270 Im 2. Weltkrieg wurde ein Großteil der Fahrzeuge zerstört. Nach dem Krieg wurde die Lokomotive wieder aufgebaut und befindet sich heute am neuen Standort des Eisenbahnmuseums Bukarest. Die Lokomotive ist rollfähig, ab und an kann die Lok mit einigen Wagen im Freien fotografiert werden.

Technische Daten

Die Lokomotiven zählten zu Maschinen der früheren Bauart mit niedrig gelagertem Kessel und besaßen innere Zylinder, die auf die als Kropfachse ausgebildete erste Treibachse wirkten. Beide Achsen waren mit äußeren Kuppelstangen verbunden. Durch die tiefe Kessellage waren beide Treibachsen mit einem Schutzblech versehen, Sie besaßen Treibräder mit einem Durchmesser von 1.685 mm und ein Laufrad mit 1.075 mm Durchmesser. Als Schlepptender wurde ein einfacher zweiachsiger Wagen verwendet.www.zona3d.ro: Außenansicht der Lok Nr. 43 CALUGARENI

Die Kesselaufbauten waren auf der Rauchkammer ein Schornstein mit großem Funkenfänger, auf dem zweiten Kesselschuss ein Dampfdom und auf dem dritten Kesselschuss ein Sandkasten. Auf dem Hinterkessel war ein Sicherheitsventil damaliger Bauart vorhanden. Für den Betrieb waren sie mit heute noch gebräuchlichen Instrumenten ausgerüstet.www.zona3d.ro: Führerstandansicht der Lok Nr. 43 CALUGARENI Für die Steuerung wurde noch ein großer Handhebel verwendet. Als Bremse wird wahrscheinlich nur eine mechanische Bremse zur Verfügung gestanden haben, die wahrscheinlich als Wurfhebelbremse am Tender verwendet wurde. Der Treibradsatz konnten in Fahrtrichtung jeweils von vorn besandet werden. Eine mechanisch von der Laufachse angetriebene Schmierpumpe versorgte die Zylinderlaufbahn während der Fahrt mit Schmieröl.www.zona3d.ro: Vorderradansicht der Lok Nr. 43 CALUGARENI Ausgerüstet waren die Loks mit der herkömmlichen Zug- und Stoßeinrichtung mit Stangenpuffer.www.zona3d.ro: Stirnansicht der Lok Nr. 43 CALUGARENI

Siehe auch

Liste in Rumänien vorhandener Dampflokomotiven

Literatur

Thomas Estler, Loks der rumänischen Staatsbahn CFR, Transpress-Verlag Stuttgart, 2019, ISBN 978-3-613-71550-9

Weblinks

Reddit: Foto der Lokomotive Călugăreni www.zona3d.ro: Internetseite über die Lokomotive Călugăreni im Eisenbahnmuseum Bukarest

Einzelnachweise

Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B Kategorie:Verkehrsgeschichte (Rumänien) 040-044 Kategorie:Museumsbestand