Die Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis, kurz RFR (), ist das S-Bahn-ähnliche Vorortbahnsystem der tunesischen Hauptstadt Tunis. Das Netz umfasst Stand 2026 drei Linien mit 47,2 Kilometern Länge und 31 Haltestellen. Es wird von der staatlichen Bahngesellschaft SNCFT betrieben. Im April 2012 wurde die erste Linie eingeweiht.
Geschichte Pläne für ein elektrifiziertes Schienennahverkehrsnetz, das die Außenbezirke von Tunis erschließen sollte, wurden bereits seit den 1960er Jahren diskutiert, konkrete Planungen begannen jedoch erst Anfang der 1990er Jahre. Die Finanzierung der Elektrifizierung der ersten Strecke vom Hauptbahnhof Tunis Gare Central Richtung Südosten nach Borj Cédria zur dortigen Endstation wurde schließlich im April 2001 gesichert.
Am 18. Juli 2007 wurde die Société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) gegründet, um das elektrifizierte Schienennetz zu realisieren, umzusetzen und zu bauen. RFR. Abgerufen am 7. August 2026 (französisch). Im Rahmen des Projekts wurden die bestehenden Pläne zur Elektrifizierung der meterspurigen Strecke Tunis–Bordj Cédria als Linie A in das zukünftige RFR-Netz integriert und der Markenname Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis, kurz ebenfalls RFR, aus der Taufe gehoben. Codatu. 26. Februar 2018, abgerufen am 7. August 2026 (französisch). Zusätzlich begannen die Planungen für die vier neuen Linien C, D, E und F auf 1435 Millimetern Spurweite.
Die Arbeiten am Projekt Linie A wurden währenddessen fortgesetzt und im November 2007 wurde ein Vertrag mit Hyundai Rotem über die Lieferung von 19 vierteiligen Meterspur-Elektrotriebzügen für den Betrieb auf der Strecke unterzeichnet. Im Februar 2008 wurde der Auftrag für die Elektrifizierung der Strecke an ein Konsortium aus Alstom und Ansaldo STS vergeben. Das erste Fahrzeug für die Linie A wurde im Februar 2010 ausgeliefert. Die Linie selbst wurde am 6. April 2012 in Betrieb genommen, die offizielle Einweihung fand jedoch erst am 19. Juni des Jahres statt. In: businessnews.com.tn. 19. Juni 2012, abgerufen am 7. August 2026 (französisch).
Im November 2010 vergab die RFR den Auftrag für das Baumanagement der ersten Phase des RFR-Projekts, bestehend aus den Linien D und E, an ein Konsortium aus Systra und Studi. Im Februar 2013 wurde der Auftrag für den Bau der Linien D und E offiziell an ein Konsortium aus Siemens Mobility, Colas Rail und der tunesischen SOMATRA-GET (Société générale d’entreprises de matériel et de travaux) vergeben. Im September 2016 wählte die RFR erneut Hyundai Rotem für die Lieferung von 28 Normalspurtriebzügen für die Linien D und E aus. Die unterlegenen Bieter waren Alstom, CAF und Stadler Rail, der Vertrag wurde im Dezember desselben Jahres unterzeichnet. Im Dezember 2017 stellte die Europäische Investitionsbank (EIB) zusätzliche Mittel für die Fertigstellung der ersten Phase bereit.
Die Eröffnung der ersten Phase des Projekts war für 2019 geplant, die Fertigstellung beider Linien verzögerte sich jedoch erheblich, während die ersten Fahrzeuge der Linien D und E im August 2019 ausgeliefert wurden. Letztendlich nahm die Linie E am 20. März 2023 den Betrieb zwischen dem Hauptbahnhof und Bougatfa-Sidi Hassine auf. Die Testfahrten auf der Linie D begannen Anfang Januar 2025 und die Linie wurde am 25. des Monats zwischen dem Hauptbahnhof und Gobâa in Betrieb genommen.
Streckennetz Das Netz geht sternförmig vom Hauptbahnhof Tunis Gare Centrale aus, wo ein Anschluss an fünf der sechs Linien der Stadtbahn Tunis besteht.
Linie Strecke Eröffnung Länge Stationen A Gare Central – Erriadh 6. April 2012 25,0 km 18 D Gare Central – Gobâa 25. Januar 2025 13,2 km 9 E Gare Central – Bougatfa/Sidi Hassine 20. März 2023 9,0 km 7 Gesamt 47,2 km 31Die Summe von nur 31 Stationen ergibt sich aus der gemeinsamen Nutzung der Station Gare Central durch alle drei Linien sowie der Station Saida Manoubia durch die Linien D und E.
Nicht zum Netz des RFR Tunis gehört die 19 Kilometer lange Linie TGM. Sie beginnt am Bahnhof Tunis Marine, der rund 1,5 Kilometer nordöstlich des Hauptbahnhofes liegt, und führt in den Nordosten nach La Marsa.
Betrieb Auf der Linie A verkehren die Triebwagen täglich ab 4:30 Uhr bis kurz vor Mitternacht. Dabei wird in der Hauptverkehrszeit teilweise im 5-Minuten-Abstand gefahren, tagsüber kann der Takt auch bis zu 30 Minuten betragen. Die Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt zwischen 53 und 57 Minuten.
Die Linie D wird von 4:30 bis 23 Uhr bedient. Dabei fahren die Triebwagen tagsüber in unregelmäßigen Abständen zwischen 20 und 45 Minuten, in den Schwachverkehrszeiten morgens und abends kann der Abstand auch über einer Stunde liegen. Die Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt 30 bis 34 Minuten.
Auf der Linie E wird von 5 bis 22:30 Uhr gefahren. Dabei wird tagsüber im 10- oder 20-Minuten-Abstand bedient, ab 18:30 Uhr dann alle 30 Minuten. Die Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt 15 Minuten.
Fahrzeuge Auf der RFR Tunis verkehren zwei verschiedene Baureihen von vierteiligen Elektrotriebzügen des südkoreanischen Herstellers Hyundai Rotem: Auf der schmalspurigen Linie A werden 19 Einheiten der ab 2009 gebauten und bis Ende 2010 ausgelieferten ersten Serie eingesetzt. Sie werden auch von der Métro du Sahel genutzt, der zweiten elektrifizierten Meterspurstrecke Tunesiens. Auf den Normalspurlinien D und E verkehren 28 Garnituren, die von 2018 bis 2023 ausgeliefert wurden.
Die Fahrzeuge beider Teilnetze beziehen ihre Energie über Stromabnehmer aus der Oberleitung mit 25 kV / 50 Hz-Wechselstrom.
Weitere Planungen Weit fortgeschritten sind Planungen zum Neubau einer vierten Linie sowie zur Verlängerung der bestehenden kurzen Linien D und E, die bereits im vierten Fünfjahresplan des Verkehrsministeriums für den Zeitraum 2016–2020 standen: Linie C: Ausbau und Elektrifizierung der Meterspurstrecke Djebel Jelloud-Kasserine für eine Linie Tunis Gare Central – Mohamdia über 19,5 km Linie D: Verlängerung Gôbaa – Mnihla über 7 km Linie E: Verlängerung Bougatfa – Sijoumi über 6 km Darüber hinaus gibt es Vorstudien für eine nach Norden führende Linie F von Tunis Gare Central nach Ariana Nord. Am Ende stünde ein Streckennetz von rund 86 Kilometern zur Verfügung. RFR. Abgerufen am 7. August 2026 (französisch).
Bildergalerie
Weblinks Webseite der SNCFT (arabisch, französisch, englisch) Tunis auf UrbanRail.net
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenverkehr (Tunesien) Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Tunesien)