Die Mutiara Sentosa II (auch Mutiara Sentosa 2 geschrieben) war ein 1992 als Ferry Osaka in Dienst gestelltes Fährschiff der indonesischen Reederei Mutiara Ferindo Internusa (City Line), das unter diesem Namen seit 2015 im Einsatz war. Am 2. August 2026 brach an Bord des Schiffes vor Madura ein Brand aus. Fünf Menschen kamen hierbei ums Leben. Die Fähre sank wenige Tage später.

Geschichte miniatur|links|Innenkabine an Bord des Schiffes als Ferry Osaka (2012) Die Ferry Osaka entstand unter der Baunummer 1016 in der Werft von Saiki Jukogyo in Saiki und lief am 26. September 1991 vom Stapel. Nach der Ablieferung an die japanische Reederei Meimon Taiyō Ferry am 16. Januar 1992 nahm sie am 22. Januar den Fährdienst von Osaka nach Kitakyūshū auf. Sie ersetzte hierbei ältere Einheiten der Reederei aus den 1970er Jahren wie die Ferry Hakozaki. Im April 1992 wurde sie hierbei von ihrem Schwesterschiff Ferry Kitakyushu ergänzt.

Nach 23 Dienstjahren in Japan wurde die Ferry Osaka 2015 vom Neubau Ferry Osaka II ersetzt und ausgemustert.Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, Seite 256. Neuer Eigentümer des Schiffes wurde zunächst ein Reeder mit Sitz in der Mongolei, der es in Golden Bird 5 umbenannte und zum Weiterverkauf nach Indonesien überführte. Noch im selben Jahr ging es als Mutiara Sentosa II an die indonesische Mutiara Ferindo Internusa, die auch als City Line firmiert (nicht zu verwechseln mit der gleichnamigen Bezeichnung, welche die japanische Reederei Meimon Taiyō Ferry für ihre Schiffe verwendet). Die Mutiara Sentosa II nahm dort optisch quasi unverändert in ihren alten Rumpffarben den Dienst von Java nach Borneo auf. Auch ihr Schwesterschiff stieß als Mutiara Sentosa III zur Flotte der City Line.

Brand 2026

Am 2. August 2026 befand sich die Mutiara Sentosa II mit 238 Passagieren und Besatzungsmitgliedern auf einer Überfahrt von Surabaya nach Makassar, als zwischen 6 Uhr und 7 Uhr Ortszeit an Bord ein Feuer ausbrach und sich bald auf dem Schiff ausbreitete. Der Kapitän des Schiffes hatte die Reederei über den Brand an Bord informiert, ehe der Funkkontakt abbrach. Die City Line selbst alarmierte erst eine Stunde später Rettungskräfte. Zur Hilfe eilende Schiffe konnten ab 10 Uhr Ortszeit Überlebende evakuieren. Neben 233 geretteten Passagieren und Besatzungsmitgliedern konnten auch fünf Tote geborgen werden. 41 Menschen wurden anfangs aufgrund fehlerhafter Passagierzahlen (diese waren zunächst mit 271 angegeben) als vermisst gemeldet.

An den Rettungsmaßnahmen beteiligen sich neben zivilen Schiffen auch fünf Schiffe der indonesischen Küstenwache. Das Feuer hatte sich beim Eintreffen der Rettungskräfte bereits auf die gesamte Fähre ausgebreitet. Teile der sich noch an Bord befindlichen Menschen flüchteten zum Bug oder zur Kommandobrücke (ehe diese später ebenfalls in Brand geriet). Berichten zufolge seien Menschen vom brennenden Schiff ins Meer gesprungen. Zu einer möglichen Brandursache gibt es bislang keine Informationen.

Am 4. August wurde bei einer Pressekonferenz der National Search and Rescue Agency die Zahl der an Bord befindlichen Menschen auf 238 korrigiert, womit alle Überlebenden und Toten geborgen wurden. Zugleich wurde vermeldet, dass man den Sichtkontakt zum Schiff verloren hätte und dieses somit wohl kurz nach Beendigung der Rettungsaktion am 2. oder 3. August sank.

Das Unglück der Mutiara Sentosa II ist nicht der erste Vorfall, bei dem eine Fähre der City Line durch ein Feuer zerstört wurde. 2022 sank die Mutiara Timur I nach einem Brand. Ein Jahr später brannte die Mutiara Berkah I im Hafen von Cilegon aus. Auch die Namensvorgängerin Mutiara Sentosa I sank 2017 nach einem Brand.

Weblinks

Eintrag zum Schiff auf Ship-DB

Einzelnachweise

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