Der Bahnhof Auteuil-Boulogne (Gare d’Auteuil-Boulogne) ist ein stillgelegter Bahnhof im 16. Arrondissement von Paris. Er wurde 1854 erbaut und war Teil der Bahnstrecke Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne (Auteuil-Linie), die 1867 in die Chemin de Fer de Petite Ceinture integriert wurde. Der Bahnhof wurde 1985 geschlossen.
Das Gebäude selbst wurde erhalten und beherbergt heute ein Restaurant. Die ehemaligen Bahnsteige wurden umgestaltet: Ein Teil wurde unterteilt und ein anderer Teil ist in der Grünanlage Petite Ceinture du 16e integriert, eine Fußgängerzone, die bis zum Gare de Passy-la-Muette führt.
Besonderheiten Der Bahnhof befindet sich im Südwesten des 16. Arrondissements von Paris, am Place de la Porte-d’Auteuil, an der Kreuzung von Boulevard Exelmans und Rue d’Auteuil, in der Nähe der Kreuzung mit den Straßen Boulevard Suchet, Boulevard de Montmorency und Rue Poussin.
Die Gleise befanden sich auf der Ebene des ersten Stockwerks des Gebäudes und führten in nördlicher Richtung bis zur heutigen Promenade Petite Ceinture du 16e, die sich auf einem Plateau mit Blick auf den Place d’Auteuil befindet. Nach Süden hin verliefen sie über ein Viadukt – das um 1960 abgerissen wurde –, welches sich entlang des Boulevard Exelmans fortsetzte.Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Éditions de Minuit, septième édition, 1963, 2. Bd. («L-Z»), «Boulevard de Montmorency», S. 155Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Éditions de Minuit, septième édition, 1963, 1. Bd. («A-K»), «Boulevard Exelmans», S. 490
Das Passagiergebäude ist ein einstöckiges Gebäude mit Blick auf den Platz, dessen eines Stockwerk heute in ein Restaurant umgewandelt wurdeBruno Bretelle, « Station Auteuil-Boulogne », association Sauvegarde Petite Ceinture, 24 janvier 2010.. Die Bahnsteige des Bahnhofs sind verschwunden, aber am südlichen Ende des Boulevard de Montmorencywww.apur.org gibt es noch eine stillgelegte Zugangstreppe (von der aus man jedoch nicht zur Petite Ceinture du 16e gelangt).
Geschichte mini|Das Empfangsgebäude um 1890, rechts ist der Beginn des Viadukts zu sehen mini|Triebwagen der Baureihe Z 1500 im Bahnhof Auteuil-Boulogne (1980) mini|hochkant|Treppenaufgang 1852 wurde die Gründung der Ligne d’Auteuil beschlossen und der Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain anvertraut. Zu diesem Zweck erwarb das Unternehmen das Anwesen Montmorency-Boufflers. Das Viertel wurde im Zuge des Baus des Bahnhofs Auteuil sowie der nahegelegenen Eröffnung der Rue du Débarcadère (heute Rue Poussin), der Rue des Arts (heute Rue Géricault), der Rue de Montmorency (heute Rue Donizetti), des Boulevard de Montmorency und der Villa Montmorency grundlegend neu gestaltetJacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Éditions de Minuit, 7. Ausg., 1963, Bd. 1 («A-K»), «Rue d’Auteuil», S. 123–127.
Der Bahnhof Auteuil-Boulogne wurde am 2. Mai 1854 als Endstation der Ligne d’Auteuil eröffnet und verband diese mit dem Bahnhof Saint-Lazare.
Im Zuge der Vorbereitungsarbeiten für die Weltausstellung von 1867 wurde die Station über ein Viadukt (eine Art Luftbrücke) an der Südseite mit dem Bahnhof Point-du-Jour am Boulevard Exelmans verbunden, wodurch der Zugang zum 15. Arrondissement von Paris ermöglicht wurde. Am 25. Februar 1867 wurde sie Teil der Petite Ceinture Rive Gauche, die am 20. Dezember 1915 stillgelegt wurde, als die Ligne d’Auteuil nur noch Züge des eigenen Betriebs einsetzte: Die Fahrgäste mussten nun sowohl am Bahnhof Auteuil als auch am Bahnhof Courcelles-Ceinture umsteigen.
In den Jahren 1870–1871, während der Belagerung von Paris, und dann, im Jahr 1871, während der Pariser Kommune, litten der Bahnhof und die Umgebung sehr. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Auteuil wurde weitgehend zerstört, und das zum Bahnhof führende Viadukt musste vollständig neu errichtet werden.Menant, Pierre-Alain., La Petite Ceinture de Paris et la ligne d'Auteuil, Saint-Jean-des-Mauvrets, Éditions du Petit pavé, 176 p. ISBN 978-2-84712-542-9, OCLC 1005732281 (Original)
Im Oktober 1896, anlässlich ihres Besuchs in Frankreich, fuhren der Zar von Russland, Nikolaus II., und seine Frau Alexandra durch den Bahnhof Auteuil-Boulogne, um zum Bahnhof Passy-la-Muette (16. Arrondissement) zu gelangen.
Im Jahr 1925 wurden die am Bahnhof Auteuil-Boulogne verkehrenden Züge von Dampf- auf elektrischen Betrieb umgestellt – ein System, das bis 1985 in Gebrauch blieb.
Das Viadukt am Boulevard Exelmans wurde um 1960 abgerissen, woraufhin der Bahnhof Auteuil wieder zur Endstation wurde.
Die Strecke wurde am 6. Januar 1985 aufgrund von Bauarbeiten an der RER-Linie C stillgelegt. Das ehemalige Bahnhofsgebäude beherbergt derzeit ein Restaurant – ebenso wie der nächste Bahnhof Passy-la-Muette. Im hinteren Teil war bis Anfang der 2010er Jahre ein Büro der SNCF untergebracht.
Im Jahr 2007 wurden die stillgelegten Gleise im Norden für Fußgänger geöffnet: Sie wurden zu einer von Bäumen gesäumten Promenade umgestaltet und bildet nun die Petite Ceinture du 16e, ein Spazierweg, der auf der ehemaligen Gleisanlage angelegt wurde.
Die alten Bahnsteige des Bahnhofs wurden Ende 2009 abgerissen, um Platz für ein Immobilienprojekt zu schaffen. Dies wurde jedoch durch Einsprüche von Anwohnern verhindert. Das Gelände lag daraufhin zunächst brach. Nachdem das Pariser Verwaltungsgericht im Juni 2014 die Berufungen zurückgewiesen hatte, wurde das Projekt, das aus mehreren gemischt genutzten Gebäuden besteht, von der stadtverwaltung neu aufgelegt. Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo kündigt den Baubeginn der ersten Phase mit 177 Sozialwohnungen und einer Kindertagesstätte an. Nach Abschluss der Arbeiten zogen die neuen Mieter im Jahr 2016 ein.
Siehe auch Foto des ehemaligen Bahnhofs
Einzelnachweise
Auteuil Boulogne Auteuil Boulogne Kategorie:16. Arrondissement (Paris)