Die Österreich-ungarische Flugzeugfabrik Aviatik Ges.m.b.H. in Wien-Heiligenstadt war eine Tochtergesellschaft der deutschen Aviatik AG und entstand als Joint Venture mit der Wiener Gesellschaft Weiser und Zonn im September 1914. Der Eintrag ins Handelsregister erfolgte am 4. August 1914. Der Betrieb lief bis zum 28. Juni 1916 unter Fabrikdirektor Karl Illner, danach übernahm bis zum 13. November 1916 Josef Janisch, dem bis zum Jahr 1922 Karl Weiser folgte. Eigenentwicklungen unter eigener Markenbezeichnung fanden u. a. unter Richard Knoller, Richard von Mises und Julius von Berg statt.
Die Firma wurde 1922 liquidiert.
Gründung Bereits Anfang 1914 bemühte sich die deutsche Automobil und Aviatik AG aus Mülhausen/Elsass erfolgreich um Aufträge der österreichisch-ungarischen Militärbehörden und bot ihnen das einsitzige Kavallerieflugzeug Aviatik P.14 und den zweisitzigen Aviatik Pfeil-Doppeldecker P.15 an. Da Aviatik-Typen beim Militärflugzeugwettbewerb, der im Juni 1914 in Wien abgehalten worden war, in puncto Steuerbarkeit und Tragfähigkeit aus Sicht der k.u.k.-Experten gut abgeschnitten hatten, zeigte sich bald entsprechendes Interesse. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs gefährdete aber alle Planungen, denn angesichts der drohenden Besetzung des elsässischen Mülhausen durch französische Truppen erhielt die kriegswichtige Aviatik AG am 1. August 1914 als kriegswichtiges Unternehmen den Evakuierungsbefehl. Während die Aviatik AG also unter großem Zeitdruck ihren neuen Produktionsstandort in Freiburg im Breisgau bezog, musste gleichzeitig ihre Wiener Tochtergesellschaft aufgebaut werden, um den dringenden Bedarf der K.u.k. Luftfahrtruppen aufnehmen zu können.Richard Keimel, S. 251, 276ff
Flugzeugtypen Die Flugzeuge der Österreichischen Aviatik wurden mit den Typennummern 30 aufwärts bezeichnet. Österreichische Aviatik B-Typen Aviatik B.I (Lizenzbau) Österreichische Aviatik B.II (Serie 32/34) Österreichische Aviatik B.III (Serie 33) Österreichische Aviatik (Knoller) B-Typen Österreichische Aviatik (Knoller) B.I Österreichische Aviatik (Knoller) C-Typen Österreichische Aviatik (Knoller) C.I Österreichische Aviatik (Knoller) C.II Österreichische Aviatik (Berg) C-Typen Österreichische Aviatik (Berg) C.I Österreichische Aviatik (Berg) D.-Typen Österreichische Aviatik (Berg) D.I Österreichische Aviatik (Berg) D.II Österreichische Aviatik (Berg) D.III Österreichische Aviatik (Berg) Dr.I Österreichische Aviatik G-Typen Österreichische Aviatik (Mises) G.I Österreichische Aviatik (Berg) G.I
Literatur Peter M. Grosz, George Haddow, Dr. Peter Schiemer: Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One, Flying Machines Press, US 2002. 978-1891268052. via https://flyingmachines.ru/Site2/Arts/Art62980.htm (17. Juli 2026) Reinhard Keimel: Österreichs Luftfahrzeuge. Graz 1981, ISBN 3-900310-03-3. Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. München 1959.
Einzelnachweise
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