Kitty (Yacht)

Kitty ist eine Regatta-Yacht der 10-Meter-Klasse (10mR), die von dem schottischen Yachtkonstrukteur Alfred Mylne (1872–1951) entworfen und im Jahr 1911 auf der Werft Åbo Båtvarf für ein von dem Schweden Gustaf Estlander (1876–1930) geleitetes Konsortium gebaut wurde. Estlander war zwar selbst ein versierter Yachtkonstrukteur, doch da die R-Regel, nach der die Yacht entworfen wurde, neu war, beauftragte man den erfahrenen Mylne, der die Yacht gemäß der damaligen Vermessung mit Gaffelrigg und Kuttertakelung versah.

Goldmedaille Olympische Spiele 1912 Im Sommer 1911 wurde die Yacht von Gustaf Estlander als Skipper gesegelt und anschließend von dem schwedischen Börsenmakler Nils Asp für die Olympischen Sommerspiele 1912 in Stockholm erworben. Mit Carl Hellström als Steuermann errang die Kitty zwei Siege in Folge in der 10-Meter-Klasse und sicherte Schweden damit die erste olympische Goldmedaille im Segeln, obwohl sie beim dritten Rennen nicht mehr antrat.

Umtakelung auf Bermuda-Rigg In der Folgezeit erlebte das Boot eine bewegte Geschichte. Es nahm 1914 an der „Europe Week“ in Oslo teil. Um 1920 wurde die Gaffeltakelung durch eine Bermuda-Takelung ersetzt, wobei der Klüverbaum beibehalten wurde. Die Yacht führte drei Vorsegel sowie ein vom Masttopp gefahrenes Ballonsegel. Später in den 1920er Jahren wurde das Schiff erneut zu einer Yawl umgetakelt. Der Besanmast trug ein Segel an einem Baum, der weit über das Heck hinausragte. Sie wurde die schnellste Yacht der Schären. Gleichzeitig erhielt die Kitty ein langes Kajütdach – ähnlich dem eines Schärenkreuzers – und der Innenausbau wurde erneuert. Leider blieb keine originale Inneneinrichtung erhalten. Ursprünglich verfügte die Yacht über ein durchgehendes Deck (Flushdeck) ohne Aufbauten.

Nutzung als Sommerhaus Die Kitty gehörte bis 1956 dem Textilunternehmer Gösta Hellmann von der Firma AB Max Hellmanns Yllefabriker in Norrköping. Das Schiff lag in Arkösund. Die Winter verbrachte es auf der Werft von Hästö, wo es schließlich auch zum Teil abgewrackt wurde. Alle losen Teile wurden abgeschraubt, die Schiffsmasten zu Flaggenmasten umfunktioniert und der Kiel in die USA verkauft. Später gelangte der verbliebene Rumpf zur Werft Holms Yachtvarv in Gamleby und diente als Sommerhaus – mit Sand im Kielraum und dem Rauchabzug durch die Mastöffnung.

Umbau zur Hochseeyacht Im Jahr 1964 kam die Kitty in den Besitz des Ingenieurs G. Odesten aus Fjugesta. Er verfolgte den Plan, das Boot zu einer Hochseeyacht für eine Weltumsegelung umzubauen. Er schnitt das Heck ab, goss einen neuen Eisenkiel und installierte ein Masttop-Rigg, das – leicht modifiziert – noch immer vorhanden ist. Seine Pläne zerschlugen sich jedoch, und 1968 wurde die Kitty von vier Studenten aus Stockholm übernommen. In den 1970er Jahren wurde sie von ihnen ausgiebig gesegelt und nahm an zahlreichen Regatten teil.

Andere Interessen traten in den Vordergrund, und die Kitty wurde in den 1980er Jahren nach Göteborg verkauft. Der Transport erfolgte per LKW. Um den Mast mitnehmen zu können, wurde er durchgeschnitten. Die Bodenbretter wurden erneuert – hochwertiges Holz, das der heutige Eigentümer sehr zu schätzen weiß. Im Jahr 1988 wurde das Schiff weiterverkauft und kehrte nach Stockholm zurück. Der neue Eigentümer stellte fest, dass der Instandhaltungsaufwand zu hoch war, und schaltete eine Verkaufsanzeige in der Zeitung Hufvudstadsbladet, der auflagenstärksten schwedischsprachigen Tageszeitung Finnlands.

Verkauf nach Finnland und Renovierung Das Projekt erstreckte sich über mehr als ein halbes Jahr, doch im Frühjahr 1991 fand sich ein Käufer für die Yacht in Finnland. Die Kitty wurde im Herbst an Land geholt, und die umfassenden Instandsetzungsarbeiten begannen. Hauptgrund für die Renovierungsarbeiten war der verschlissene Zustand des Decks. Der Rumpf aus Mahagoni war zwar undicht, das Deck aus Teakholz jedoch nicht. Aufbauten und Deck wurden abgerissen und sowohl das Heck als auch der Bug auf ihre ursprüngliche Länge zurückgebaut bzw. verlängert. Das Restaurierungsteam erneuerte einen Teil der Beplankung und verlegte ein neues Deck.

Als Ausgangsbasis dienten alte Vermessungsbriefe sowie ein Halbmodell mit Aufbauten, die zwar der Kitty zugeschrieben wurden, sich später jedoch als nicht zugehörig erwiesen. Inzwischen liegen Originalzeichnungen vor. Die heutigen Aufbauten entsprechen zwar nicht ganz dem Original, sind aber stilistisch daran angelehnt. Der Innenausbau ist nicht vollständig ausgeführt, doch die Ausstattung ist funktional.

Im Jahr 2000 erfolgt der erneute Stapellauf. Seitdem wird die Kitty jeden Sommer in finnischen und schwedischen Gewässern gesegelt. Der derzeitige Eigner John Fagerholm kümmert sich um die Instandhaltung. Das Schiff steht im Winter in einer eigenen, frostfreien Halle. Ein Motor wurde nicht nachgerüstet.

Weblinks Sailyachtsociety.se: Portrait Kitty mit Foto und technischen Details, schwedisch

Einzelnachweise

Kategorie:Segelyacht