Der Große Preis von Barcelona-Katalonien 2026 (offiziell Formula 1 MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026) fand am 14. Juni auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026.

Bericht Hintergründe Der Große Preis von Barcelona-Katalonien fand zum ersten Mal unter dieser Bezeichnung statt. Zuvor wurde auf derselben Strecke seit 1991 der Große Preis von Spanien ausgetragen. Dieser wird ab 2026 bis zumindest 2035 auf dem neuen Circuito de Madring in Madrid stattfinden.

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Andrea Kimi Antonelli in der Fahrerwertung mit 66 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 68 Punkten vor George Russell. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 79 Punkten vor Ferrari und mit 128 Punkten vor McLaren.

Beim Großen Preis von Barcelona-Katalonien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C2 Hard (weiß), C3 Medium (gelb) und C4 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Vor dem Rennwochenende wurde bekanntgegeben, dass Red Bull Ford über den leistungsstärksten Verbrennungsmotor im Feld verfügt. Daher durften die anderen Motorenhersteller Mercedes, Ferrari, Audi und Honda aufgrund der Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO)-Regelung zusätzliche Updates beim Motor vornehmen.

Oliver Bearman (acht), Lance Stroll, Antonelli (jeweils fünf), Oscar Piastri (vier), Alexander Albon, Hamilton (jeweils drei), Carlos Sainz jr., Liam Lawson, Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto (jeweils zwei), Franco Colapinto, Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Da der Große Preis von Barcelona-Katalonien in dieser Form zum ersten Mal ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Hamilton (sechsmal), Max Verstappen (viermal), Fernando Alonso (zweimal) und Piastri (einmal) gewannen in der Vergangenheit jedoch den Großen Preis von Spanien, welcher ebenfalls auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ausgetragen wurde.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Felix Holter (DEU), Natalie Corsmit (NLD), Kipras Aleknavičius (LTU), Derek Warwick (GBR) und David Domingo (ESP).

Training Im ersten freien Training war Russell mit einer Rundenzeit von 1:16,363 Minuten Schnellster vor Piastri und Leclerc.

Im zweiten freien Training war Norris mit einer Rundenzeit von 1:15,426 Minuten Schnellster vor Russell und Piastri.

Im dritten freien Training war Russell mit einer Rundenzeit von 1:12,720 Minuten Schnellster vor Piastri und Leclerc. Das Training wurde aufgrund eines Unfalls von Valtteri Bottas an der Kurve 10 unterbrochen.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 46 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Ocon, Albon, beide Cadillac- und beide Aston Martin-Fahrer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war Schnellster. Arvid Lindblad, Bortoleto, die beiden Alpine-Fahrer, Bearman und Sainz jr. schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von 13 Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Russell fuhr in 1:14,679 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Antonelli. Es war die zehnte Pole-Position für Russell in seiner Formel-1-Karriere und die dritte in der Saison 2026.

Rennen Russell verteidigte die Führung vor Hamilton, Antonelli, Norris und Verstappen. Hadjar erwischte einen schlechten Start und fiel auf Platz 13 zurück; Piastri übernahm Platz 6. Leclerc kam mit einem guten Start auf die siebte Position nach vorne. In den ersten Rennrunden konzentrierten sich die Fahrer an den Spitzenpositionen auf ihr Reifenmanagement. Somit wurden nur wenige nennenswerte Zweikämpfe ausgetragen. Leclerc machte aber Druck auf Piastri, den er nach wenigen Runden hinter sich lassen konnte. Weiter hinten arbeitete sich Hadjar wieder etwas nach vorne und lag in Runde 9 auf Platz 11.

Bis zu den ersten Reifenwechseln ab Runde 11 hatte Russell seine Führung auf etwas mehr als drei Sekunden ausgebaut. Hamilton wechselte als erster Fahrer auf harte Reifen. Eine Runde später reagierte Russell darauf, der ebenfalls auf den harten Reifen umstieg. Russell konnte dadurch die Führung verteidigen. Verstappen, Norris, Antonelli und Piastri stoppten ebenfalls in dieser Phase, ohne dass sich daraus eine Positionsverschiebung ergab. Dabei war Verstappen der einzige Pilot, der auf die Medium-Reifen ging, alle anderen holten sich harte Reifen. Leclerc verlängerte seinen ersten Stint bis Runde 16 und führte dadurch zwischenzeitlich. Anschließend stieg auch er auf harte Reifen um und kam vor Piastri auf Platz 6 wieder auf die Strecke. Im zweiten Stint kontrollierte Russell zunächst das Geschehen, allerdings zeigte Antonelli in der Verfolgung in dieser Phase die beste Pace hinter Hamilton. In der 27. Runde bog Hamilton schließlich an die Box ab, womit sich Ferrari auf eine 3-Stopp-Strategie festlegte. Mercedes reagierte mit keinem seiner beiden Fahrer.

Antonelli war auch in den folgenden Runden der schnellere Mercedes-Fahrer. Er schloss mit einem Pace-Vorteil von bis zu einer Sekunde zu Russell auf, doch konnte er keinen Angriff ansetzen. In Runde 36 holte sich Russell neue Reifen ab und eine Runde später auch Antonelli. Hamilton fuhr in dieser Phase des Rennens mit frischen Reifen bis zu 2,5 Sekunden pro Runde an Russell und Antonelli heran und hatte den Rückstand vor den Boxenstopps auf sechs bis sieben Sekunden reduziert. Danach übernahm er die Führung.

In Runde 41 meldete Alonso einen Defekt an seinem Aston Martin AMR26 und stellte diesen vor Kurve 9 im Gras ab, womit eine Virtual-Safety-Car-Phase ausgelöst wurde. Hamilton erzielte daraus einen günstigen Boxenstopp in Runde 42 und kam vor Russell und Antonelli in Führung auf die Strecke zurück. Mit sechs Runden frischeren Reifen fuhr Hamilton dem Fahrerfeld davon. In Runde 61 überholte Antonelli auf der Start-Ziel-Gerade Russell und übernahm Position 2. Eine Runde später schien Antonelli zunächst einen Schaden am Frontflügel zu haben; wenige Meter später rollte er aber plötzlich aus und musste seinen Wagen am Streckenrand abstellen. Dadurch stießen Russell und Norris auf die Plätze 2 und 3 vor. Etwa gleichzeitig mit Antonellis Ausfall erlitt Leclerc einen Defekt an seiner Servolenkung, kehrte in langsamer Fahrt an die Box zurück und gab das Rennen an der Box auf.

Hamilton gewann das Rennen mit 19 Sekunden Vorsprung vor Russell und Norris. Die restlichen endgültigen Punkteplatzierungen belegten Verstappen, Piastri, Hadjar, Gasly, Lawson, Lindblad und Colapinto. Colapinto kam auf Platz 8 ins Ziel, erhielt jedoch eine Zehn-Sekunden-Strafe, da er bei einer Gelbphase nicht ausreichend verlangsamt hatte; somit wurde er vom Platz 8 auf Platz 10 zurückgestuft.

Bedeutung Es war Hamiltons erster Grand-Prix-Sieg für Ferrari, sein erster Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis von Belgien 2024 und der 106. Sieg seiner Formel-1-Karriere. Es war zudem Ferraris erster Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis von Mexiko 2024. Hamilton beendete im siebten Rennen die Siegesserie von Mercedes zu Beginn der Saison 2026. Mit 41 Jahren wurde Hamilton zum ältesten Grand-Prix-Sieger in der Formel 1 seit dem australischen Rennfahrer Jack Brabham 1970. Der Sieg bedeutete zudem seinen siebten Formel-1-Sieg auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya; damit überholte Hamilton Michael Schumacher als der Fahrer mit den meisten Siegen auf dieser Strecke.

Hamilton wurde zum 16. Fahrer, der Siege für mindestens drei verschiedene Teams eingefahren hatte, und der erste, bei dem es die Kombination aus Mercedes, McLaren und Ferrari war.

Das Podium mit Hamilton, Russell und Norris war das erste rein britische Formel-1-Podium seit dem Großen Preis der USA 1968 und das erste seit dem französischen Dreifachsieg im Großen Preis von San Marino 1983, bei dem alle Podiumsplatzierten die gleiche Nationalität hatten.

Meldeliste Team Nr. Stammfahrer Chassis Motor Reifen 81 McLaren MCL40Mercedes-AMG F1 M17 1 Der McLaren MCL40 mit der Startnummer 67 wurde im ersten freien Training für Fornaroli eingesetzt. Norris übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 1. 67 63 Mercedes-AMG F1 W17 E PerformanceMercedes-AMG F1 M17 12 Der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance mit der Startnummer 72 wurde im ersten freien Training für Vesti eingesetzt. Antonelli übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 12. 72 3 Red Bull Racing RB22Red Bull Ford DM01 6 Der Red Bull Racing RB22 mit der Startnummer 36 wurde im ersten freien Training für Iwasa eingesetzt. Hadjar übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 6. 36 16 Ferrari SF-26Ferrari 067/6 44 Der Ferrari SF-26 mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Beganovic eingesetzt. Hamilton übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 44. 38 23 Der Williams FW48 mit der Startnummer 46 wurde im ersten freien Training für Browning eingesetzt. Albon übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 23.Williams FW48Mercedes-AMG F1 M17 55 46 41 Racing Bulls VCARB 03Red Bull Ford DM01 30 18 Aston Martin AMR26Honda RA626H 14 31 Haas VF-26Ferrari 067/6 87 27 Der Audi R26 mit der Startnummer 97 wurde im ersten freien Training für Aron eingesetzt. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 27.Audi R26Audi AFR 26 Hybrid 5 97 10 Alpine A526Mercedes-AMG F1 M17 43 11 Der Cadillac MAC-26 mit der Startnummer 25 wurde im ersten freien Training für Herta eingesetzt. Pérez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Wochenende mit seiner Startnummer 11.Cadillac MAC-26Ferrari 067/6 77 25 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start1 1:15,717 1:15,228 1:14,679 12 1:15,625 1:15,418 1:14,743 23 1:15,977 1:15,295 1:14,998 34 1:16,287 1:15,361 1:15,001 45 1:16,352 1:15,484 1:15,021 56 1:16,427 1:15,754 1:15,077 67 1:16,138 1:15,518 1:15,090 78 1:16,673 1:15,585 1:16,542 89 1:16,066 1:15,768 1:16,657 910 1:15,964 1:15,281 keine Zeit 1011 1:16,425 1:15,840 – 1112 1:16,616 1:16,001 – 1213 1:16,590 1:16,191 – 1314 1:16,599 1:16,261 – 1415 1:16,571 1:16,389 – 1516 1:16,881 1:17,827 – 1617 1:17,073 – – 1718 1:17,424 – – 1819 1:17,545 – – 1920 1:17,757 – – 2021 1:18,758 – – 2122Alonso qualifizierte auf Platz 22, musste das Rennen aber aus der Boxengasse starten, da an seinem Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde. 1:18,815 – – Box107-Prozent-Zeit: 1:20,919 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:15,625 min) Anmerkungen

Rennen