mini|Richard J. Kloster Richard James Kloster (geboren am 10. März 1958) ist ein amerikanischer Manager und seit 2026 Mitglied der unabhängigen staatlichen Eisenbahn-Regulierungsbehörde Surface Transportation Board.

Das Surface Transportation Board ist zuständig für Eisenbahn-Tarife und -Service, Umstrukturierungen im Eisenbahnbereich (Mergers, Streckenverkäufe, Neubaustrecken, Stilllegungen), Lkw- und Seeschifffahrtstarife. Fernbusverkehre (Unternehmensstrukturen, Finanzierungs- und Betriebsangelegenheiten) und Tarife für Pipelines, soweit diese nicht schon durch die Federal Energy Regulatory Commission reguliert werden.

Leben Richard J. Kloster besuchte von September 1976 bis Mai 1977 das William Rainey Harper College in Palatine (Illinois). Danach war er bis zum August 1980 in der Northern Illinois University in DeKalb (Illinois) eingeschrieben und erlangte eine Bachelor in Betriebswirtschaft.

Von Oktober 1980 bis August 1985 arbeitete er bei der Chicago and Northwestern Transportation Company in verschiedenen Verwaltungsbereichen. 1986 erlange er an der University of Alabama seinen Master in Marketing.

Ab August 1986 bis Juni 1987 arbeitete er bei der Chicago Central and Pacific Railroad als Vizepräsident für Marketing und Verkauf. Von Juli 1987 bis April 1989 war er bei der Indiana Railroad im Marketing beschäftigt. Anschließend war er bis Februar 1991 erneut bei der C&NW im Bereich Lebensmittelproduktion tätig. Von 1991 bis Juli 2007 arbeitete er bei GE Rail Services. Zuletzt war er dort Direktor für Business and Market Intelligence. Bei dieser Tätigkeit war er an der Entwicklung eines Patentes beteiligt.

Im Juli 2007 gründete er das Beratungsunternehmens Advanced Rail Equipment Solutions, Inc. (zunächst unter dem Namen North American Transport Solutions). In der Funktion als Präsident agierte er dort bis zum Oktober 2012. Gleichzeitig war er von Januar 2008 bis November 2019 als Berater bei Freight Transportation Research Associates, Inc. (FTR) tätig. Von Oktober 2012 bis November 2019 war er Senior Vice President und Chief Commercial Officer beim Dienstleistungs- und Beratungsunternehmen Alltranstek. Im Rahmen dieser Tätigkeiten war für Zeitungen und Konferenzen als Experte für Entwicklungen im Schienenverkehr gefragt. Unter anderem war er 2010 Teilnehmer der Sandhouse Rail Group an der Northwestern University.

Seit November 2019 ist er Präsident des von ihm gegründeten Unternehmens Integrity Rail Partners. In dieser Funktion beriet er Bahnunternehmen. Sein Spezialgebiet waren dabei Schienenfahrzeuge (Lokomotiven, Güterwagen), strategische Planungen, Erwerb und Marketing.

Von 2005 bis 2007 und von 2012 bis 2025 war er im Aufsichtsrat des Lobbyunternehmens National Industrial Transportation League, davon im Zeitraum 2021 bis 2025 als Mitglied des Executive Boards und als Schatzmeister. Von 2019 bis 2021 war im Aufsichtsrat des Beratungs- und Lobbyunternehmens Railway Supply Institute (RSI).

Am 11. September 2025 wurde er von Präsident Donald Trump für den Sitz von Martin J. Oberman in der Aufsichts- und Regulierungsbehörde Surface Transportation Board nominiert. Seine Nominierung wurde von den Senatsmitgliedern stark diskutiert, da er als Mitglied des Surface Transportation Board mitentscheiden wird über die Genehmigung der Fusion der beiden großen Bahngesellschaften Union Pacific Corporation und Norfolk Southern Corporation. Da bis zum 3. Januar 2026 keine Bestätigung durch das Senatskomitee erfolgte, wurde die Nominierung an den Präsidenten zurückverwiesen und am 13. Januar 2026 erneut an den Senat übermittelt. Am 18. Mai 2026 erhielt er die Bestätigung durch den Senat für eine Amtszeit bis zum 31. Dezember 2028. Am 5. Juni 2026 legte er seinen Amtseid ab.

Auf der Website Progressive Railroading veröffentlichte er von 2015 bis 2025 regelmäßig Kolumnen zu Entwicklungen im Schienenverkehr der Vereinigten Staaten.

Er ist verheiratet mit Constance Doone und hat drei Kinder.

Weblinks

Senate Commerce Committee Nominee Questionnaire, 119th Congress

Einzelnachweise

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